Управляемость БМВ!

gyti · 22.10.2008, 12:57

Хочу написать историю моей машины, возможно, это поможет решить проблемы.

Машина 316 М43 03.96 года из Чехии с пробегом примерно 100000, за последние 9 лет по России проехала 80 тысяч, итого общий пробег 180000, большую часть времени машина стояла на улице, старый хозяин за машиной почти не ухаживал, делал только самое необходимо.

После того как машина оказалась у меня, я заменил почти всю переднею подвеску, включая рейку и аморы, но так как, тогда еще вообще не шарил в бмв,поставил всё стандартное[/color], а [аморы: спереди Boje automatic и зад Били Б4[/color] + оставил [стандартные пружины которым 12 лет[/color], они вроде не просевшие.

На данный момент:
[Состояние передней подвески[/color] проверял не в одном сервисе, и на люфт стенде, сказали [все в порядке[/color].

Состояние задней подвески чуть хуже, скоро под замену передние сайленты задних рычагов, остальное вроде норм. тоже все стандартное.

Сделал геометрию кузова, сказали, что в порядке.

Диски 7Jx15 H2 IS 47
[Резина:[/color]
205\60 R15 (91V спереди) (91H зад) давление везде 2.2
Перед: Бриджстоун sport tourer MY-01 по 3000 где-то за колесо
Зад: Континенталь ContiEcoContact CP лысая и тоже где-то по 3000
[Балансировка норма, диски ровные.[/color]

Господа любители БМВ, помогите пожалуйста решить проблемы, весь поиск перерыл, нечего конкретного не нашел, постараюсь максимально внятно объяснить:

1.) Машина едет… не важно какая скорость, []при наезде на кочку или неровность руль немного уходит в сторону[/color], можно даже сказать его выдергивает в сторону, надо либо его крепко держать, либо сразу возвращать в ровное положение, а в общем, нужно постоянно подруливать при движении[/color], так как если руль отпустить, машина либо плавно начнет уходить вправо, либо при наезде на кочку пойдет вправо или влево.

Что нужно сделать\проверить, чтобы найти причину и устранить ее, и в результате []добиться, чтоб машина была как влитая на дороге?[/color]

2.) [Хочу сделать бюджетный вариант спорт подвески[/color], так как я лузер, пожалуйста, КОНКРЕТНО посоветуйте, что нужно сделать, чтобы получилось грамотно и надежно:
Ставлю [аморы Били Б6 + стандартные пружины[/color].
И вопрос:
[]Что еще необходимо купить и поставить с учетом активного стиля вождения?[/color] Большая просьба!!! Мне нужен конкретный совет с номерами и производителем деталей. Включая ЛЮБЫЕ мелкие нюансы и запчасти, хочется не чего не упустить, чтобы сделать один раз и надолго.
Буду очень благодарен всем, кто сможет помочь, хочется получать наслаждение [за рулём БМВ[/color]!!![[/color]

The_Ch · 22.10.2008, 13:12

Для начала проверить аморты-похоже на их убитость (особенно сзади, если на кочках кидает в разные стороны)
Ещё кажется что есть люфты в рулевых тягах (заменить лучше всё сразу в сборе) И проверить люфт рулевой рейки.

gyti · 22.10.2008, 13:44

Цитата:

Сообщение от The_Ch

Для начала проверить аморты-похоже на их убитость (особенно сзади, если на кочках кидает в разные стороны)
Ещё кажется что есть люфты в рулевых тягах (заменить лучше всё сразу в сборе) И проверить люфт рулевой рейки.

Ты походу не прочитал даже, то что я написал...

я писал:
аморы хоть и не очень, но новые.
Проверку подвески на люфт стенде я делал.

RAlex · 22.10.2008, 14:41

http://www.e36club.ru/phpBB2/viewtop...er=asc&start=0

и еще развал-схождение делал? резина и диски нормальные?

Don · 22.10.2008, 14:59

Перво-наперво резину посмотреть на износ/качественность. Замени на нормальную, машину не узнаешь. Даже на 15" и на стоковой подвеске авто едет 200+ км/ч вообще без проблем с управлением.

