Цитата:
Сообщение от DieselPower
с дизельным 5котловым столбиком есть))
|
Есть, но всего 5 котлов. Фашисты из БМВ догнали их в версии ТУ. И, кстати, уже в те времена все знали, что дизелёк можно подкрутить и получить больше.
Цитата:
Сообщение от DieselPower
ну комповский то на 12в и есть.
|
Есть, но сами вентеля разные бывают на разных оборотах, комповский туда точно не поставить.
Цитата:
Сообщение от DieselPower
Просто как его прикрутить?
|
Цитата:
Сообщение от Alex_320
кронштейн согнуть из листового металла и прикрутить, например, на болты крышки ТНВД.
|
Там место есть готовое, кронштейн для круиз или хз от чего, но отверстия под 2 болта готовы с завода.
Цитата:
Сообщение от Alex_320
плюс включенный на постоянку насос подкачки.
|
Такие варианты нх, насос этот не сильно дорогой(хотя зависит), но менять его раз в месяц не хотелось бы.
Цитата:
Сообщение от Alex_320
У тебя, кстати, как на горячую заводится?
|
У неё, когда что-то пошло по бороде ваще не запускается. Всё просто. Прямо как у всех женщин.
Даже кнопа есть.
Цитата:
Сообщение от 999
У неё другие траблы будут, с форсами)
|
Если у неё пробег реал, то проблем ей не видать как ушей без зеркала.
М57 верх надёжности. Это ставка БМВ, когда он появился официалы от БМВ заявили, что считают дизель перспективнее бенза.
Сейчас у них квадтурбо есть.
А Оле надо следить за маслом и топливом, ничего более. Она поэтому боится чип шить. Если она рукам даст покой, то потом ещё и выгодно продаст.
Цитата:
Сообщение от Ольга320
меня прямо манит i3
|
Ай да мастерица. Все Ай это страшный сон - что Ай Фон, что Ай слющи дарагой.
Цитата:
Сообщение от goa-express
последние 2 страницы похожи на заклинания какой то секты
|
Они перетирают за две разные системы подачи топлива к форсам.
Первая через насос распределительного типа - ТНВД на М51 и М41, М21.
И другая, современная на М57 - ТНВД подаёт топливо на общую рампу а оттуда форсы берут сколько надо.
На М51/41 есть трабл, насос расположен за крышкой цепи ГРМ. И греется очень. Со временем прокладки дубеют и потеют, а ещё
от перегрева сам насос даёт не то давление и появляются проблемы с запуском и мощностью.
Вот парни и трут за возможные варики охлаждения ТНВД распределительного типа. Я за грамотное воздушное, но есть и вариант охлаждения топливом.
ТНВД распредтипа на M51 в красном прямоугольнике.
