Показать сообщение отдельно
Старый 09.08.2010, 17:41   #52
-Agressor-
Завсегдатай
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 07.11.2009
Адрес: Минск
Сообщений: 159
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 0
-Agressor- Нейтральная репутация
если мотор 6 цил то лучше искать выпуск от м3. он не напрягает при спокойной езде и красиво и громко орет при отжиге. на трассе при езде без ускорений почти не слышно в салоне. у меня с м52 3,1 стоит выпуск от м3 е30 (кузов тоже е30) - звук для меня лучше не придумаешь, глубокий и благородный. при заводке рядом с батиной е39 она испуганно пищит сигналкой Кстати глушители заводские от м3 все из нержавейки...
на 4 цил моторе красивого звука не будет. У меня была е30 с м42 мотором. стоковый равнодлинник, резонатор какой то немецкий и задняя банка Sebring. ацтой... пока не наберешь 4000 - ведро, все равно слышно что мотор маленький и 4 цилиндровый. Поэтому на 4 цилиндрах лучше ставить самый тихий выпуск.
для большого 6 цилиндровика труб больше чем 2х50 не нужно. для 4 цилиндровика максимум одна 50-55. Не задохнется маленький объем и в штатном пыпуске. У бмв все сделано грамотно.
__________________
Sd.Kfz. 331is Ausf. E30
-Agressor- вне форума   Ответить с цитированием

Sponsored Links