Показать сообщение отдельно
Старый 29.05.2015, 12:23   #13
bigimot
Завсегдатай
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 11.03.2008
Адрес: Алматы, KZ
Автомобиль: VW Polo sedan, 2014
Сообщений: 231
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 25 раз(а) в 21 сообщениях
Вес репутации: 0
bigimot Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от 115974 Посмотреть сообщение
Прежде чем говорить такие вещи, достаточно порулить на одном и на другом. Разница очевидно. Кому то нужна рулёжка М, кому-то не нужна.
какая рулежка? речь о деньгах. вы считали сколько все это стоит, даже б/у хлам? а новое вообще дороже машины будет.
эмошная рейка, подрамник, стойки, опоры, рычаги, кулаки, распорки, стабилизатор- все это нафиг не нужно.

а надо- комплект жестких укороченых пружин, четыре эмошных или полиуретановых сайлента (два вперед, два назад) , тормоза от Е46 328-330 и живая родная подвеска. ну икс-брейс с распоркой еще можно прикрутить.
и 320-я рулиться и тормозить будет отлично, а затрат во много раз меньше.

суть в том что не стоит превозносить М-подвеску как некое совершенство и идол. ничего сверхособенного там нет, тех же результатов можно добиться намного легче и главное дешевле.

а лишние пару тыщ баксов лучше оставить на мотор и трансмиссию помощнее.
__________________
E36 M3 USA 3.0 - продан.

Последний раз редактировалось bigimot; 29.05.2015 в 12:34.
bigimot вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 2 Ответить с цитированием

Sponsored Links