Одометр отматывает сотню за сотней, а я до сих пор после покупки масло и фильтра не менял. Решил успеть до Нового года сделать визит на сервис для проведения ТО и еще нескольких работ.
Итак, прежде всего, начали с замены масла и всех фильтров. Масло выбрал ENEOS. На компакт в последнее время его заливал и решил продолжать.
Фильтра меняем все: масляный, воздушный, салонный и топливный. При замене салонного обнаружили, что старый успели даже заколхозить)) Его корпус пластиковый держался за элемент скрепками)
После этого стали менять свечи. Снова как и при замене свечей на компакте в последний раз. Хотелось найти простой "заводской" вариант BOSCH Super F7LDCR. Но не хотелось покупать их современный аналог российского производства. Поэтому нашел таки на остатках у одного поставщика именно такие свечи, которые еще в 2014 году ставил на компакт. Именно те свечи, где написано MADE IN GERMANY. И очень рад этому:
Стояли тоже BOSCH, но Super Plus:
Дальше по плану была замена натяжителя ремня в сборе, ролика кондея и приводных ремней:
После этого приступили к замене термостата. Дело в том, что стал замечать, что стрелка в движении иногда отклонялась влево немного:
С момента покупки не работал задний дворник. Приговорили моторчик. Поэтому купил на разборке. После замены всё заработало!)
С прошлого посещения сервиса один задний развальный болт закис настолько, что пришлось его заменить на обычный. Поэтому в этот раз поставили развальный болт на свое место обратно:
С момента покупки машины с тормозами ничего не делал. Но сигнализатор о замене колодок горел на приборке сразу. В последнее время заметил, что машину при торможении тянет влево. И левый же тормозной диск нагревался куда сильнее правого. Поэтому решил заняться тормозами.
Тут надо сказать. что уже давно еще на компакт я покупал все для замены тормозов. Это тормозные диски, колодки, комплект для переборки суппортов, шланги. Так и лежит у меня все это добро, потому что не успел на компакте это поменять. Решил наконец использовать все это добро. А вообще в дальнейшем планирую переход на вентиля передние и задние. Все для этого уже есть.
Итак смотрим что у нас есть при снятие колес и остаток колодок:
Вот всё что надо для обслуживания тормозов:
Тормозные шланги передние решили не менять, необходимости такой еще нет. Также поршень оказался в хорошем состоянии. Поэтому его тоже менять не стали, а оставили родной. Суппорт собирали с помощью хорошо известной розовой смазки Toyota. Без смазки направляющих!
По итогу имеем такую картину:
По задним тормозам по ходу осмотра все хорошо. Колодок еще прилично осталось. Шланги тоже нормальные. Пока катаем) Единственное, спереди поменяли датчик износа, но сигналка в приборке не погасла. В итоге нашли, что задний датчик оборван. Его заменили и предупреждение потухло)
На холодную стали плохо держать амортизаторы капота. Поэтому решил заменить. Решил попробовать Lesjofors:
Также решил сменить кожух и пластиковую ручку ручника на кожу. Комплект был снят с японской машины:
Во как
— масло Enios Premium Touring SN 5W40, 4 л = 1645 руб
— масляный фильтр, BMW (11421716192) = 447 руб
— салонный фильтр, KNECHT (LA 80) = 615 руб
— воздушный фильтр KNECHT (LX 500) = 662 руб
— топливный фильтр, KOLBENSCHMIDT (50013328) = 615 руб
— свечи, BOSCH (Super F7LDCR) = 183 x 4 = 732 руб
— механический натяжитель ремня в сборе, INA (533001610) = 1530 руб
— ролик кондиционера, INA (531009510) = 555 руб
— ремень генератора, Contitech (CT-6PK1733) = 733 руб
— ремень кондиционера, Contitech (CT-4PK890) = 355 руб
— термостат, BEHR (240695) = 995 руб
— моторчик заднего дворника, BMW б/у = 2000 руб
— доставка = 319 руб
— датчик износа задних колодок, TEXTAR (98013400) = 142 руб
— амортизаторы капота, LESJOFORS (8008401) = 571 x 2 = 1142 руб
— работа в сервисе = 2000 руб
цены на тормозные элементы на момент покупки в 2015 году (справочно):
— передние тормозные колодки, ATE (13046054052) = 1804 руб
— датчик износа колодок передний, BMW (34351181338) = 301 руб
— ремкомплект суппорта, ATE (11010154022) = 429 x 2 = 858 руб
— ремкомплект суппорта, ATE (11044154022) = 356 x 2 = 712 руб
— передний тормозной шланг, ATE (83615004263) = 513 x 2 = 1026 руб
— тормозной диск, ATE (24011201261) = 1203 x 2 = 2406 руб
— направляющие суппорта, ATE (11817100081) = 136 x 4 = 544 руб
— поршень суппорта, FRENKIT (P544801) = 547 x 2 = 1094 руб
ИТОГО = 14 487 руб