Еще немного сдвинулся,заметил такой алгоритм завода)может что прояснится...
Вобщем утром вставляю ключ,поворачиваю его в положение зажигания а потом обратно раза 3(что бы насос накачал топлива по нормальному),на третий раз немного жду и начинаю крутить стартером,при первом же кручениии нажимаю акселератор в пол и машина завелась с первого раза немного потроив выравнила обороты на прогревочные.
Подозреваю что дело все таки в давлении ситемы
