Досадно, но с завода на машине не было этой опции. А на мой взгляд, смотрятся они на Е36 очень стильно. Да и какой универсал без рейлингов)) Действительно иногда очень нужны — перевести, например, капот. Поэтому я и решил дооснастить ими машину.
Если делать всё по науке, то существует где-то специальный кондуктор с помощью которого делается правильная разметка на крыше, чтобы всё точно просверлить. Об этом говорится в EBA соответствующем. Но меня спасло то, что у меня была крыша от разобранной машины. Именно с этой машины я и забрал себе комплект рейлингов с крепежом в отличном состоянии. Поэтому все геометрические изыскания проводились на этой крыше:
Крепежные болты, кронштейны и уплотнители — вот и всё что нужно для закрепления:
Вот и сами рейлинги. Не ржавые и не облезлые:
Вот она еще без них:
Технология установки очень простая. Разбирать потолок и сверлить, что-то снизу из под потолка не надо. Сверлится всё снаружи. Вся суть в том, что в крыше изначально с завода должна быть заложена возможность доустановки рейлингов. Для этого внутри крыши на заводе делают закладные. Задача просверлить точно над ней:
После сверления, конечно, всё было обработано чтобы не ржавело. И по итогу вот что получилось. Вид совсем другой! Результатом более чем доволен:
— работа = 2000 руб
ИТОГО = 2000 руб