Показать сообщение отдельно
Старый 05.08.2010, 18:11   #216
Sagresh
Завсегдатай
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 06.07.2008
Адрес: Новгородская обл. г. Боровичи
Сообщений: 371
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 0
Sagresh Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от АРЧИ Посмотреть сообщение
Sagresh, на каком мозге твой В30 работает ?
Катался на родном, но сейчас прошил новую микросхемку прошивкой от В25 безванос и езжу на ней. Большой разницы в поведении не заметил, нужна прошивка от турбоштейна и валы выкручивать.

Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от ra5alex Посмотреть сообщение
Все можно оставить родное.
Коробки на всех 6ти цилиндровых моторах одинаковые, редуктор конечно можно и поменять, но там достаточно дорого, т.к. типы редукторов разные (на 2,0 стоит так называемый "узкий" редуктор, как на 4х цилиндровых, а начиная с 2,5 идут "широкие") - и выходные валы там разные, карданы разные, т.е. перебирать придется пол заднего моста - имеет смысл только если брать редуктор с блоком вроде S3.23 или S3.15.
Я поставил себе редуктор S3.38 с 318is (там кардан и выходные валы менять не нужно) и на том успокоился.
Я себе поставил редуктор S3.38 от М3 америкос и кардан от 2.5 , а палки мне изготовили укороченные на заказ и подвеска осталась родной. Фланцы в редуктор поставил от 2.0
__________________
Е36 седан М50В20 1991г. => M50B30
Sagresh вне форума  

Sponsored Links