Цитата:
Сообщение от Vorobov
опа про насос запомню.
|
это не пи...ц, а просто особенность что ли
но лезть туда надо, и поддон (он там маленький передняя часть от основново откручивается) ставить на прокладку а не как это принято герметик
(ну хотя сам добавляю для надёжности но минимально.
А что б ещё постращать немного статистики:
е32 730 в8, купил со стуканутым движком, шатуны открутились пробили картер, снял поддон
он там на тооолстом слое герметика, весь маслоприёмниг был забит этим гогном.
е38 740 моя, катался и иногда на холостых на малой скорости загоралась лампочка, снял поддон 4 болта были в нём на дне и ещё пару приоткрученых.
е34 530 в8, купил пригнал после прогрева меньше 1.5к оборотов горела лампочка, так как тот мотор гремел компенсаторами и никакой ценности не представлял был просто выдернут и безцеремонно разобран, насос просто чудом висел на цепи
м60б40 взял у друга с авто после аварии, менял треснутые передние крышки, сняв поддон обнаружил 2 выкрутившихся болта
е38 740 взял недавно на разбор при поездке ниже 1к загоралась лампа давления. поддон пока не снял. но уже знаю что там будет
ЭТО только мои случаи, у знакомого в риге который часто возится с такими движками список повнушительней будет.
это моя 740
