SeveR 3er, я менял, гемор ещё тот
проще рычаг снять.
Снимал, вырезая его строительным ножом, можно подлезть трёхлапковым съемником, но у меня его не было. Остатки сайлента, из серьги, выбил зубилом, новый запресовал молотком, через дощечку, это всё легко и быстро. А вот натягивал его обратно на рычаг медленно и с матюками
взял два трубчатых ключа, в них есть по два отверстия, что бы вставлять прут или отвертку и крутить, один ключ вставил в отверстие рычага и соединил два ключа шпильками М8 (кусками где то по 20см), получился прямоугольник, две грани это трубки, две грани шпильки, приложил серьгу с сайлентом к посадочному месту рычага и начал закручивать гайки шпильках, по чуть чуть, по очереди, посадочный палец периодически брызгал ВДшкой, получается, что один ключ был упором, а второй давил на серьгу, вот так и насадил
это был мой первый ремонт в бмв
целый день менял два сайлента.
Сейчас, я бы этим не стал заниматься, проще, быстрее и легче снять рычаг.
Добавлено через 2 минуты
синим нарисовал трубки, черным шпильки, но это когда уже сайлент запресован в серьгу