Цитата:
Сообщение от Anette
был подобный сруль с модной накладкой АС шницель (с)
к Вашему накладка не шла?
 |
В природе есть, очень крутая, но мой без нее
Добавлено через 21 минуту
Цитата:
Сообщение от Kenny
Видимо просто разное понимание о минимальных вложениях 
А так полный каркас, подрамник со всей требухой от е36 назад и на перед с регулировкой развала, винты нормальные, вырезанные арки, переделанные ступицы на 5ть болтов, тормоза 330 хотя бы, нормальные колеса с хорошей резиной и ковш и тогда норм поедет. Ток про мотор с коробкой пока не говорил, тут есть варианты)))
Но это самый бюджетный варик на мой взгляд взбодрить это ведро.
А можно было бы взять тупо е36 голый кузов и на нем все сразу построить, пластик вкруг, вырезать все лишнее и было бы также 900-1000 кг, только горааааздо дешевле и все это сразу работало бы |
Зачем подрамник от 36 назад ? В плане конструкции подвески сзади все вполне нормально, я в этапе дтм ехать не собираюсь. В зетке такая же была, все ок, меня устраивало. Спереди тоже можно нормально все сделать без адовой хирургии, но на 100% утверждать не буду, не пробовал. Каркас - да, нужен, но не в этом сезоне. Зачем ступицы на 5 болтов ? Зачем огромные тяжелые тормоза от 330 ? Колеса будут нормальные, 15 или 16, тормоза соответствующего размера, т.е. не более 290-300 диаметром, достаточно. Суппорта - что попадется недорого, 2 или 4 поршня. Ковш - да.
Мотор планирую м42 2.0-2.1, вероятно на валах и дросселях, 180-200 сил, достаточно. Коробка - да гетраг обычный 250, переключается он хорошо, зф не нужен, да и может не влезть.
36 неинтересно, 900 кг на ней достичь мне точно не по средствам, да и 1000 тоже. Тут 900 как с куста )