Patron · 22.10.2008, 15:00

Стабилизатор и его крепежи :roll:

gyti · 22.10.2008, 16:27

Цитата:

Сообщение от Don

Перво-наперво резину посмотреть на износ/качественность. Замени на нормальную, машину не узнаешь. Даже на 15" и на стоковой подвеске авто едет 200+ км/ч вообще без проблем с управлением.

Резина перед: Бриджстоун sport tourer MY-01 по 3000 где-то за колесо
Резина зад: Континенталь ContiEcoContact CP лысая и тоже где-то по 3000

gyti · 22.10.2008, 16:29

Цитата:

Сообщение от RAlex

http://www.e36club.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=31979&postdays=0&postorder=asc&sta rt=0

и еще развал-схождение делал? резина и диски нормальные?

Балансировка норма, диски ровные...

22.10.2008, 17:00

Цитата:

Сообщение от gyti

Резина зад: Континенталь ContiEcoContact CP лысая и тоже где-то по 3000

вот те и ответ ;)

к стати если хочешь ее докатать то лысую ставить спереди а живую назад . а так у тебя передние колесья тормозят на порядок лучше задних и жопу начинает носить . А вообще 120 на лысой резине это самоубийство , особливо когда сырой асфальт .

oleg325 · 22.10.2008, 17:05

Vladimir_ZH соглашусь

и по поводу сход развала, заехал бы ты в хороший сервис и проверил углы.

ЗЫ
аммо почти новые убило просто. деталь либо новая, либо гарантий нет вообще.

Don · 22.10.2008, 17:17

Вот тебе и причина номер 1 — лысая сзади. Поэтому и носит. Для начала поставь нормальную, удивишься :lol: Желательно, все 4 одинаковые поставить, пусть даже и б/у.

gyti · 22.10.2008, 17:18

Цитата:

Сообщение от Vladimir_ZH

Цитата:

Сообщение от gyti

Резина зад: Континенталь ContiEcoContact CP лысая и тоже где-то по 3000

вот те и ответ ;)

к стати если хочешь ее докатать то лысую ставить спереди а живую назад . а так у тебя передние колесья тормозят на порядок лучше задних и жопу начинает носить . А вообще 120 на лысой резине это самоубийство , особливо когда сырой асфальт .

А как это все относится к вопросу №1 ?

gyti · 22.10.2008, 17:23

Меня больше всего интересует именно этот вопрос, и на него резина не как не влияет, так как руль будет уходить всторону при наезде на кочку даже при скорости хоть в 10 км:

1.) Машина едет… не важно какая скорость, при наезде на кочку или неровность руль немного уходит в сторону, можно даже сказать его выдергивает в сторону, надо либо его крепко держать, либо сразу возвращать в ровное положение, а в общем, нужно постоянно подруливать при движении, так как если руль отпустить, машина либо плавно начнет уходить вправо, либо при наезде на кочку пойдет вправо или влево.

Slike · 22.10.2008, 17:36

У меня абсолютно такая же проблема как и у автора (((
В колеях вообще жесть какая-то творится. У меня такие же симптомы были на старой машине, когда у меня сайленты передней подвески были убиты + был немного передний рычаг гнут (соответственно сход-развал сбит был). А на БМВ вроде всё впорядке а кидает её сильно(

eros · 22.10.2008, 17:40

:shock: :shock: :shock: нихира..я впервые слышу такое)

Don · 22.10.2008, 17:43

Ни в коем случае не ставь лысую на перед!!! Морду если потеряешь — пипец может настать.

Твой вопрос напрямую относится к моему встречному вопросу про резину. На лысой протектора почти нет, и отыгрывать неровности за счёт деформации поверхности контакта нечем, её несёт в разные стороны, всё передаётся на подвеску->руль.

Смотри то,что я написал выше!

Далее если после замены резины (если на новую — лучше всего) при условии ровности геометрии смотреть рулевые тяги, рычаги (особенно сайленты рычагов) и далее

eros · 22.10.2008, 17:43

а по сабжу....
Что то типа того было на 30-ке, заменил передние аммо, ставил Б4 и все гуд...
У знакомого в колее тож кидало как то.., помогло что... поставил рычаги новые да еще и от е30 на 36 кузов, и вобще найс.. колеса закладывются лучше намного!

22.10.2008, 18:09

Цитата:

Сообщение от Don

Ни в коем случае не ставь лысую на перед!!! Морду если потеряешь — пипец может настать.

