Замена радиатора

Ольга320 · 04.12.2008, 00:42

Собственно интересует как после заменя радиатора налить антифриз так, чтоб в системе не было воздушных пробок?
В мануале написано:
1.Полностью открыть кран отпителя салона и отвернуть пробу расширительного бачка
В этом пункте интересует где находится таинственный кран отопителя салона?

2.Слить
бла-бла-бла
6.Залить
7.Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу. Отвернуть винт для удаления воздуха расположенный на радиаторе. Тут интересно ЧТО ЭТО ЗА ВИНТ? ГДЕ ОН?
8.Выждать до тех пор пока жидкость, проходящая через винт не будет иметь пузырьков воздуха, при этом постоянно доливать жидкость в бачок.
И последний вопрос: Куда проходит жидкость через этот винт?
Куда проходит жидкость через этот винт?
Мальчики дайте картинок!!!
ЧуднАя книга, помогите разобраться[/b]

power320 · 04.12.2008, 01:02

Цитата:

Сообщение от Ольга320

В этом пункте интересует где находится таинственный кран отопителя салона?

в салоне и находиться, в красную зону температуру, но самое что интересное если делать на выключченном зажигании то кран итак открыт, но открыть надо потому что потом машину надо завести.

Цитата:

Сообщение от Ольга320

Тут интересно ЧТО ЭТО ЗА ВИНТ? ГДЕ ОН?

пластиковый на радиаторе рядом с крышкой радиатора.

Цитата:

Сообщение от Ольга320

Куда проходит жидкость через этот винт?

куда, куда на улицу :D

Писать упарюсь, было уже если честно, инфы валом, непонятное думаю объяснил, главное проверить печку как задует горячим так и все система полная, для орентира 10,5 литров.

Ольга320 · 04.12.2008, 01:07

power320
ух
пойду завтра искать эти чудные винтики-шпунтики :lol:

Ольга320 · 04.12.2008, 03:33

И ещё маленький вопросик. Как снять вентилятор? И как заменить так называемого карлсона?

АРЧИ · 04.12.2008, 06:09

Ключ ражковый в руки ,и начинаеш пытаться откручивать гидромуфту ,внимание резьба там левая!

MIFODIY · 04.12.2008, 07:22

И машинку лучше под горочку поставить чтобы морда смотрела вверх, так воздух легче выгнать будет

HASHIRIYA · 04.12.2008, 10:25

Ольга320
При снятии муфты вентилятора будешь иметь море секаса :wink: Снимал этот девайс дважды на разных машинах. Первый раз снятие закончилось поломкой дорогущей отвёртки с пожизненной гарантией(!). Только на второй раз нашёл способ беспроблемного откручивания. Итак, в правую руку берём "рожок" на 30. В левую накидной на 10 и трубу-удлиннитель. Ставим шкив помпы так, чтобы два болта из четырёх, крепящие его, были вверху. Теперь надеваем накидной на 10 с трубой на правый болт и упираем его в левый. Рожок на 30 надеваем на гайку муфты и левой рукой давим на трубу, а правой на рожок. Т.е. откручиваем по часовой стрелке, т.к. резьба там левая. Если силов не хватит и гайка не отвернётся, то берём молоток, зубило и крепкое слово и аккуратненько дубасим по правому краю гайки. Цена ошибки здесь - подшипник помпы!
п.с. не вздумай открывать пробку радиатора и винт на прогретом двигателе. Кипение неизбежно!

Ольга320 · 04.12.2008, 10:55

Буду пробовать

the_voodoo · 04.12.2008, 11:08

Цитата:

Сообщение от HASHIRIYA

Ольга320
При снятии муфты вентилятора будешь иметь море секаса :wink: Снимал этот девайс дважды на разных машинах. Первый раз снятие закончилось поломкой дорогущей отвёртки с пожизненной гарантией(!). Только на второй раз нашёл способ беспроблемного откручивания. Итак, в правую руку берём "рожок" на 30. В левую накидной на 10 и трубу-удлиннитель. Ставим шкив помпы так, чтобы два болта из четырёх, крепящие его, были вверху. Теперь надеваем накидной на 10 с трубой на правый болт и упираем его в левый. Рожок на 30 надеваем на гайку муфты и левой рукой давим на трубу, а правой на рожок. Т.е. откручиваем по часовой стрелке, т.к. резьба там левая. Если силов не хватит и гайка не отвернётся, то берём молоток, зубило и крепкое слово и аккуратненько дубасим по правому краю гайки. Цена ошибки здесь - подшипник помпы!
п.с. не вздумай открывать пробку радиатора и винт на прогретом двигателе. Кипение неизбежно!

