Тема: Пежо 107
Показать сообщение отдельно
Старый 10.10.2010, 01:13   #37
дима 715
Ветеран
 
Аватар для дима 715
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.02.2008
Адрес: Москва,Зябликово
Автомобиль: Е36. М52В20 Чёрная,на ручке
Сообщений: 4,132
Сказал(а) спасибо: 49
Поблагодарили 196 раз(а) в 175 сообщениях
Вес репутации: 78
дима 715 Пользователь с высокой репутациейдима 715 Пользователь с высокой репутациейдима 715 Пользователь с высокой репутациейдима 715 Пользователь с высокой репутациейдима 715 Пользователь с высокой репутацией
Joka,

Я сам ездил на "микробе". Моей первой машиной была Ока. Проездил я на ней 3 года. Рассекал на ней по всякому. Гонял страшно. Молодой был..
Шли годы, взрослел я, росли машины. По прошествию 9 лет после Оки мне страшно в неё сесть, а говорить про то, что куда-то поехать-это вообще ужас. Незащищённость полная.
Так же я отношусь и нынешним "микробам". Нет в них жизненного пространства. нет. Не дай Бог конечно, но дверь толщиной 10 см не спасёт ни от какого бокового удара. Нет так же жизненного пространства ни с переди ни сзади. Вот представь, что в ДТП такой микроб въедет серьёзно кому-нибудь в зад, а следом его догонит что-то нормальное. Так мокрое место останется от Микроба. Его просто раздавит, и если водитель и выживет, то подушка его добьёт Она раскроется, а места нет...

По поводу пересаживания на подобные авто. Вот представьте, если это правда. И все ломанулись скупать микро-класс, как вы думаете, есть ли резон к примеру БМВ выпускать таких монтсров как Х6,Х5,F01,F10.. Не проще ли штамповать Мини, и им подобные. Посмотрите, сколько авто какого класса продают в процентном соотношении заводы в год. Кто приносит производителю прибыль??? Точно не микробы. И вся Европа сидит на Микробах только из-за цены на горючку. Другой причины просто нет. Да и сидит ли...

Создавать копии нормальных машин на много сложнее чем полноценных, сложность компоновки,подбор износостойких материалов во всём, поскольку нет возможности разместить большие агрегаты. Следовательно на разработку тратятся не на много меньше денег, чем на остальные машины. Заложить расходы в стоимость новой машины нельзя, иначе её просто не купят, значит расходники будут как золотые. Другого выхода нет.И вся экономия сойдёт на нет. Сам езжу по работе на митсубиси кольт. Вроде отстойная машина, ничего хорошего. Но в обслуге она ДОРОЖЕ Е36. К примеру топливный фильтр стоит 11.000р передний подшипник стоит 17.000р, поскольку он меняется только в сборе с поворотным кулаком и ступицей. Задняя ступица-13.000р.
Думаю автора пока не постигала тема с ремонтом 107....

Я тут недавно посетил форум владельцев "Лады КАЛина", так вот, там есть тема"Достоинства Лады КАЛины". Достоинства высасывают из пальца. Данная тема чем-то похожа.

Никого не хотел обидеть, просто моё мнение.
Joka-беспроблемных километров
__________________
Хорошая зарплата - это когда уже нужно получать следующую, а ты еще предыдущую не истратил.

Последний раз редактировалось дима 715; 10.10.2010 в 01:16.
дима 715 вне форума   Ответить с цитированием

Sponsored Links