Показать сообщение отдельно
Старый 12.01.2010, 21:01   #95
Green Snake
СуперУдав
 
Аватар для Green Snake
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 05.07.2007
Адрес: Калининград
Сообщений: 5,804
Сказал(а) спасибо: 19
Поблагодарили 99 раз(а) в 75 сообщениях
Вес репутации: 95
Green Snake Репутация выше среднегоGreen Snake Репутация выше среднегоGreen Snake Репутация выше среднегоGreen Snake Репутация выше среднего
Цитата:
Сообщение от power320
Но что делать у кого автомат? там такого эффекта торможения уже не будет как на механике.
Дык там тоже можно принудительно ограничить передачу, хотя да, все-равно торможение двигателем не то, что на мешалке.
Непонятно вот что:
выше писали, что повороты проходить надо на повышенной передаче. Восемь лет катаюсь на заднем приводе и всегда прохожу повороты, чтоб на тахометре не меньше 3000-3500 было, и летом и зимой. Ессно газ при этом не давлю, тока если чтоб специально в занос пустить :D Так вот при таких оборотах даже по ощущениям машина лучше держится за дорогу, чем например при 1500. Даже на полноприводном лексусе при затяжном повороте на скорости 90-100 фтыкаю 3-ю передачу, разница по сравнению с положением D очень заметна.
Неужели я столько лет ездию неправильно?
__________________
///M3 cabrio S50B30
Audi A6 3.2 FSI quattro 2005
Green Snake вне форума   Ответить с цитированием

Sponsored Links