я карлсона уже пытался снять раза три, всё безусвешно))

Alex_320 · 04.12.2008, 11:41

там вроде радиатор можно и так вытащить, не снимая муфты, только кожух отцепить. если нет, тогда как повезет, у меня муфта достаточно легко открутилась. Пришлось правда воспользоваться отверткой для ее фиксации - одной рукой вставляется отвертка между гаек на шкиве, второй *?*.@тся молотком по ключу, одетому на гайку муфты. Ахтунг!!! *?*.@ть по ключу сверху справа!!!

После произведения сих волшебных манипуляций, снимаешь радиатор, ставишь новый, устанавливаешь все снятое на место, отворачиваешь винт на радиаторе, крышку бачка и начинаешь заполнять систему. Автомобиль в этот торжественный момент должен стоять мордой кверху, водительская сторона чуть выше, клапан печки полностью открыт. Как потечет из под отвернутого винта на радиаторе, система будет заполнена. Убедись, что жидкость не уходит, долей до максимума, закрывай крышку, закручивай винт, заводи мотор. Поезди, чтоб мотор полностью прогрелся (открылся термостат) и ставь на стоянку. Утром проверь уровень антифриза, должен быть по метке, если будет меньше - долей. Все.

HASHIRIYA · 04.12.2008, 11:55

Кстати, если муфту надо снять для замены радиатора, то можно попробовать снять кожух, отвернув сверху два винта и потянув его вверх, и отвернуть только крыльчатку с муфты. Может так выйдет? :roll: А ещё можно попробовать отвернуть два верхних винта крепления рамки радиатора и оттягивать её на себя. 2-3 см ещё выиграешь :wink:

Ольга320 · 04.12.2008, 12:00

Муфту надо снять для замены карлсона
Потому что у него две лопасти чудным образом оторвались и куда-то исчезли :oops:

Ninja · 04.12.2008, 12:04

не надо дубасить по гайке, точно помпу накерните. Одеваем рожковый ключ и бьём по нему. Как только гайка начнёт откручиваться- можно дальше открутить рукой

Майкл · 04.12.2008, 12:28

Ninja
+1

HASHIRIYA · 04.12.2008, 12:33

Цитата:

Сообщение от Ninja

не надо дубасить по гайке, точно помпу накерните. Одеваем рожковый ключ и бьём по нему. Как только гайка начнёт откручиваться- можно дальше открутить рукой

Согласен, но тогда нужен помощник или надо быть трёхруким мутантом, ибо когда просто одной рукой дежишь ключ, а другой молоток, то при ударах шкив помпы просто проворачивается в ремне

Victor SPB · 04.12.2008, 13:06

только ключ там нужен вроде бы на 32, а не на 30

HASHIRIYA · 04.12.2008, 13:13

Цитата:

Сообщение от Victor SPB

только ключ там нужен вроде бы на 32, а не на 30

Хз, может и так, помню только что у меня был 30 на 32.

MG · 04.12.2008, 13:48

Молотком не обязательно дубасить можно на ключ(на верхнюю его часть) на один из рожков одеть трубу замечательно откручивается.
Если тебе надо поменять только вентилятор то муфту снимать не надо открути его шестигранниками, радиатор само сабой тоже не надо.
Часто бывает когда ломаются лопасти то пробивается и радиатор.
А что сама менять собралась?

Ольга320 · 04.12.2008, 13:52

Cама конечно
Руки откуда надо вроде бы
Справлюсь
И вентилятор и радиатор))

MG · 04.12.2008, 14:28

Кстати лопасти в крыльчатке редко ломаются сами собой а может вообще не ломаются.
Проверь муфту может в ней люфт.

koleso · 04.12.2008, 15:45

Цитата:

Сообщение от Ольга320

Cама конечно
Руки откуда надо вроде бы
Справлюсь
И вентилятор и радиатор))

