Все можно оставить родное.
Коробки на всех 6ти цилиндровых моторах одинаковые, редуктор конечно можно и поменять, но там достаточно дорого, т.к. типы редукторов разные (на 2,0 стоит так называемый "узкий" редуктор, как на 4х цилиндровых, а начиная с 2,5 идут "широкие") - и выходные валы там разные, карданы разные, т.е. перебирать придется пол заднего моста - имеет смысл только если брать редуктор с блоком вроде S3.23 или S3.15.
Я поставил себе редуктор S3.38 с 318is (там кардан и выходные валы менять не нужно) и на том успокоился.
__________________
BMW 320 '97 (M52B20 1991см3 -> 2497см3 + LPG)
|