[Hirus86]

Интересно, такие бортовики дают понимания, сколько времени прошло... А казалось, только вчера купил машину.

так оказалось, что я распродал почти весь свой "автопарк"- туринг е36 продал в декабре прошлого года, буквально на неделе от меня уехала bmw m140 , на которой я ездил "эвридэй" последние полтора года.

Из машин у меня осталась только эта купе и е30 в состоянии кузова на вертеле. То есть, только 325))

За полтора года с машиной практически ничего не происходило - я менял подвески и колеса и катался зимой на зимних озерных покатушках.

Итак, буквально неделю назад собрал очередной сетап подвески на этой машине.

Пружины - h&r синие для шестицилиндровой машины. Хотел купить красные от них же или эйбах, с более агрессивным занижением, а, главное, с большой жесткостью, но не смог продать свои. Пока пусть будет так.

Амортизаторы сзади - снова Боге Турбо от е30. Короткие стойки, подвеска становится короткоходной, с малым ходом колеса. Мне нравится.
Зимний сетап у меня был пружины от туринга и стойки Сакс адвантаж от е36 - на волнах асфальта была некая раскачка за счет высокой подвески.

Амортизаторы спереди - да здравствуйте колхоз!))
В свое время я купил две стойки для 4-цилиндровых Сакс адвантаж, обе на одну сторону (то ли правая, то ли левая).
На другую сторону было уже не купить, поэтому их сливали по интересному для серии Адвантаж ценнику. Адвантаж - это аналог Боге Турбо эти два вида стоек применялись в мтех подвеске.

С давних пор у меня в голове была информация, что стойки отличаются только кронштейном под трубки (на одном аморте под 2, на другом под 3 и развернут в другую сторону).

Оказалось, что отличие не только в кронштейне для шлангов, но и в в положении опорной чашки пружины амортизатора - она расположена несимметрично и уклон сделан в другую сторону.

Почесав головы, решили поставить. Все встало, при движении и маневрах ничего не задевает. не берусь утверждать, что подвеска работает супер правильно, но я дефектов пока не заметил.

Работа подвески мне нравится, осталось сделать сход-развал.

Также установили блокировку в редуктор.

Вот это та доработка, которой мне очень сильно не хватало. Машина классно "завинчивается" в поворот под газом, поведение изменилось в лучшую сторону.