Проблема на скорости... сцепление?!

[Vermin]

Ехал недавно 1700 км.. под конец пути возникла проблема... на 140 давлю тапку в пол, машина медленно разгоняется и пованивает... похоже что сцеплением палёным....

[Mig36]

А до этого все скорости с утра(на холодную) легко включались?

[Vermin]

Скорости включаются без проблем

[power320]

Думаю на замену сцепление с корзиной и выжимным, некоторые меняют только сцепление и выжимной.

[An]

Сообщение от Mig36

А до этого все скорости с утра(на холодную) легко включались?

А разве у утра(на холодную) скорости должны легко включаться???Вот я "сцепуху" поменял...все-равно пока не прогрею более-менее включаются скорости с явным натугом.....

мож тормоза подкоинивает ?

[Aleksander 936]

:D Да, попробуй тормоза смазать :D

А по делу советую проверить масло в кОроБке ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

[power320]

Сообщение от Aleksander 936

каропке.

это где такое стоит?

[Aleksander 936]

power320
Это такой расходник материал между сцеплением и карданом. :D

[power320]

Aleksander 936 да исправь ты, в одном слове 2 ошибки позорище :D
Да и масло не причем, если не едет, буксует сцепление, да хоть новую коробку ставь пофиг. Не те признаки.

К стати .. когда начинается эта песня на 140 км/ч как себя ведет стрелка тахометра и спидометра ?

[iRamp]

Сообщение от Vladimir_ZH

К стати .. когда начинается эта песня на 140 км/ч как себя ведет стрелка тахометра и спидометра ?

Когда буксует сцепление, стрелка тахометра прет вверх а спидометра стоит где и стояла))

[Aleksander 936]

Если масла нет то трущиеся детали нагреваються "распухают" и не дают ехать, у меня так на тазе было. Я не утверждаю что это именно из-за масла, но просто проверить ведь ничего ни стоит.

А как проверяеться буксующее сцепление при помощи ручника и 5й передачи думаю все знают.

Сообщение от iRamp

Когда буксует сцепление, стрелка тахометра прет вверх а спидометра стоит где и стояла))

Это конечно хорошо что ты в курсе , но вопрос был к Vermin :wink:

[Capt.Morgan]

Сообщение от Aleksander 936

А как проверяеться буксующее сцепление при помощи ручника и 5й передачи думаю все знают.

Я не знаю :oops:
Просвяти плиз

[iRamp]

Сообщение от Vladimir_ZH

Это конечно хорошо что ты в курсе , но вопрос был к Vermin :wink:

Ой извините!) я вам не помешал, где же мои манеры?) Прошу прощения за то, что вмешался в беседу)) Впредь так поступать не буду)) Давайте подождем ответы Vermin'а Впредь не буду так больше поступать :lol: :lol: :lol: :lol2:

А по делу, я думаю он бы написал, если бы у него двигатель взревел а машина бы не поехала)))

[Vermin]

Скорость набиралась, но крайне медленно, сейчас дома вроде всё нормально... только что раскочегарился до 140 на коротком участке разгонялась нормально....

Тогда помню что разгон просто шёл медленнее обычного, и ещё дул сильный встречный ветер....

Скорость росла... но не так как обычно..

На неделе поеду сделаю то масла и др жидкостей, по результатам отпишусь...

Насколько геморно проверить состояние сцепления?!

[iRamp]

Правельная проверка сцепления
http://www.oavto.ru/bmw/info_bmw3/scep/2372.html

Все что дальше неправельная проверка

лементарно - выедь на сухой участок дороги и чтобы рядом машин не было, остановись, поставь первую и выжми сцепление, раскрути до 5000 с брось сцепление удерживая газ. Если колеса шлифуют слабо и спидометр растет тоже слабо а обороты не падают - буксует сцепление.
Есть и еще метод, погуманнее: заведись, поставь на первую, убери ногу с газа, отпусти сцепление быстро. Если не заглохнет, а поедет плавно - сцеплению полны гамон... Но вообще научного способа проверить особо и нету. Из наблюдений при совсем дохлом сцеплении машина плохо едет в гору, разгоняется гораздо слабее, максималка резко снижается.

Ну или так

машину ставишь на ручник,заводиш,вкл.5передачу
и отпускаешь педаль сцепления.Если заглохнет,сцепление еще хорошее,а если
будет продолжать работать,нужно сцепление менять. Может так нельзя проверять?

[power320]

Как альтернатива, если лезть под машину нет возможности на скорости 40 км/ч врубаешь 4 или 5 и газ в пол если буксует о набирать будет очень медленно и обороты могут быть неадекватно высокими по отношению к скорости, второй способ на небольшой горке подтягиваешь ручник и включаешь 3 передачу и трогаешься, главное делать все плавно не рвать и тоже все понятно будет.

[iRamp]

Сообщение от power320

Как альтернатива, если лезть под машину нет возможности на скорости 40 км/ч врубаешь 4 или 5 и газ в пол если буксует о набирать будет очень медленно и обороты могут не быть неадекватно высокими по отношению к скорости, второй способ на небольшой горке подтягиваешь ручник и включаешь 3 передачу и трогаешься, главное делать все плавно не рвать и тоже все понятно будет.

Думаю такой способ проверки проще всего. Потому что самая большая нагрузка на сцепление на 5 и 4ой передаче. И буксовать оно начинает с 5ой и постепенно букс появляется на 4ой и третей.

[power320]

iRamp Почитал статью интересно, хочу добавить, опасно рабочий может высыпаться в картер коробки запросто, поэтому замерять по ссылке только убедившись что шток стоит правильно, и пластину брать потоньше. Как альтернатива мой предложенный вариант проверки, а вообще заметно когда сцепление буксует и без всяких замеров и проверок.

[iRamp]

Подправил пост. Это сообщение можно удалить.

не уверен в том сто эт хорошая идея царапать шток ...

http://bmw-e39.5go.ru/html/3_32.htm

вот единственно пральное решение ... блин в любой книге это есть .

а царапая шток рабочего цилиндра есть все шансы испортить сальник и получить течь и потом тот мануальчик для е30

[power320]

Vladimir_ZH его поверхность не рабочая так что ничего страшного.