В 2015 году BMW Motorsport уже четвертый раз примет участие в DTM после возвращения марки в соревнование. С 2012 года шесть из девяти титулов DTM в зачетах пилотов, команд и производителей отправились в Мюнхен. На протяжении всех трех сезонов «Новичком года» становился пилот BMW.
Напомним, что в 2014 году Марко Виттман за рулем Ice-Watch BMW M4 DTM стал самым молодым немецким чемпионом серии: выиграл за сезон четыре гонки, включая дебютный этап для нового BMW M4 DTM в Хоккенхайме. Команда BMW Team RMG одержала победу в командном зачете под руководством директора Штефана Рейнхольда. Виттман и его напарник по команде Максим Мартен, названный «Новичком 2014 года», в общей сложности выиграли пять из десяти гонок сезона.
В сезоне 2015 будет представлено восемь BMW M4 DTM команд RMG, Schnitzer, RBM и MTEK. Семь из восьми пилотов прошлого года в этом сезоне будут бороться в DTM за рулем BMW. Новичок в команде – Том Бломквист: пилот показал выдающуюся скорость на тестах и будет дебютировать в гоночной серии за рулем BMW M4 DTM.
Чемпионская команда прошлого года примет участие во всех девяти гоночных уик-эндах сезона 2015: действующий чемпион серии DTM Виттман и его напарник Мартен сядут за руль болидов команды BMW Team RMG. Чемпион гонок DTM Мартин Томчик проведет свой пятнадцатый сезон DTM в команде BMW Team Schnitzer. Его новый напарник – Антонио Феликс да Кошта, который дебютировал в серии DTM в прошлом году. Новичок DTM Бломквист проведет свой первый сезон за рулем машины команды BMW Team RBM. Имея в качестве напарника Аугусто Фарфуса, он может рассчитывать на поддержку опытного пилота, который выиграл четыре гонки DTM с 2012 года. Чемпион DTM 2012 года Бруно Спенглер теперь будет бороться за команду BMW Team MTEK. Его новый напарник – Тимо Глок, который в этом году проведет свой третий сезон в гонках серии DTM.
В 2015 году командам предстоит сразиться в 18 гонках, которые пройдут в девяти уик-эндах. Впервые с 2000 года, за каждую из двух гонок по ходу уик-энда пилотам и командам будут присуждаться одинаковые очки. Заезды в субботу (40 минут) и воскресенье (60 минут) гарантируют, что на треке будет происходить в два раза больше борьбы по сравнению с прошлым годом: зрители смогкт следить за заездами как с трибун, так и перед телеэкранами, а также наблюдать за 20-минутными квалификационными сессиями в каждый из двух дней.
В 2015 году дано разрешение на использование покрышек, изготовленных только из одной смеси. Все квалификационные заезды и гонки будут проводиться на стандартных шинах. Каждый пилот имеет в распоряжении четыре комплекта шин. Имеется возможность задействовать DRS: систему разрешено использовать три раза за круг пилоту, который находится менее чем в секунде от впередиидущей машины (после пересечении отметки «старт-финиш» в начале круга). Угол атаки заднего антикрыла может быть снижен на 18 градусов, а не на 16, как в предыдущем сезоне – это позволяет еще сильнее уменьшить аэродинамическое сопротивление и увеличить максимальную скорость. Данная особенность нового регламента серии позволит увеличить количество обгонов по ходу гонки.
Начало сезона отмечено двумя гонками, прошедшими 2 и 3 мая в Хоккенхайме. На той же трассе пройдут финальные в сезоне заезды 17 и 18 октября, а до этого будут проведены соревнования на четырех других треках в Германии – Лаузицринге, Норисринге, Нюрбургринге и Ошерслебене. Три гоночных уик-энда пройдут и за ее пределами, в Зандвоорте, Шпильберге и Москве.
Источник: bmwclub.ru
Фото: BMW