Цитата:
Сообщение от bigimot
какая рулежка? речь о деньгах. вы считали сколько все это стоит, даже б/у хлам? а новое вообще дороже машины будет.
эмошная рейка, подрамник, стойки, опоры, рычаги, кулаки, распорки, стабилизатор- все это нафиг не нужно.
а надо- комплект жестких укороченых пружин, четыре эмошных или полиуретановых сайлента (два вперед, два назад) , тормоза от Е46 328-330 и живая родная подвеска. ну икс-брейс с распоркой еще можно прикрутить.
и 320-я рулиться и тормозить будет отлично, а затрат во много раз меньше.
суть в том что не стоит превозносить М-подвеску как некое совершенство и идол. ничего сверхособенного там нет, тех же результатов можно добиться намного легче и главное дешевле.
а лишние пару тыщ баксов лучше оставить на мотор и трансмиссию помощнее.
|
Я не считал, я взял и сделал (рейка осталась сток)
.
Разница в подвеске: 2литра-кониспорт-Моторспорт - колоссальна!... В первую очередь, за счёт разницы в жёсткости. Кстати е36 на стоковой подвеске и так очень достойно рулится.
И еще неизвестно сколько проживёт родной газовый аморт на короткой пружине.
Добавлено через 6 минут
Единственно, соглашусь что такая подвеска на каждый день не нужна нафиг).