Хорошо, немного подробнее...
Значит в рестовую проводку внедрён дорестовый мотор. Собиралось всё это рукожопами и люк имел 2 положения:
1) Из зактытого он откатывался назад примерно на 5 см
2) Из 5 см откатывался назад полностью
Т.е. логично было предположить что просто не настроен мотор. А т.к. сейчас занялся перешивом потолка, то в любом случае надо настроить положение проветривания.
Фиаско номер 1:
При снятии мотора (2 винта) 1 винт открутился (который ближе к рулю), а центральный при повороте просто отпал - отломалось силуминовое ухо на корпусе
Фиаско номер 2:
Как и ожидалось мотор стоял при закрытом люке в положении "открыто проветривание" и прогнав его в нейтраль я внедрил его на место на 1 винт. При этом он перестал открываться вообще как-либо. Максимально что он может - начать уходить вниз, далее мотор идёт на перекос и клинит без центрального винта. Поддержка рукой в центре не помогает - люк клинит.
Работоспособность режима проветривания не ясна, искать донора на запчасти (крепеж мотора) сомнительное удовольствие... Проще купить всборе 100% рабочий люк и восстановить рестовую проводку со всеми плюшками автодовода. Проводка и мотор уже лежит и ждёт тёплых деньков, а люк уже найден у енота и будет заменен при демонтаже потолка.
А шторка, да, изначально сдвинул люк в положение когда он утопился от крыши и попробовал сдвинуть шторку - стоит мёртво..будем смотреть на снятом люке...
