Гараж №84 на Водниках (г.Красноярск)

[Vinchenso (BMW 318)]

Вот мой гараж!!!
Вот вот начнется вторая переборка двигателя... следите за рекламой)))

[melnik]

Тыж вроде только недавно перебирал мотор?? Свапни сразу на нормальный мотор и не парься

Сообщение от Vinchenso (BMW 318)

Вот мой гараж!!!
Вот вот начнется вторая переборка двигателя... следите за рекламой)))

Ну ты и трудоголик...

[Vinchenso (BMW 318)]

да а кули!

масло течет как из ведра на землю!

Добавлено через 2 минуты
А каком свапе вы говорите??? В моем моторе все новое кроме корпуса головки/ двигателя. И кален вала!
Это все в мусор и заказать М43 контракт (15-и летний)???

[melnik]

Ну я просто имхо выразил.. Все таки капиталка мотора дело недешевое... Имхо проще 6 котлов сразу...Да и переборка..как бы сказать-очень много зависит от качества проведенной работы..Тыж перебирал недавно--почему масло поперло??

[Boris_off]

М40 отжил уже,ставь другое сердце машине литра в 2,5 а лучше сразу на 2и8

[melnik]

Boris_off, вот и я о том же.. У каждого конечно свое мнение по этому поводу--но я вот лично никак не догоню-нах вкладываться в чахлый м40(м50в20 по сравнению с ним ракета--ктоб что не говорил) если за деньги-потраченные на нормальную(!!!) не на коленке)) капиталку можно приобрести живой например м50в25..ну или хотя бы в20...
Кстати имхо 2литра для 36 самый фартовый мотор..Так сказать сочетание практичности и драйва..

[Vinchenso (BMW 318)]

Хорошо!!! я вас понял...
Повторюсь живем мы в разных местах России! Когда делал первый раз свой двигатель, обзванивал канторы - дак вот! М43 в должном састоянии 55-63 т.р. М50 от 65 тысяч!!! И давайте завязывать с такими саветами (показывали мне и маторы за 35-40 кстати М40 я уже писал о впечетлении от них) Плюс к тем деньгам менять КПП и Мозги и ... . завязывайте одним словом!

melnik, Что касается масло. После переборки меня все радывало, но имел места перегрев в пробке в +38с. Я ркое солнце через люк отсвечивало от приборки я я не заметил движения стрелки t.

[Boris_off]

Vinchenso (BMW 318), да уж
melnik, я вот тоже думаю,у меня сейчас стоит м50в20 с ваносом,как сменю салон буду копить на м52в28

[Vinchenso (BMW 318)]

Что касаеться драйва! не чень отношусь к тем кто считает себя гинщиком на "девятке" кокой в жопу драйв на 1,6л. понимаете о чем я! тоже и с 2 и 2,5.
Для каких целий тогда М с 4 литрами или АМГ 6л.
я молчу про бугати веерон! дебилы тратят деньги на такие авто... Драйв, скорость возможны и на 2 литрах)))
Ездил я на МАРКЕ 3,0 с турбо + все оборудывание (к слову 320 коней) Через метров 500 выбежал из машины!!! Вот это драйв а тратить 80 рублей ради того сто бы авто брала сотку не за 8,5 секунд, а за 8,0 ... И это мое ИМХО

[melnik]

Vinchenso (BMW 318), блин да я что то территориальный фактор забыл учестьтупанул немного.. Тут одна доставка встанет в... Ну а так я не советовал--просто высказал свое имхо, т.к. пару лет назад была подобная проблема..
А так да--у каждого разные требования к машине

Ну таки когда процесс то начнеться?? С фототраффиком

[Vinchenso (BMW 318)]

Вот вот на днях!
Все не где не могу дабиться ответа не от кого из за поведенной головки может так масло выкидывать????

Матор работает как часы не плавоют обороты, вибрации нет, тянет нормально, даже не плохо дя 1,8 ТФУ-ТФУ-ТФУ! тук тук тук.
Но сыпеться масло на асфальт как из ведра

[melnik]

Vinchenso (BMW 318), так откуда конкретно льеться маслице?? Из под головки что ли??или из сальников?

[Vinchenso (BMW 318)]

melnik,
Сальники менял 2 раза!!!

http://www.e36club.ru/forum/showthre...=217614&page=2 - тут есть схема двигателя где показано от куда сочиться

[Vinchenso (BMW 318)]

Добрался я до гаража, дождавшись предварительно кое какие запчасти.

Методом заливания масло в головку, сливания и заново заливания, вычислил струйку масла что тянется по месту примыкание блока ДВС и Корпуса масленого насоса (Корпус распределителя) короче той плиты передней на которой и находятся все ролики ГРМ. Вспомнил что когда разбирал/ собирал двигатель, именно это примыкания не промазал герметикам, так как испугался по забивать маленькие канальчики. Просто посадил на новую прокладку. Какие мысли???

