Не загорается лампа аккумулятора

[dROb]

Навернулся на днях генератор, не могу с этим разобраться.
Началось с промаргивания лампы аккумулятора, и исчезновения зарядки.
Снял генератор, поменял щётки.
Теперь наблюдается такой эффект: зарядка не идёт, но лампа аккумулятора на панели не загорается. Причём не загорается даже при незаведённом двигателе и включенном зажигании.
Насколько я понимаю, это означает что не работает цепь возбуждения.
Прозвонил - на вводе цепи возбуждения на генераторе есть 12В, то есть до генератора возбуждение доходит, но теряется по всей видимости где-то внутри.

Что посоветуете? Генератор в общем штука несложная, но я не знаю что и как там диагностировать.

[Alekss]

Я очень прошу прощения за глупейший вопрос :oops: . А лампочка в приборке не перегорела, случайно? Очено прошу не обижаться за вопрос. Но порой мы за большими проблемами просто забываем о мелочах...
И второе, как проверял есть зарядка или нет? В принципе, достаточно при работающем двигателе влючить все потреюители - фары, поворотники, вентилятор и т.д. и померить напряжение на клеммах аккумулятора. Должно быть не менее 13,5 вольт... (может, ошибаюсь в величине)

[dROb]

Сообщение от Alekss

Я очень прошу прощения за глупейший вопрос :oops: . А лампочка в приборке не перегорела, случайно? Очено прошу не обижаться за вопрос. Но порой мы за большими проблемами просто забываем о мелочах...
И второе, как проверял есть зарядка или нет? В принципе, достаточно при работающем двигателе влючить все потреюители - фары, поворотники, вентилятор и т.д. и померить напряжение на клеммах аккумулятора. Должно быть не менее 13,5 вольт... (может, ошибаюсь в величине)

Вопрос вполне резонный В общем то не проверял, но судя по тому, что на обмотку возбуждения приходит напряжение (а идет оно вроде как напрямую через лампу), то всё в порядке.
Кстати вопрос - чтобы всё таки проверить лампу, не снимая панель, уж не достаточно ли замкнуть провод, приходящий на возбуждение, на землю? (через сопротивление например?)

Зарядку проверял так - на подсевшем уже аккуме напряжение на работающем двигателе было в районе 11 вольт, то есть маловато для работающего генератора. При изменении оборотов - напряжение не меняется. При работе двигателя напряжение потихоньку спадает (если бы генератор работал, то после просадки стартером, напряжение наоборот бы потихоньку возрастало)

[Swunk]

ну ты все правильно делаешь... при рабочем гене на заведенном моторе на аккуме должно быть 13-14+ вольт, так что раз 11, то 100% заряд не дает.

Сообщение от dROb

Прозвонил - на вводе цепи возбуждения на генераторе есть 12В

ты это как делал? включал зажигание и мерял напряжение между тонкой клеммой аккума и массой? Что в результате, есть напряжение или нет?

[dROb]

Сообщение от Swunk

ты это как делал? включал зажигание и мерял напряжение между тонкой клеммой аккума и массой? Что в результате, есть напряжение или нет?

Ага, именно так - напряжение есть.

[Гитарист]

Сообщение от Alekss

...как проверял есть зарядка или нет? В принципе, достаточно при работающем двигателе влючить все потреюители - фары, поворотники, вентилятор и т.д. и померить напряжение на клеммах аккумулятора. Должно быть не менее 13,5 вольт... (может, ошибаюсь в величине)

Этого мало,нужно дать оборотов до 2,5.На ХХ не замерить :wink:

[Swunk]

Сообщение от dROb

Ага, именно так - напряжение есть.

мм значит регулятор работает... ну остается мост диодный.

[Alekss]

Сообщение от Гитарист

Этого мало,нужно дать оборотов до 2,5.На ХХ не замерить

Что "не замерить"? Напряжение на клеммах аккумулятора? Не понял :o . Генератор должен выдавать ток для обеспечения работы всех потребителей на любых оборотах! Аккумулятор в автомобиле нужен, по большому счету, только для запуска двигателя. В остальное время все потребители питаются током только от генератора! А на 2500 оборотах проверяется напряжение "подзарядки" аккумулятора. и оно не должно быть меньше 13 Вольт.

[dROb]

Товарищи, это всё тонкости - вы мне лучше про лампочку поясните

[Ride]

Лампа загорается на щитке приборов при включенном зажигании потому-что генератор служит массой,а при заведённом двигателе на этом проводе появляется "+" и лампа гаснет, так кат от 2-х плюсов лампа не горит.

[Alekss]

Сообщение от dROb

вы мне лучше про лампочку поясните

Насчет того, чтобы проверить лампочку, не вынимая приборки - не знаю такого способа... Придется вынимать. :cry: При включенном зажигании должны гореть лампочки давления масла и аккумулятора. Если не горит - первое ято может быть - перегорела сама лампочка. Понимаю, приборку несколько гемморно вытаскивать, но ничего не поделаешь.