[azateikin]

Ну я вам скажу эти немецкие дизеля.
Сам работаю с с дизель-генераторами и компрессорами.Но эти БМВ дизель-это что то особенное.С трудом вмещающееся в мой разум.
Короче не было динамики ,плохой запуск холодного двигателя, сильная вибрация и наконец шум при работе ,как у китайского дизельного генератора переносного.
Порыв инфу, и понял,что без программы ДИС44 туда нехер лезть. Давай копать дальше. Но предварительно купил ноутбук с компортом и адаптер(аналог с Ебея),скачал прогу и отдал местному диагносту для установки.
Вообщем пока он бился с программами(не хотели вставать на комп),я нарыл инфу по регулировке угла опережения впрыска.Но опять же по м51,на м41 инфы мало,хотя пишут что всё одинаковое. А вот нифига. Регулировка проводиться путём присоединения щупов мультиметра ,к контактам клапана муфты опережения впрыска. На м51 разъём этого клапана с косой находиться прямо на брызговике(или рядом),а на м41 он в короб косы втыкаеться. Короче и разъём не там и провода другого цвета.
В итоге выставил я таки этот угол. Мудохался с подачей топлива,в ручную-ни фика. Нужна диагностика. Жду нашего Кулибина,уже приобретён другой ноутбук(более шустрый).
После установки нужного угла появилась тяга. Хотя что можно поиметь с 90 л.с.?, однако можно.
Не грееться нифига двигатель.Поеду завтра менять термостат.
Пока всё.