Работа двигателя после капиталки

perforator · 19.03.2009, 17:41

Перебрали мотор, заменили: кольца, вкладыши, звездочки, натяжитель, успокоитель, прокладки и т.д. На холодную мотор заводится, но плавают обороты. Как только стрелка температуры доходит до синего сектора, мотор глохнет. На горячую заводится и глохнет, если подержать высокие обороты (не менее 2000) некторое время то он работает ровно на ХХ, но на завышенных оборотах (1000). Может кто сталкивался с такой проблемой, уже все перерыли...
Мотор М43В18 97г.
З.Ы. В поиске смотрел, ничего не нашел

netdog · 19.03.2009, 18:59

мот датчик какой забыли подрубить после переборки... температуры например

koleso · 19.03.2009, 19:30

netdog
+1 где то косяк.

Maikl · 19.03.2009, 21:31

perforator
расходомер отключали?
датчики температуры не перепутали?

barklaj · 19.03.2009, 21:36

массы все внимательно проверь и номарльно затяни, я после первого ремонта M40 не могу завести движок из-за того что масса не до конца была затянута на демпфере !!!

perforator · 24.03.2009, 13:06

апну темку ибо так ничего и не решилось...

Все электрические разьемы проверили, точки массы тоже...
коллектор снимали уже раз 5... Еще заметили странность если на горячую дать подсос воздуха, то мотор начинает работать более или менее... По симптомам, явно переливает, мотор подкалбашивает и воняет бензином... КХХ пробовали ставить рабочий, не помогло... Диагностика молчит...

ХЕЛП!!! Задолбало на Логане ездить... :cry:

ниш · 24.03.2009, 13:31

Может у тебя подклинивает на горячую ?

24.03.2009, 13:37

perforator
1 выкрути свечи и поркути мотор руками ... може где подклинивает . опоры коренных местами не попутали ?
поршня поставили правильно ?

2 фазы грм прально выставленны ?

3 шкив под датчик положения колена правильно поставлен ?

perforator · 24.03.2009, 13:40

Цитата:

Сообщение от ниш

Может у тебя подклинивает на горячую ?

а можно поподробнее?
еще забыл сказать шлифовали голову сняли 3 сотки (движка перегрета была), а прокладку поставили обыкновенную, а не ремонтную, степень сжатия могла измениться, но я не думаю что на столько...

ниш · 24.03.2009, 13:50

А что подробнее ? Бывает такая хрень после капиталки на холодную нормально мотор крутится а нагревается и начинает подклинивать т.к.зазоры маленькие а при нагреве ещё меньше!

Green Snake · 24.03.2009, 13:50

Цитата:

Сообщение от perforator

еще забыл сказать шлифовали голову сняли 3 сотки (движка перегрета была), а прокладку поставили обыкновенную, а не ремонтную, степень сжатия могла измениться, но я не думаю что на столько...

Где-то читал про подобную проблему. У чела тоже после шлифовки головы движок непонятно как работал. Оказалось, что много сточили, и загнуло два клапана. Есть предельная высота головки, а сколько - хоть убей не помню. Компрессию померяй - все станет ясно.

24.03.2009, 14:04

Green Snake
при загнутых клапанах он бы всякия звуки неприкольные издавал и работал бы не ровно при любых оборотах , стрелял и тд и тп .. 3 сотки маловато чтобы клапана загнуть к тому жо .

я вот больше склоняюсь к неправильно поставленному маховику переднему , или клинящими вкладышами .

к стати perforator вкладыши ставили номинал ? чтонить с коленом делали ? и еще вопрос какой умный человек тя убедил капиталить этот мотор ????? взял бы бу 42й или 44й и дешевле и повеселее

ниш · 24.03.2009, 14:08

Конечно если клапана доставали бы услышал бы звук !

Майкл · 24.03.2009, 14:38

Фазу смотри.