Молодец конечно, но моё мнение-не женское это дело.Мужика тебе надо, тем более здесь вроде были желающие :D Я вот даже не представляю, что моя жена вообще что то крутит в машине, она помыть то ее не может и пропылесосить, не говоря про другие сложные операции. :D

Spekter · 04.12.2008, 16:14

Ольга320 Чтобы поменять крыльчатку, муфту снимать не обязательно, крыльчатка крепится на ней на 4 винтах, отворачиваем и вуаля, перед этим для удобства кожух снять надо. В промежутке между снятием/установкой крыльчатки можно радиатор поменять, хотя крыльчатка там не особо мешает :-)

Ольга320 · 04.12.2008, 18:21

HASHIRIYA
третьей руки не понадобилось - двумя справились

в общем можно меня поздравить :wink:

koleso
я это делаю не потому что некому помочь
меня это прикалывает просто вот и всё
пока в кайф копаюсь сама)))

HASHIRIYA · 04.12.2008, 19:19

Цитата:

Сообщение от Ольга320

HASHIRIYA
третьей руки не понадобилось - двумя справились

в общем можно меня поздравить :wink:

Ну это как ты и говорила ранее - были бы учителя... :wink: Мои поздравления

MadSerg · 04.12.2008, 20:24

Цитата:

Сообщение от HASHIRIYA

Согласен, но тогда нужен помощник или надо быть трёхруким мутантом, ибо когда просто одной рукой дежишь ключ, а другой молоток, то при ударах шкив помпы просто проворачивается в ремне

Цитата:

Сообщение от Ninja

не надо дубасить по гайке, точно помпу накерните. Одеваем рожковый ключ и бьём по нему. Как только гайка начнёт откручиваться- можно дальше открутить рукой

парни, о чем вы - резкий рывок рожковым ключом вам в помощь,

и ниче не проворачивается. если медленно тянуть - да. а так - сорвали резьбу с места, а дальше как по маслу. 8)

04.12.2008, 00:42	#1
Ольга320 Модератор Обо мне Регистрация: 27.09.2008 Адрес: Москва Автомобиль: E61 Сообщений: 15,870 Сказал(а) спасибо: 1,235 Поблагодарили 866 раз(а) в 704 сообщениях Вес репутации: 231	Замена радиатора Собственно интересует как после заменя радиатора налить антифриз так, чтоб в системе не было воздушных пробок? В мануале написано: 1.Полностью открыть кран отпителя салона и отвернуть пробу расширительного бачка В этом пункте интересует где находится таинственный кран отопителя салона? 2.Слить бла-бла-бла 6.Залить 7.Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу. Отвернуть винт для удаления воздуха расположенный на радиаторе. Тут интересно ЧТО ЭТО ЗА ВИНТ? ГДЕ ОН? 8.Выждать до тех пор пока жидкость, проходящая через винт не будет иметь пузырьков воздуха, при этом постоянно доливать жидкость в бачок. И последний вопрос: Куда проходит жидкость через этот винт? Куда проходит жидкость через этот винт? Мальчики дайте картинок!!! ЧуднАя книга, помогите разобраться[/b] __________________ Восторг открывает крышу!

04.12.2008, 01:07	#3
Ольга320 Модератор Обо мне Регистрация: 27.09.2008 Адрес: Москва Автомобиль: E61 Сообщений: 15,870 Сказал(а) спасибо: 1,235 Поблагодарили 866 раз(а) в 704 сообщениях Вес репутации: 231	power320 ух пойду завтра искать эти чудные винтики-шпунтики :lol: __________________ Восторг открывает крышу!

04.12.2008, 03:33	#4
Ольга320 Модератор Обо мне Регистрация: 27.09.2008 Адрес: Москва Автомобиль: E61 Сообщений: 15,870 Сказал(а) спасибо: 1,235 Поблагодарили 866 раз(а) в 704 сообщениях Вес репутации: 231	И ещё маленький вопросик. Как снять вентилятор? И как заменить так называемого карлсона? __________________ Восторг открывает крышу!

