Цитата:
Сообщение от Djak
распредвалы неправильно стоят, проверяй метки .рхх надо карбклинером промывать и дросель, смотреть все шланчики подключили , бывает вакумные забывают подцепить , проверь от впуска на регулятор давления в рампе, и провод заземления от рампы к блоку , и заземление катух
|
Спасибо за совет. Тут вскрылись новые подробности. В общем поменял я ДТОЖ (который на мозги идет) и масло в коробасе (которое, к слову, было подгоревшим и самую малость ниже уровня), плюс свечи NGK (однолепестковые). Машина поехала интересней, особенно ночью. Днем в жару ей заметно тяжелей, особенно эта тяжесть видна с 2 до 3 тысяч оборотов (там хоть тапок в пол дави, она не еле набирает обороты, зато после 3 тысяч просто выстреливает с ощутимым пинком, пинком не от коробки, а толчком от ускорения) и свыше 3 тысяч короче летит она как самолет. Плюс ко всему, днем при первой заводе обороты не плавают, но машина работает нестабильно, ее кидает из стороны в сторону на холостых, неровный звук выхлопа, но когда машина полностью прогреется - работает ровно. Плюс ко всему, опять же на разгоне слышно легкое постукивание форсунок (когда ДПРВ шлет неверную инфу, вроде бы форсунки начинают работать по 2 группы, т.е. впрыск идет не так, как задумано, а группами по 3 форсунки). Ну и после наваливания (в отсечку минуты 2-3) слышна детонация на холостых, машина подглыхает.
P.S. Ночью так же иногда проскакивает тяжесть в разгоне с 2 до 3 тысяч оборотов, но заметно реже, нежели днем.