ИМЕННО лысую на перед ... сзади она еще опаснее !!!!
даже в автошколах про это говорят ....

22.10.2008, 18:36

Цитата:

Сообщение от gyti

Меня больше всего интересует именно этот вопрос, и на него резина не как не влияет, так как руль будет уходить всторону при наезде на кочку даже при скорости хоть в 10 км:

1.) Машина едет… не важно какая скорость, при наезде на кочку или неровность руль немного уходит в сторону, можно даже сказать его выдергивает в сторону, надо либо его крепко держать, либо сразу возвращать в ровное положение, а в общем, нужно постоянно подруливать при движении, так как если руль отпустить, машина либо плавно начнет уходить вправо, либо при наезде на кочку пойдет вправо или влево.

сходразвал . смотреть шаровые предние не на предмет люфта а на предмет износа их сайлентов !!!!(родная шаровая идет с сайлент блоком) резинка умирает а сама шаровая не люфтит ... и опоры смотреть . сами резинки . стабилизатор поперечной устойчивости тоже смотреть !!! косточки и подушки его.

BMW650xDi · 22.10.2008, 18:48

меня носит из за ширины резины ! колею ненавижу ! зато на новом асфальте как влитая ! ))

Гитарист · 22.10.2008, 18:55

Цитата:

Сообщение от Leonxxx

меня носит из за ширины резины ! колею ненавижу ! зато на новом асфальте как влитая ! ))

Именно!!!
Колея-это беда для катков.В каком бы идеале не была подвеска,в колее будет кидать,из-за плохого сцепления с покрытием(часть резины висит в воздухе) :wink:
Поставь для проверки 195ые-почувствуй разницу.
А 205-это красиво,но за это надо платить.

22.10.2008, 19:37

235 40 17 данлоп и не носит никуды :!:

не только в ширине дело но и в том какая резина ... была ханхук вот с ней просто был писец какойто.

koleso · 22.10.2008, 20:14

Цитата:

Сообщение от Vladimir_ZH

235 40 17 данлоп и не носит никуды :!:

не только в ширине дело но и в том какая резина ... была ханхук вот с ней просто был писец какойто.

Не соглашусь немного: да когда была 235/45/17 никуда ничего не кидало, а вот как стало 215/55/16 так стало нормально кидать, а на 205/55/16 меньше кидает, чем на второй.
Но по моему резина в данном случае не причем.
Надо с подвеской разбираться.

22.10.2008, 20:31

koleso
резина была во всех 3х случаях одинаковая ? жесткость боковины тут играет не маленькую роль .

скорей всего ты прав , какойто косяк в подвеске ... резина второстепенное но тож важное .

power320 · 22.10.2008, 20:39

Цитата:

Сообщение от koleso

Надо с подвеской разбираться.

+ балансировка колес, если ведет вправо когда руль отпустишь то 100 пудов сход-развал, причем делать надо полный (зад тоже).

205/60/R15 какая калийность, там ее нечуствуется вообще (тоже катки нашли) вот 225 уже серьезно ощущается, блин а вот с 245 как будет даже подумать страшно.

ЗЫ лысая или нет побарабану, уводить при движении никуда не должно, но на лысой ездить на БМВ это уже издевательство над собой и машиной, вначале резину надо поменять а потом все остальное делать.