04.12.2008, 06:09	#5
АРЧИ Ветеран Обо мне Регистрация: 19.06.2008 Адрес: Cherkessk Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo Сообщений: 4,171 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях Вес репутации: 77	Ключ ражковый в руки ,и начинаеш пытаться откручивать гидромуфту ,внимание резьба там левая! __________________ .....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь

04.12.2008, 07:22	#6
MIFODIY Завсегдатай Обо мне Регистрация: 11.04.2008 Адрес: г Екатеринбург, Свердловская обл. Сообщений: 182 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	И машинку лучше под горочку поставить чтобы морда смотрела вверх, так воздух легче выгнать будет __________________ BMW 320i, M50В20S1 1991г.в. ЧерненькаЯ.- Продана Nissan Atlas 2000 г.в. TD27 - Продан. Mitsubishi Outlander 2.4 АКПП 4WD. 2006 г.в. Iveco Daily 3.0 2010 г.в.

04.12.2008, 10:25	#7
HASHIRIYA BimmerfanatiC Обо мне Регистрация: 06.03.2008 Адрес: Струнино 33RUS Автомобиль: и мотоцикл BMW Сообщений: 15,484 Сказал(а) спасибо: 1,145 Поблагодарили 1,906 раз(а) в 1,032 сообщениях Вес репутации: 281	Ольга320 При снятии муфты вентилятора будешь иметь море секаса :wink: Снимал этот девайс дважды на разных машинах. Первый раз снятие закончилось поломкой дорогущей отвёртки с пожизненной гарантией(!). Только на второй раз нашёл способ беспроблемного откручивания. Итак, в правую руку берём "рожок" на 30. В левую накидной на 10 и трубу-удлиннитель. Ставим шкив помпы так, чтобы два болта из четырёх, крепящие его, были вверху. Теперь надеваем накидной на 10 с трубой на правый болт и упираем его в левый. Рожок на 30 надеваем на гайку муфты и левой рукой давим на трубу, а правой на рожок. Т.е. откручиваем по часовой стрелке, т.к. резьба там левая. Если силов не хватит и гайка не отвернётся, то берём молоток, зубило и крепкое слово и аккуратненько дубасим по правому краю гайки. Цена ошибки здесь - подшипник помпы! п.с. не вздумай открывать пробку радиатора и винт на прогретом двигателе. Кипение неизбежно! __________________ BMW motorrad unstoppable

04.12.2008, 10:55	#8
Ольга320 Модератор Обо мне Регистрация: 27.09.2008 Адрес: Москва Автомобиль: E61 Сообщений: 15,870 Сказал(а) спасибо: 1,235 Поблагодарили 866 раз(а) в 704 сообщениях Вес репутации: 231	Буду пробовать __________________ Восторг открывает крышу!

04.12.2008, 11:41	#10
Alex_320 Профи Обо мне Регистрация: 30.07.2008 Адрес: Москва Автомобиль: разные Сообщений: 2,239 Сказал(а) спасибо: 101 Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях Вес репутации: 58	там вроде радиатор можно и так вытащить, не снимая муфты, только кожух отцепить. если нет, тогда как повезет, у меня муфта достаточно легко открутилась. Пришлось правда воспользоваться отверткой для ее фиксации - одной рукой вставляется отвертка между гаек на шкиве, второй ?.@тся молотком по ключу, одетому на гайку муфты. Ахтунг!!! ?.@ть по ключу сверху справа!!! После произведения сих волшебных манипуляций, снимаешь радиатор, ставишь новый, устанавливаешь все снятое на место, отворачиваешь винт на радиаторе, крышку бачка и начинаешь заполнять систему. Автомобиль в этот торжественный момент должен стоять мордой кверху, водительская сторона чуть выше, клапан печки полностью открыт. Как потечет из под отвернутого винта на радиаторе, система будет заполнена. Убедись, что жидкость не уходит, долей до максимума, закрывай крышку, закручивай винт, заводи мотор. Поезди, чтоб мотор полностью прогрелся (открылся термостат) и ставь на стоянку. Утром проверь уровень антифриза, должен быть по метке, если будет меньше - долей. Все.

