Вообщем будем копать, дай Бог если Kill17 поможет..
А то тем про сию установку так и не смогла найти..
Что пока сделано:
1.Вынули общими усилиями проводку штатной абс, внедпили новый блок абс асц+т.
2.Кронштейны гидроблока пришлось отдавать варить, ибо он длинее сантиметрика на 3.
3.Трубки к задним суппортам завели новые, читала что можно заводить только одну новую, а вторую использовать родную с глушением в тройнике, но у Меня стоял какой-то клапан в трубке к задним суппортам, по каталогам ни чего похожего не нашла, пришли к выводу что это чьи то эксперименты и удалили всё)))
4.Проверили все датчики абс(сопротивление около 1 кОм) проверяли мотортестером(осциллограф) все датчтки рисовали прикольные синусойды мастер сказал всё ок.
5. Провода от датчиков аккуратненько вынули из фишки блока абс(без съёмника) корпус самой фишки разбирается на три части и клеммы легко достаются.Затем тем же способом всё подсоединили к фишке нового блока.. Провода по цвету не совпали.
6. Так же подсоединили от старой абс датчик педали тормоза и датчик положения педали тормоза(стоит в вакумном усилителе) всё проверили мотортестером сигналы есть.можно проверить обычным мультиметром, но у датчиков с различными хождениями))))) дпдз например, бывают косяки с нарушением слоя сопротивления и мультиметром их сложно поймать, а осциллограф показывает всю кривую и изменение и шумы(ценно)
7. Подсоединили провода в коробочке с предохранителями, правда пришлось всё разобрать. Сам ящик(реле и предохранители) откручивается из салона (4 болтика на 8), колодки предохранителей вытаскиваются из общей панели (защёлки снизу) и с бокувынутой колодки увидете белый пластиковый штифт, о вынимается и можно вынимать и вставлять клеммы предохранителей от новой абс асц+т. Там же подсоединили провода диагностики Rx Tx ( по цвету совпали)
8. Контрольную лампочку абс зацепили от старой абс, к лампе асц шёл провод из новой косы проводов, прицепили к панели- горят)
9. По совету Kill17 порзвонили все провода по схеме. Нашли косяки по диагносттческой линии( блок с пооводами над двигателем, провода соединены путем обжимки - итог: спиливали обжимки до чистой меди и всё пропаяли.
10. Теперь при старте двигателя резко открывается и закрывается заслонка ACS+T, но лампы асц и абс горят
11. Инпой посмотрели и скинули ошибки блока Асц.
12. Комплект Асц был с АКПП. поэтому часть ошибок висит ибо Асц не видит блоки АКПП(коих нет =))))))
13. После очистки ошибок. Лампа Абс потухла. Лампа Асц горит.
Продолжение следует
