Вчера поездил вечером, сегодня с утра на работу - вывод, проблем с тягой не заметил, машинка как ехала раньше, так и едет, с низов подрыв есть как и должен быть.
Двиг работает ровно, заводится ровно, не колбасит и посторонних шумов не обнаружено
Думаю все такие это была салярка какая то не правильная на лукойле...
Примерно замерял с секундомером, летом на 19-х дисках было 8.8 до 100, когда был провал - 12.34 до 100
Показание конечно же с погрешностью, но все равно, мне главное факт что она не ехала 30 числа.
Кстати, удивителая машина севен, подвеска была разбита передняя конкретно, но он сильно не гримел и ехалось комфортно
1. Колодки торм задн E38 X5 X3 TRW - 1821,12
2. Датчик тормозн накл задн E38 TRW - 336
3. Рулевая тяга/центральная/E38 - SIDEM -4677,12
4. Рычаг передний нижний E38 L LEMFERDER - 4158
5. Рычаг передний нижний E38 R LEMFERDER - 4158
6. Прокладка крышки клапанов M57 - VICTOR REINZ - 1008
7.+ заказан патрубок от радиатора к движку, чутка сопливит - BMW AG - 50 евро
8. Колодки торм передн E38 X5 X3 Ferodo - 2200 + датчик
9. Опресовка передних салентов верхних рычагов
10. + на сервисе какой то сайлентблок сделали.
11. Сход- развал на нарской, со скидкой 1050 р.
К лету предстоит поменять муфту кардана и передние тормозные диски.
И разаобраться с электрическим винтилятором, который уже 2й год не работает
460 евро новый