Rusnak · 24.03.2009, 14:43

- даже если головка веденая то 0,03 сотки не снимают-мизер! Номинальная высота гбц - 141,0, min после шлифовок 140,55мм,
скорее всего сняли 0,3! прокладки продаются обычные и на 0,3 толще. (не соблюдаем - либо детонирует, либо не тянет)

- клапанам ничего не будет (их гнет только обрыв ремня/проскок цепи) (искл. **@нутый токарь)
- передний зубчатый шкив колена (для датчика) иначе как правильно не поставишь - там есть центрирующий штифт.

- датчик распредвала (при отсутствии сигнала - идет впрыск когда надо и не нада!)
- реле датчика кислорода

температурный датчик(ближе к вертушке) - проверить на изменение сопротивления при разной температуре.
-10С=8,2-10,5 кОм
+20С= 2,2-2,7кОм
+80С=0,3-0,36кОМ

термо датчик воздуха встроенный и расходомер 0С=5кОм, 30С=1,5 кОм, (мерием тестером на разъеме воздухомера 5 и 4 контакт, на улице ща около 0, должен показать около 5000 ом, дотрагиваемся рукой до датчика (со стороны воздухана), сопротивление должно быть при 30-35С = 1500ом)

вопрос че делали с форсунками?

perforator · 24.03.2009, 17:35

Цитата:

Сообщение от Rusnak

- даже если головка веденая то 0,03 сотки не снимают-мизер! Номинальная высота гбц - 141,0, min после шлифовок 140,55мм,
скорее всего сняли 0,3! прокладки продаются обычные и на 0,3 толще. (не соблюдаем - либо детонирует, либо не тянет)

да... ошибся 0,3мм сняли...

Цитата:

Сообщение от Rusnak

- датчик распредвала (при отсутствии сигнала - идет впрыск когда надо и не нада!)

вот это похоже на правду...

Цитата:

Сообщение от Rusnak

температурный датчик(ближе к вертушке) - проверить на изменение сопротивления при разной температуре.
-10С=8,2-10,5 кОм
+20С= 2,2-2,7кОм
+80С=0,3-0,36кОМ

термо датчик воздуха встроенный и расходомер 0С=5кОм, 30С=1,5 кОм, (мерием тестером на разъеме воздухомера 5 и 4 контакт, на улице ща около 0, должен показать около 5000 ом, дотрагиваемся рукой до датчика (со стороны воздухана), сопротивление должно быть при 30-35С = 1500ом)

это все проверено сразу, все в норме...

форсунки вообще не трогали.

Цитата:

Сообщение от Vladimir_ZH

к стати perforator вкладыши ставили номинал ? чтонить с коленом делали ? и еще вопрос какой умный человек тя убедил капиталить этот мотор ????? взял бы бу 42й или 44й и дешевле и повеселее

вкладыши номинал, коленвал не трогали...
Мотор не хотел менять, лишний гемор с документами... хотя помоему зря не хотел...

24.03.2009, 17:55

Rusnak
А штифт посеять нельзя разве ;)

траблы с датчиками показывает диагностика , ее делали и она молчит ....

24.03.2009, 17:57

Цитата:

Сообщение от perforator

Rusnak писал(а):
- датчик распредвала (при отсутствии сигнала - идет впрыск когда надо и не нада!)

вот это похоже на правду...

это диагностика бы показала .

а кольца резиновые на форсунках менялись ? может там подсос ???

perforator · 24.03.2009, 18:05

Цитата:

Сообщение от Vladimir_ZH

а кольца резиновые на форсунках менялись ? может там подсос ???

да кольца поменяли, там действительно был подсос... движка не ровно работала до ремонта, да и цепь была растянута (померили с новой, старая на 2 звена длиннее оказалась)...
В том то и дело, что когда снимаешь любой воздушный шланг и даешь подсос воздуха, мотор более или менее ровно держит 1000 оборотов...

24.03.2009, 18:28

к стати давление топлива замерь . о !!!!