22.10.2008, 12:57	#1
gyti Постоялец Обо мне Регистрация: 21.05.2008 Сообщений: 81 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Управляемость БМВ! Хочу написать историю моей машины, возможно, это поможет решить проблемы. Машина 316 М43 03.96 года из Чехии с пробегом примерно 100000, за последние 9 лет по России проехала 80 тысяч, итого общий пробег 180000, большую часть времени машина стояла на улице, старый хозяин за машиной почти не ухаживал, делал только самое необходимо. После того как машина оказалась у меня, я заменил почти всю переднею подвеску, включая рейку и аморы, но так как, тогда еще вообще не шарил в бмв,поставил всё стандартное[/color], а [аморы: спереди Boje automatic и зад Били Б4[/color] + оставил [стандартные пружины которым 12 лет[/color], они вроде не просевшие. На данный момент: [Состояние передней подвески[/color] проверял не в одном сервисе, и на люфт стенде, сказали [все в порядке[/color]. Состояние задней подвески чуть хуже, скоро под замену передние сайленты задних рычагов, остальное вроде норм. тоже все стандартное. Сделал геометрию кузова, сказали, что в порядке. Диски 7Jx15 H2 IS 47 [Резина:[/color] 205\60 R15 (91V спереди) (91H зад) давление везде 2.2 Перед: Бриджстоун sport tourer MY-01 по 3000 где-то за колесо Зад: Континенталь ContiEcoContact CP лысая и тоже где-то по 3000 [Балансировка норма, диски ровные.[/color] Господа любители БМВ, помогите пожалуйста решить проблемы, весь поиск перерыл, нечего конкретного не нашел, постараюсь максимально внятно объяснить: 1.) Машина едет… не важно какая скорость, []при наезде на кочку или неровность руль немного уходит в сторону[/color], можно даже сказать его выдергивает в сторону, надо либо его крепко держать, либо сразу возвращать в ровное положение, а в общем, нужно постоянно подруливать при движении[/color], так как если руль отпустить, машина либо плавно начнет уходить вправо, либо при наезде на кочку пойдет вправо или влево. Что нужно сделать\проверить, чтобы найти причину и устранить ее, и в результате []добиться, чтоб машина была как влитая на дороге?[/color] 2.) [Хочу сделать бюджетный вариант спорт подвески[/color], так как я лузер, пожалуйста, КОНКРЕТНО посоветуйте, что нужно сделать, чтобы получилось грамотно и надежно: Ставлю [аморы Били Б6 + стандартные пружины[/color]. И вопрос: []Что еще необходимо купить и поставить с учетом активного стиля вождения?[/color] Большая просьба!!! Мне нужен конкретный совет с номерами и производителем деталей. Включая ЛЮБЫЕ мелкие нюансы и запчасти, хочется не чего не упустить, чтобы сделать один раз и надолго. Буду очень благодарен всем, кто сможет помочь, хочется получать наслаждение [за рулём БМВ[/color]!!![[/color]

22.10.2008, 13:12	#2
The_Ch Постоянный житель Обо мне Регистрация: 04.07.2007 Адрес: Москва, Зеленоград Сообщений: 486 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 5 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	Для начала проверить аморты-похоже на их убитость (особенно сзади, если на кочках кидает в разные стороны) Ещё кажется что есть люфты в рулевых тягах (заменить лучше всё сразу в сборе) И проверить люфт рулевой рейки. __________________ E36 320i МКПП синий седан - продан HONDA Accord'10 exe Мастер-приемщик BMW

22.10.2008, 14:41	#4
RAlex Старпёр Обо мне Регистрация: 21.11.2005 Адрес: Москва ЮВАО Выхино Сообщений: 1,029 Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 16 раз(а) в 11 сообщениях Вес репутации: 51	http://www.e36club.ru/phpBB2/viewtop...er=asc&start=0 и еще развал-схождение делал? резина и диски нормальные? __________________ e36 M3 3.2 Cabrio e36 323i Sedan AT f31 328i xDrive Mech

22.10.2008, 14:59	#5
Don Ветеран Обо мне Регистрация: 11.02.2005 Адрес: Москва, ЦАО Сообщений: 8,496 Сказал(а) спасибо: 69 Поблагодарили 86 раз(а) в 78 сообщениях Вес репутации: 145	Перво-наперво резину посмотреть на износ/качественность. Замени на нормальную, машину не узнаешь. Даже на 15" и на стоковой подвеске авто едет 200+ км/ч вообще без проблем с управлением. __________________ E36 сток Дима XL я просто засмеюсь и поищу вместе с ними. люди с топором Поцелуй меня на даче...а если хочешьобними.

22.10.2008, 17:17	#11
Don Ветеран Обо мне Регистрация: 11.02.2005 Адрес: Москва, ЦАО Сообщений: 8,496 Сказал(а) спасибо: 69 Поблагодарили 86 раз(а) в 78 сообщениях Вес репутации: 145	Вот тебе и причина номер 1 — лысая сзади. Поэтому и носит. Для начала поставь нормальную, удивишься :lol: Желательно, все 4 одинаковые поставить, пусть даже и б/у. __________________ E36 сток Дима XL я просто засмеюсь и поищу вместе с ними. люди с топором Поцелуй меня на даче...а если хочешьобними.