Теперь о рогах которыми я пока уперся.
1. Снимая ГБЦ на одном из тркс болтов сорвались грани головки. короче стала головка гладкая как яичко! Грани там уже дышали на ладом. (комплект новых болтов у меня есть) но вот один старый пока выкрутить не удалось! Может подскажите че???

2. Решил пока с болтом не придумал не чего. Заменить Поперечьные рычаги передней подвески! Они у меня новенькие в сборе появились! Дак вот открутил гайки шаровой у ступицы и гайку у балки. А выбить Сами шаровые болты не удаеться не там не там. Матировку погнул!!! Тут советов не прошу , на завтра настроен довольно серьезно. Возьму КУВАЛДУ в гараж, хорошую, добрую!

А так по плану все

[Vinchenso (BMW 318)]

Опять тишина

[melnik]

Сообщение от Vinchenso (BMW 318)

Дак вот открутил гайки шаровой у ступицы и гайку у балки. А выбить Сами шаровые болты не удаеться не там не там. Матировку погнул!!

Это только с непривыку сложно.. Я менял несколько раз(и на своих авто и друзьям).первый раз тоже помучился.. В общем то самый гемор с внутренней шаровой--я ее всегда выбиваю с попощью стальной выколотки(прутка) диаметром около1,5см и сужающимся на конце.. Технология-бьешь кувалдочкой через эту выколотку не по самому пальцу шаровой(часто бестолку) а как бы в стык пальца с балкой(ну сбоку короче)..Погуть и сломать что то там сложно(при должной сноровке).. Выбиваеться обычно с 3-4 хороших резких ударов увесистого молотка(или кувалдочки)..
Ну а спередней шаровой думаю проблем не возникнет--сьемник шаровых в помощь.
З.Ы. первый раз менял-использовал в качестве выколотки толстостенную трубу заплющенную на конце.. Переднюю шаровую тоже выбивал(без сьемника.. шаровые менял на прессе 5 тоннике

[Vinchenso (BMW 318)]

не, шаровые мне менять не предается. у меня в сборе рычаги.

[melnik]

Vinchenso (BMW 318), ну таки снял??В смысле выбил шаровые?

[Vinchenso (BMW 318)]

НЕТ не выбил!!! Зато победил Болт ГБЦ!!! Зубило одолжил у соседа по горожу! Долбил сперва не сильно около полутора часов, после попал по руке И
В общем фото болта я не предоставлю по причине моральных соображений))) Его бы все ровно вряд ли админы пропустили цензурой!!! Зря он меня так вывел!!! И так будет с каждым болтом который встанет у меня на пути!!! в том числе и шаровые!!!

Добавлено через 4 минуты
Вычестил перед сном ГБЦ, рассухорил клапанишки.
Завтра как встану (проснусь) притру их на место, заменю колпачки. С головой все!!! Кстати о плоскости с ней все на должном. проверяли.

[Vinchenso (BMW 318)]

Подскажите кто как притерал клапана???
Там так тесно что хомутик на шланчеге не влазит, да и вообще не затянуть хомут по хорошему

[Vinchenso (BMW 318)]

Все!!! ГБЦ собрал:
Почистил/вымыл,
Клапана притер, ( с алмазной пастой)
Колпачки заменил,
Гидрики промыл/прокачал.

А вот теперь прикол или это не прикол! Уложив в постель распредвал, при помощи масленки залил маслецо в отверстия распреда, на посадочных местах! А оно как полилось из отверстия с резьбой, в который болт зубчатого шкива распредвала закручивается!!! Так и должно быть????
Я разгадал тайну 40% потерянного масла!!!

[Vinchenso (BMW 318)]

Снял я корпус масленого насоса, прочистил, обезжирил (ацитончиком). И посадил на герметик!!!

Завтра голову на место поставлю, ГРМ устаканю, вообщем соберу к вечерю, я так рассчитываю

[Serchio]

А рычаги-то снял с машины? Я снимаю при помощи двух стандартных удлиннителей по 40 см. На один конец крепим какую-нибудь старую головку, диаметром чуть больше, чем гайка шаровой рычага, надеваем на эту самую гайку (предварительно открутив её, но не до конца) надставляем вторым удлиннителем, (можно и цельным длинным, но у меня в магазине так дешевле вышло) и при помощи двухкилограмовой гири (как делаю я) или, какой нибудь кувалдой (молоток будет слабоват однозначно) наносим удары до вылета шаровой из балки.

[Vinchenso (BMW 318)]

да ту то я выбил шаровую еще в 1956 году!!!
не могу выбить ту что к ступице крепиться! там не подлезть молотком....