Spekter · 25.03.2009, 01:21

Rusnak

Цитата:

Сообщение от Rusnak

термо датчик воздуха встроенный и расходомер 0С=5кОм, 30С=1,5 кОм, (мерием тестером на разъеме воздухомера 5 и 4 контакт, на улице ща около 0, должен показать около 5000 ом, дотрагиваемся рукой до датчика (со стороны воздухана), сопротивление должно быть при 30-35С = 1500ом)

Прошу прощения за ОФФ (сейчас сложно с поиском), на 43 моторе на расходомере датчик температуры на этих же контактах (5 и 4 контакт), значения сопротивлений должны быть такие же?

perforator · 20.04.2009, 20:40

Апну темку...
Проблему с заводом и холостым ходом решили... Провод на ДПДЗ держался на паре ниток, нашел путем переборки всей подкапотной проводки...

Появилась другая проблема, точнее осталась старая... Мотор работает ровно, но есть звук как будто цепь растянута, особенно заметно в момент когда скидываешь газ... Цепь уже 2-я стоит, после установки ее хватило реально км на 50 и вновь появился этот звук... из чего сделали вывод что цепь тут явно не причем... шлифанули постель распредвала, поменяли рокера... поменяли натяжитель (в очередной раз)... проблема осталась и с каждым днем звук становится все ощутимее и ощутимее... слушали стробоскопом - коленвал и распредвал работают ровно... Замена масла естесно тоже не принесла результата... сервис грешит на клапан реглировки давления масла, дескать вкладыши поменяли, давление увеличилось и он не отходит... в другом сервисе проверили давление оно в норме....

честно не знаю уже где копать... бабла потрачено на 3-и мотора из белоруссии...
знаю что сам дурак, что начал капиталить... но я не знал что это обернется такой лотереей, да и с номером двигла не хотелось заморачиваться...

жду ваших мнений :cry:

Ацкий_КотЭ · 20.04.2009, 22:57

Ну цепь растягивается очень быстро если звезда овалом посмотри может этот вариант ?

perforator · 21.04.2009, 00:06

Цитата:

Сообщение от Ацкий_Кот

Ну цепь растягивается очень быстро если звезда овалом посмотри может этот вариант ?

звездочки новые, оригинал... не думаю что брак возможен...

ЗЫ: еще чуть чуть и жена из дома выгонит...

Ацкий_КотЭ · 21.04.2009, 00:09

Цитата:

Сообщение от perforator

ЗЫ: еще чуть чуть и жена из дома выгонит...

офф топ
За что ? :D

зыыы а валы на чем звезды сидят норм ?

19.03.2009, 17:41	#1
perforator Постоялец Обо мне Регистрация: 25.11.2008 Адрес: Великие Луки, Псков Сообщений: 144 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	Работа двигателя после капиталки Перебрали мотор, заменили: кольца, вкладыши, звездочки, натяжитель, успокоитель, прокладки и т.д. На холодную мотор заводится, но плавают обороты. Как только стрелка температуры доходит до синего сектора, мотор глохнет. На горячую заводится и глохнет, если подержать высокие обороты (не менее 2000) некторое время то он работает ровно на ХХ, но на завышенных оборотах (1000). Может кто сталкивался с такой проблемой, уже все перерыли... Мотор М43В18 97г. З.Ы. В поиске смотрел, ничего не нашел __________________ Volvo 460 GLE 1,8 95г. продана 318I черный седан 97г. M43 Renault Logan 1,4 2006г. - уё..ще на колесах

19.03.2009, 18:59	#2
netdog Местный Обо мне Регистрация: 29.09.2008 Адрес: Belarus Сообщений: 754 Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 22 раз(а) в 12 сообщениях Вес репутации: 44	мот датчик какой забыли подрубить после переборки... температуры например __________________ BMW E36/M50B20/Lim продана. E46 / 325xi

19.03.2009, 19:30	#3
koleso Ветеран Обо мне Регистрация: 11.02.2005 Адрес: Долгопрудный Сообщений: 8,820 Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 124 раз(а) в 118 сообщениях Вес репутации: 140	netdog +1 где то косяк. __________________ 8 (916) 145-35-89 Е36/325/М50/ручка/Lagunengruen metallic Е46/323/М52ту/стептроник/космосшварц/М-пак1 Х3/3л/Дизель/ЧОрный/М-пак

19.03.2009, 21:31	#4
Maikl Профи Обо мне Регистрация: 13.12.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 1,900 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 17 раз(а) в 17 сообщениях Вес репутации: 58	perforator расходомер отключали? датчики температуры не перепутали? __________________ BMW MOTUL в л\с.

