Нормальный мотор, за исключением 2-х нюансов:
1. цепь на моторе стоит сзади и поменять ее стоит не дешего, вот все и ноют... (+
Gips)
2. турбина: сам факт её наличия говорит о риске как минимум на 30 т.р.
Но, если сравнивать с моторами где ТвинСкролл и т.д., то N47D20 - просто бюджетный в ремонте мотор
)
А вообще, думаю что к текущему моменту большинство проблем по цепям решено с завода. Однако внимательность ни когда не повредит
А бензинки в сравнении более высокотемпературные, т.е. там из-за этого лезут свои проблемы, при этом не исключая проблемы дизелей в большинстве случаев. Так что если бы я выбирал, то скорее дизель.