Привет всем. В выходные поменял мембрану КВКГ на М52В20. Поменял все патрубки: от клапанной крышки до клапана, от клапана к щупу. Единственное что не удалось поменять, так это резиновый раструб (втулка/прокладка), через который клапан вставляется в коллектор, т.к. он еще не приехал ко мне. При заводке явно и четко слышно шипение из этого района. Поведение мотора никак не изменилось после замены всего. Как херово работал, так и работает. При чем ощущение такое, что поршни просто болтаются в цилиндрах, как карандаш в стакане, но компрессия в норме. Давление топлива в норме. Давление масла в норме. При работе мотора из глушителя масляный дым. Форсунки стрекочат и вдобавок какой то глухой стучащий ритмичный звук то ли снизу мотора, толи где то еще. Если прислушаться со стороны выпускного коллектора, то вроде звук с той стороны снизу. Вот вопросы и выплыли:
1. Раструб/втулка эта может так сильно влиять на подсос (клапан вставился без усилий)
2. Что может стучать? колено? или шатун?
Извела она мне весь мозг уже...
|