22.10.2008, 15:00	#6
Patron Патрон Патроныч Обо мне Регистрация: 08.04.2007 Адрес: Мск Сообщений: 4,345 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 135 раз(а) в 69 сообщениях Вес репутации: 81	Стабилизатор и его крепежи :roll:

22.10.2008, 17:05	#10
oleg325 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 17.07.2008 Адрес: М.О. Автомобиль: bmw Сообщений: 293 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	Vladimir_ZH соглашусь и по поводу сход развала, заехал бы ты в хороший сервис и проверил углы. ЗЫ аммо почти новые убило просто. деталь либо новая, либо гарантий нет вообще.

22.10.2008, 17:23	#13
gyti Постоялец Обо мне Регистрация: 21.05.2008 Сообщений: 81 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Меня больше всего интересует именно этот вопрос, и на него резина не как не влияет, так как руль будет уходить всторону при наезде на кочку даже при скорости хоть в 10 км: 1.) Машина едет… не важно какая скорость, при наезде на кочку или неровность руль немного уходит в сторону, можно даже сказать его выдергивает в сторону, надо либо его крепко держать, либо сразу возвращать в ровное положение, а в общем, нужно постоянно подруливать при движении, так как если руль отпустить, машина либо плавно начнет уходить вправо, либо при наезде на кочку пойдет вправо или влево.

22.10.2008, 17:36	#14
Slike Завсегдатай Обо мне Регистрация: 17.10.2008 Адрес: MSK Сообщений: 264 Сказал(а) спасибо: 11 Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях Вес репутации: 0	У меня абсолютно такая же проблема как и у автора ((( В колеях вообще жесть какая-то творится. У меня такие же симптомы были на старой машине, когда у меня сайленты передней подвески были убиты + был немного передний рычаг гнут (соответственно сход-развал сбит был). А на БМВ вроде всё впорядке а кидает её сильно( __________________ -=\|BMW 328i COUPE M-Tech\|=-

22.10.2008, 17:40	#15
eros Путешественник Обо мне Регистрация: 11.08.2008 Адрес: North Capital of Russia Автомобиль: ОГРЫЗОК)) Сообщений: 5,597 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 51 раз(а) в 38 сообщениях Вес репутации: 91	:shock: :shock: :shock: нихира..я впервые слышу такое) __________________ https://sinyavino.evaspas.ru/

22.10.2008, 17:43	#16
Don Ветеран Обо мне Регистрация: 11.02.2005 Адрес: Москва, ЦАО Сообщений: 8,496 Сказал(а) спасибо: 69 Поблагодарили 86 раз(а) в 78 сообщениях Вес репутации: 145	Ни в коем случае не ставь лысую на перед!!! Морду если потеряешь — пипец может настать. Твой вопрос напрямую относится к моему встречному вопросу про резину. На лысой протектора почти нет, и отыгрывать неровности за счёт деформации поверхности контакта нечем, её несёт в разные стороны, всё передаётся на подвеску->руль. Смотри то,что я написал выше! Далее если после замены резины (если на новую — лучше всего) при условии ровности геометрии смотреть рулевые тяги, рычаги (особенно сайленты рычагов) и далее __________________ E36 сток Дима XL я просто засмеюсь и поищу вместе с ними. люди с топором Поцелуй меня на даче...а если хочешьобними.

22.10.2008, 18:48	#20
BMW650xDi Ветеран Обо мне Регистрация: 18.03.2008 Адрес: NY Сообщений: 3,169 Сказал(а) спасибо: 19 Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях Вес репутации: 68	меня носит из за ширины резины ! колею ненавижу ! зато на новом асфальте как влитая ! )) __________________ Все вопросы в ЛС

22.10.2008, 19:37	#22
Deleted_user Guest Обо мне Сообщений: n/a	235 40 17 данлоп и не носит никуды :!: не только в ширине дело но и в том какая резина ... была ханхук вот с ней просто был писец какойто.

22.10.2008, 20:31	#24
Deleted_user Guest Обо мне Сообщений: n/a	koleso резина была во всех 3х случаях одинаковая ? жесткость боковины тут играет не маленькую роль . скорей всего ты прав , какойто косяк в подвеске ... резина второстепенное но тож важное .

Sponsored Links