Тема: BMW E21
Показать сообщение отдельно
Старый 27.02.2013, 01:53   #1
Joka
Основатель E36 клуба
 
Аватар для Joka
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 20.08.2001
Адрес: Москва/Россия
Автомобиль: Mazda B2500
Сообщений: 12,185
Сказал(а) спасибо: 130
Поблагодарили 772 раз(а) в 475 сообщениях
Вес репутации: 213
Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!Joka Ангел во плоти!!!
Lightbulb BMW E21

Е21

Необыкновенный стиль, отличные технические характеристики авто, небольшие размеры и классическая компоновка заднего привода делают 3 серию отличной для человека, любящего водить машину, которому нужна машина, чтоб ездила и не ломалась. Е21 - первый кузов BMW 3 серии купе с двумя дверями - представлен 1975 года как они сменили легендарные купе 2002 с кузовом E10. Подвеска с переду Е21 с наклоном назад для улучшения реактивности рулевого управления. Передние тормоза - вентилируемые диски с фиксированным суппортом и двумя поршнями. Задние тормоза - барабанного типа, а на более мощных моделях ставили дисковые. Задняя подвеска с косыми рычагами, стойками. Первыми моделями Е21 были 315, 316, 318, 320 и 320i. Символ I означала использование инжектора Bosch вместо карбюратора. Ставили двигатель известный в то время М10. В таких вариантах машина выпускалась до сентября 1977 года, когда BMW представила совершенно новый шестицилиндровый двигатель для 3-й серии с кодом М60. Через время его улучшили и назвали М20. Он был спроектирован для заполнения пространства между маленьким четырехцилиндровым М10 и большими шестицилиндровыми двигателями. Как и в большинстве двигателей BMW, в М60 применялся стальной блок цилиндров и алюминиевая головка блока. Наиболее значительным новшеством стало применение ремня для привода распределительного вала вместо цепи. Система питания 2-литрового двигателя оснащалась все тем же карбюратором Solex, 2 или 3-литрового - инжектором K-Jetronic. Одновременно со сменой двигателя фирма внесла ряд изменений в шасси.
Модель 320/6 заменила обе модели: 320 и 320i. Под капотом Е21 не нашлось достаточно места рядом с 6-цилиндровым двигателем для установки вентилятора с приводом от двигателя. Поэтому с двигателем М60 применили электрический привод вентилятора. Изменили места крепления деталей трансмиссии к кузову. Наряду с 4-ступенчатой механической КПП, появилась с 5 передачами. Автомат не ставился. В числе прочих изменений 1977 года замена вентилируемых передних тормозных дисков на сплошные, и это было не очень удачная идея. А вот на модели 323i появились задние дисковые тормоза с плавающим суппортом и одним цилиндром. 323-я модель также обзавелась более мощной и жесткой передней подвеской, двухтрубной выхлопной системой, спортивным салоном, новым приборным щитком и новым дифференциалом с более низким коэффициентом понижения.
В конце 1979 года были внесены новые изменения в кузов Е21. Изменения в подкапотном пространстве позволили втиснуть вентилятор. Немного изменился салон, а точнее панель управления отоплением и вентиляцией. В середине 1983 года производство кузова Е21 было прекращено в связи с появлением следующего – кузова 3 серии Е30



(Источник http://www.bmwearth.ru/index.php?opt...d=65&Itemid=54)

Технические характеристики БМВ Е21
Модификации
Тип двигателя:бензиновый
Объем двигателя:1.6 л.1.8 л.2.0 л.2.3 л.
Коробка передач:механик аавтомат
Объем Мощность Макс.скор. Разгон до сотни

315 5MT (75hp) 1.6 л. 75 л.с. 154 км/ч 15 с

315 4MT (75hp) 1.6 л. 75 л.с. 154 км/ч 15 с.

316 4MT (90hp) 1.6 л. 90 л.с. 160 км/ч 14 с.

316 5MT (90hp) 1.6 л. 90 л.с. 160 км/ч 14 с.

318i AT (105hp) 1.8 л. 105 л.с. 166 км/ч 13 с.

318 AT (98hp) 1.8 л. 98 л.с. 160 км/ч 15 с.

316 AT (90hp '80) 1.8 л. 90 л.с. 158 км/ч 15 с.

318i 4MT (105hp) 1.8 л. 105 л.с. 171 км/ч 12 с.

318 5MT (98hp) 1.8 л. 98 л.с. 165 км/ч 12 с.

318i 5MT (105hp) 1.8 л. 105 л.с. 171 км/ч 12 с.

318 4MT (98hp) 1.8 л. 98 л.с. 165 км/ч 12 с.

316 5MT (90hp '80) 1.8 л. 90 л.с. 163 км/ч 13 с.

316 4MT (90hp '80) 1.8 л. 90 л.с. 163 км/ч 13 с.

320 AT (122hp) 2.0 л. 122 л.с. 176 км/ч 14 с.

320i AT (125hp) 2.0 л. 125 л.с. 176 км/ч -

320 AT (109hp) 2.0 л. 109 л.с. 165 км/ч -

320 4MT (109hp) 2.0 л. 109 л.с. 170 км/ч 11 с.

320 5MT (122hp) 2.0 л. 122 л.с. 181 км/ч 11 с.

320i 4MT (125hp) 2.0 л. 125 л.с. 180 км/ч 10 с.

320 5MT (109hp) 2.0 л. 109 л.с. 170 км/ч 11 с.

320 4MT (122hp) 2.0 л. 122 л.с. 181 км/ч 11 с.

320i 5MT (125hp) 2.0 л. 125 л.с. 180 км/ч 10 с.

323i AT (143hp) 2.3 л. 143 л.с. 185 км/ч 12 с.

323i 5MT (143hp) 2.3 л. 143 л.с. 190 км/ч 10 с.

323i 4MT (143hp) 2.3 л. 143 л.с. 190 км/ч 10 с.
(http://catalog.am.ru/bmw/3_series/e21--sedan_2d/)
__________________
Хочешь чтобы сделали хорошо, сделай сам!
Бесплатный и быстрый поиск авиабилетов и отелей без надоедливой рекламы.

Последний раз редактировалось melnik; 14.03.2013 в 18:38. Причина: добавил информацию
Joka вне форума  

Sponsored Links