|
М50 с ваносом это и есть ТУ и на блоке будет 206S2
По М54В22 - нужны данные по параметрам кривошатунного механизма этого мотора - ход поршня, длина шатуна и КН самого поршня (мотор сцуко секретный какой-то - в ЕТК пишут что поршни MAHLE, а в каталоге MAHLE после М52 вообще нет поршней под BMW 80мм). Интересно за счет чего они добавили эти 0,2см3. А если КН поршня окажется больше чем 31,64 то какая бы не была там юбка - они тебя не устроят, т.к. СЖ будет зашкаливать.
По впуску М50В25 - установить на М50В20 проще по идее - не нужно переделывать крепление топливной рейки, не нужно искать другой датчик температуры воздуха в коллектор. А вот точить каналы в ГБЦ под размеры каналов впуска все равно желательно иначе эффект будет никакой, если вообще не отрицательный (узкие каналы в ГБУ все равно больше воздуха не возьмут, а появившаяся ступенька, пусть и небольшая будет создавать во впуске ненужные завихрения, короче наполняемость цилиндра лучше не станет).
__________________
BMW 320 '97 (M52B20 1991см3 -> 2497см3 + LPG)
|