Цитата:
Сообщение от DieselPower
Alex_320, у меня от синего поля и до первой черты, по приборке работает подкачка со свечами. А дальше чем выше температура тем дольше крутит 
Вот и я не понимаю, как это работает 
Тем более топливо не может быть горячим. Врятли фильтр его летом греть будет. В обратку теплое сливается, по ка по магистрали в бак, пока остыло, уже почитай остыло.
Тут дело скорее всего не в температуре топлива а плунжера. Зазор больше вот и не может накачать 150бар
Добавлено через 58 секунд
На крайняк отключить подогрев попробовать))
Добавлено через 32 секунды
999, ты пьезоэлемент имеешь ввиду?)))
|
может. я мерял на своем по дису - тупо подключил комп и катался, смотрел. После 50 градусов начинаются проблемы с запуском. Макс, что видел - 66, со старым акумом можно было даже не пробовать. Купил 100 а/ч, пока не было, чтоб не завел. но крутить приходится долго весьма.
Зазор, кончено, в плунжере - нагретое от корпуса насоса топливо становится более жидким, и уходит через зазор в плунжерной паре - плунжер не успевает набрать давление, необходимое для открытия форсунок.
Добавлено через 1 минуту
DieselPower, а что же набивает туда давление? )))
http://forum.b-m-w.ru/remont-dizelny...vigatelya-m57/