19.03.2009, 21:36	#5
barklaj Завсегдатай Обо мне Регистрация: 16.01.2009 Адрес: Эстония Сообщений: 222 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	массы все внимательно проверь и номарльно затяни, я после первого ремонта M40 не могу завести движок из-за того что масса не до конца была затянута на демпфере !!! __________________ BMW 318i 1991 83kw - - - М40- - - кап. ремонт barklaj666@gmail.com _ _ _ _ _ _ _CarSound_ _ _ _ _ _ _

24.03.2009, 13:06	#6
perforator Постоялец Обо мне Регистрация: 25.11.2008 Адрес: Великие Луки, Псков Сообщений: 144 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	апну темку ибо так ничего и не решилось... Все электрические разьемы проверили, точки массы тоже... коллектор снимали уже раз 5... Еще заметили странность если на горячую дать подсос воздуха, то мотор начинает работать более или менее... По симптомам, явно переливает, мотор подкалбашивает и воняет бензином... КХХ пробовали ставить рабочий, не помогло... Диагностика молчит... ХЕЛП!!! Задолбало на Логане ездить... :cry: __________________ Volvo 460 GLE 1,8 95г. продана 318I черный седан 97г. M43 Renault Logan 1,4 2006г. - уё..ще на колесах

24.03.2009, 13:31	#7
ниш Завсегдатай Обо мне Регистрация: 05.10.2008 Сообщений: 175 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Может у тебя подклинивает на горячую ?

24.03.2009, 13:37	#8
Deleted_user Guest Обо мне Сообщений: n/a	perforator 1 выкрути свечи и поркути мотор руками ... може где подклинивает . опоры коренных местами не попутали ? поршня поставили правильно ? 2 фазы грм прально выставленны ? 3 шкив под датчик положения колена правильно поставлен ?

24.03.2009, 13:50	#10
ниш Завсегдатай Обо мне Регистрация: 05.10.2008 Сообщений: 175 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	А что подробнее ? Бывает такая хрень после капиталки на холодную нормально мотор крутится а нагревается и начинает подклинивать т.к.зазоры маленькие а при нагреве ещё меньше!

24.03.2009, 14:04	#12
Deleted_user Guest Обо мне Сообщений: n/a	Green Snake при загнутых клапанах он бы всякия звуки неприкольные издавал и работал бы не ровно при любых оборотах , стрелял и тд и тп .. 3 сотки маловато чтобы клапана загнуть к тому жо . я вот больше склоняюсь к неправильно поставленному маховику переднему , или клинящими вкладышами . к стати perforator вкладыши ставили номинал ? чтонить с коленом делали ? и еще вопрос какой умный человек тя убедил капиталить этот мотор ????? взял бы бу 42й или 44й и дешевле и повеселее

24.03.2009, 14:08	#13
ниш Завсегдатай Обо мне Регистрация: 05.10.2008 Сообщений: 175 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Конечно если клапана доставали бы услышал бы звук !

24.03.2009, 14:38	#14
Майкл Профи Обо мне Регистрация: 06.05.2008 Адрес: Москва Автомобиль: Х5 рестайл Сообщений: 2,054 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 22 раз(а) в 8 сообщениях Вес репутации: 0	Фазу смотри.