04.12.2008, 11:55	#11
HASHIRIYA BimmerfanatiC Обо мне Регистрация: 06.03.2008 Адрес: Струнино 33RUS Автомобиль: и мотоцикл BMW Сообщений: 15,484 Сказал(а) спасибо: 1,145 Поблагодарили 1,906 раз(а) в 1,032 сообщениях Вес репутации: 281	Кстати, если муфту надо снять для замены радиатора, то можно попробовать снять кожух, отвернув сверху два винта и потянув его вверх, и отвернуть только крыльчатку с муфты. Может так выйдет? :roll: А ещё можно попробовать отвернуть два верхних винта крепления рамки радиатора и оттягивать её на себя. 2-3 см ещё выиграешь :wink: __________________ BMW motorrad unstoppable

04.12.2008, 12:00	#12
Ольга320 Модератор Обо мне Регистрация: 27.09.2008 Адрес: Москва Автомобиль: E61 Сообщений: 15,870 Сказал(а) спасибо: 1,235 Поблагодарили 866 раз(а) в 704 сообщениях Вес репутации: 231	Муфту надо снять для замены карлсона Потому что у него две лопасти чудным образом оторвались и куда-то исчезли :oops: __________________ Восторг открывает крышу!

04.12.2008, 12:04	#13
Ninja Админ-Хранитель е36 Обо мне Регистрация: 07.03.2005 Адрес: Москва- д.Покровка Автомобиль: ///M3 3.2 Сообщений: 13,069 Сказал(а) спасибо: 225 Поблагодарили 394 раз(а) в 189 сообщениях Вес репутации: 191	не надо дубасить по гайке, точно помпу накерните. Одеваем рожковый ключ и бьём по нему. Как только гайка начнёт откручиваться- можно дальше открутить рукой __________________ Качественная стоматология со скидками для соклубников.

04.12.2008, 12:28	#14
Майкл Профи Обо мне Регистрация: 06.05.2008 Адрес: Москва Автомобиль: Х5 рестайл Сообщений: 2,054 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 22 раз(а) в 8 сообщениях Вес репутации: 0	Ninja +1

04.12.2008, 13:06	#16
Victor SPB Старожил Обо мне Регистрация: 10.08.2004 Адрес: Piter Сообщений: 1,182 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 54	только ключ там нужен вроде бы на 32, а не на 30

04.12.2008, 13:48	#18
MG Завсегдатай Обо мне Регистрация: 14.07.2007 Адрес: Брест(BY) Сообщений: 107 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Молотком не обязательно дубасить можно на ключ(на верхнюю его часть) на один из рожков одеть трубу замечательно откручивается. Если тебе надо поменять только вентилятор то муфту снимать не надо открути его шестигранниками, радиатор само сабой тоже не надо. Часто бывает когда ломаются лопасти то пробивается и радиатор. А что сама менять собралась? __________________ >10шт е36 было 523 е39 была 328 е36 & 323 е46 нынче

04.12.2008, 13:52	#19
Ольга320 Модератор Обо мне Регистрация: 27.09.2008 Адрес: Москва Автомобиль: E61 Сообщений: 15,870 Сказал(а) спасибо: 1,235 Поблагодарили 866 раз(а) в 704 сообщениях Вес репутации: 231	Cама конечно Руки откуда надо вроде бы Справлюсь И вентилятор и радиатор)) __________________ Восторг открывает крышу!

Sponsored Links

04.12.2008, 14:28	#20
MG Завсегдатай Обо мне Регистрация: 14.07.2007 Адрес: Брест(BY) Сообщений: 107 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Кстати лопасти в крыльчатке редко ломаются сами собой а может вообще не ломаются. Проверь муфту может в ней люфт. __________________ >10шт е36 было 523 е39 была 328 е36 & 323 е46 нынче

04.12.2008, 16:14	#22
Spekter Завсегдатай Обо мне Регистрация: 01.08.2007 Адрес: Москва Сообщений: 131 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	Ольга320 Чтобы поменять крыльчатку, муфту снимать не обязательно, крыльчатка крепится на ней на 4 винтах, отворачиваем и вуаля, перед этим для удобства кожух снять надо. В промежутке между снятием/установкой крыльчатки можно радиатор поменять, хотя крыльчатка там не особо мешает :-) __________________ E36 Coupe 316 M43 1994 г.

04.12.2008, 18:21	#23
Ольга320 Модератор Обо мне Регистрация: 27.09.2008 Адрес: Москва Автомобиль: E61 Сообщений: 15,870 Сказал(а) спасибо: 1,235 Поблагодарили 866 раз(а) в 704 сообщениях Вес репутации: 231	HASHIRIYA третьей руки не понадобилось - двумя справились в общем можно меня поздравить :wink: koleso я это делаю не потому что некому помочь меня это прикалывает просто вот и всё пока в кайф копаюсь сама))) __________________ Восторг открывает крышу!