Вчера ездил в гараж.
За 4 часа был практически полностью демонтирован инжектор. На машине остались трубки подачи и обратки, датчик скорости и датчик детонации.
Трубки не снял-потому что влом было под машину лезть( хотя один раз лазил, открутить трубки подачи и обратки багажника.
Датчик детонации пока оставил, поскольку в месте крепления блок просверлен. Датчик сейчас как пробка.)))
Учитывая что штатную трубку подачи топлива я не демонтировал. Поэтому монтаж бензобака сложностей не вызвал. Шланг использовал Gates.
Под капотом снято все!
Проводка удалена вся!
И вот тут встал вопрос о целесообразности дальнейшего разбора.
Впуск и выпуск будут карбюраторные. Тут вариантов не много. Выпускной коллектор ваз 21214м в паре с карбюраторным впуском не подойдёт!
Впускной коллектор-несколько вариантов практически идентичных. Колхозить впускной коллектор от моновпрысковой нивы не буду.
Карб-вариантов много(01, 03, 06,07, Уаз). Скажу сразу, Солекс не планирую...
А дальше надо думать. Учитывая что у меня полный комплект цепь и звёздочки от 2123, синхронизация распредвала и промвала нарушена. Для установки трамблёра нужно переделывать привод.
Но есть у меня друг, газелист до мозга костей....
подкинул дурацкую идею. Микас 7.1 от карбюраторной газели. По мути МПСЗ с датчиком разряжения. Форсунками управлять не умеет, Да по сути нихрена не умеет. Шкив-Ваз, ДПКВ-Ваз, ДТОЖ-Ваз, ДД-Ваз, ДР-Газ, Катушка-Калина.
Из "-"
1-надо купить мозг, 2 колодки, катушку, 2 OBD разёма, пины, катушки.
2-спаять шнурок для перепрошивки.
Из "+"
1-не нужно лезть в цепи.
2-отсутсвие механического трамблёра
3-наличие датчика детонации
Моторная коса. У меня были сделаны жгуты с фишкой под каждый отдельный датчик. Вот и пригодятся.(ох, куда же мне пригодится снятый инжектор??? А вернее 3 системы))))
Её величество прошивка.
Поискав темы в яндексе-оказалось что я не первый. Чаще всего темы проскакивают на ИЖ форуме.. Отзывы положительные. Система надёжная на заводских запчастях.
За основу берётся прошивка М7karb131.
Качаю её, открываю с помощью CTP-321full(пользовался ей, когда пробовал править Январь 5.1).
Надо будет импортировать из классической или нивской прошивки карты зажигания по пуску, экономичному, мощностному, аварийному режимам и татировку ДТОЖ для работы от ВАЗовского двигателя.. Так же мозг умеет управлять муфтой вентилятора. На это реле посажу электровентилятор. В прошивке задам температуру включения и выключения вентилятора под ВАЗовский мотор. 88-92
Продолжение следует!