24.03.2009, 14:43	#15
Rusnak Профи Обо мне Регистрация: 03.02.2009 Адрес: Калуга Автомобиль: BMW 325i 10.1994 Сообщений: 2,702 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 132 раз(а) в 119 сообщениях Вес репутации: 63	- даже если головка веденая то 0,03 сотки не снимают-мизер! Номинальная высота гбц - 141,0, min после шлифовок 140,55мм, скорее всего сняли 0,3! прокладки продаются обычные и на 0,3 толще. (не соблюдаем - либо детонирует, либо не тянет) - клапанам ничего не будет (их гнет только обрыв ремня/проскок цепи) (искл. **@нутый токарь) - передний зубчатый шкив колена (для датчика) иначе как правильно не поставишь - там есть центрирующий штифт. - датчик распредвала (при отсутствии сигнала - идет впрыск когда надо и не нада!) - реле датчика кислорода температурный датчик(ближе к вертушке) - проверить на изменение сопротивления при разной температуре. -10С=8,2-10,5 кОм +20С= 2,2-2,7кОм +80С=0,3-0,36кОМ термо датчик воздуха встроенный и расходомер 0С=5кОм, 30С=1,5 кОм, (мерием тестером на разъеме воздухомера 5 и 4 контакт, на улице ща около 0, должен показать около 5000 ом, дотрагиваемся рукой до датчика (со стороны воздухана), сопротивление должно быть при 30-35С = 1500ом) вопрос че делали с форсунками? __________________ BMW E39 528i (M52B28tu) BMW Е36 325i (M50B25tu) vk.com/id18185254 ///Димон

24.03.2009, 17:55	#17
Deleted_user Guest Обо мне Сообщений: n/a	Rusnak А штифт посеять нельзя разве ;) траблы с датчиками показывает диагностика , ее делали и она молчит ....

24.03.2009, 18:28	#20
Deleted_user Guest Обо мне Сообщений: n/a	к стати давление топлива замерь . о !!!!

Sponsored Links

20.04.2009, 20:40	#22
perforator Постоялец Обо мне Регистрация: 25.11.2008 Адрес: Великие Луки, Псков Сообщений: 144 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	Апну темку... Проблему с заводом и холостым ходом решили... Провод на ДПДЗ держался на паре ниток, нашел путем переборки всей подкапотной проводки... Появилась другая проблема, точнее осталась старая... Мотор работает ровно, но есть звук как будто цепь растянута, особенно заметно в момент когда скидываешь газ... Цепь уже 2-я стоит, после установки ее хватило реально км на 50 и вновь появился этот звук... из чего сделали вывод что цепь тут явно не причем... шлифанули постель распредвала, поменяли рокера... поменяли натяжитель (в очередной раз)... проблема осталась и с каждым днем звук становится все ощутимее и ощутимее... слушали стробоскопом - коленвал и распредвал работают ровно... Замена масла естесно тоже не принесла результата... сервис грешит на клапан реглировки давления масла, дескать вкладыши поменяли, давление увеличилось и он не отходит... в другом сервисе проверили давление оно в норме.... честно не знаю уже где копать... бабла потрачено на 3-и мотора из белоруссии... знаю что сам дурак, что начал капиталить... но я не знал что это обернется такой лотереей, да и с номером двигла не хотелось заморачиваться... жду ваших мнений :cry: __________________ Volvo 460 GLE 1,8 95г. продана 318I черный седан 97г. M43 Renault Logan 1,4 2006г. - уё..ще на колесах

20.04.2009, 22:57	#23
Ацкий_КотЭ Ветеран Обо мне Регистрация: 12.01.2007 Адрес: Moskau Сообщений: 3,175 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 72	Ну цепь растягивается очень быстро если звезда овалом посмотри может этот вариант ? __________________ *РжуНимагу, аПгаНи ЕсчЁ раС !* ВАЗ-2104 >> BMW E36 >> Fiat Tempra 2.0 >> BMW E28 528i >> ВАЗ-2115 Coupe 1.4Turbo_16V >> WV(в тотал) >> E39 >> Катаюсь на Х5 + X6