Сегодня занимался кулисой были куплены деталь 2, 7, 10
Резиновая втулка была в очень хорошем состоянии и снять её можно было только под пресом. 10 имели износ но не в пыль как многие пишут.
После замены стало немного получше.
Был обнаружен сильный люфт детали 12. Посколько время позднее слесарей нет был сделан ремонт из подручных средств. Штифт имел небольшую выроботку хотели порезоть сверло но не одно не подошло, приспособили шток направляющий тормозной от Жигулей подошёл идеально по диаметру. Втулка в детали 12 имела сильный люфт была из какой то пластиковой ерунды выточена новая и запрессованная туда. Люфты исчезли. Рычаг стал более жестким, переключения передач стало напоминать управление джойстиком. Пятая передача стала ближе к третей и не надо далеко вести рычаг. Но ! Задняя передача при включении упирается в консоль. Пришли к выводу что люфт имеет шток идущий в коробку там толи подшипники , толи ещё одна втулка так определится не смогли с версиями. Причём если положить палец на консоль рычаг упрется в палец и передача включится. В общем вылечить это так и не удалось. Кто сказал засверлить насквозь шток и прекрутить намертво к валу коробки , кто то заявил что вбивал туда втулку молотком и все прошло
в общем если есть у кого какие мысли подскажите в чем проблема