Плавает ХХ

[№1Maestro]

Еле доехал до заправки,почти на сухую,уже начала дергаться и не тянула,но доехал,заправился и весь след. день катался как ни в чем не бывало.Вечером сл. дня машина не завелась,-на трос,в гараж,выкручиваю свечи-сухие.Скидываю сидушку,кручу стартером-насос жужжит,делаю вывод что ДПКВ,ставлю новый-не заводится. Снимаю подводящий шланг с рампы,кручу-бенз полился,ставлю на место-машина заводится. Катаюсь весь день,все гуд,но ХХ плавает на месте от 700 до 900,четко туда сюда. Что интересно если хоть немного катиться- ХХ стоит как вкопанный,только остановился-плавает.
Ну думаю насос помирает от того что помучал его,ставлю новый-ХХ все равно плавает.
Куда копать?думаю то что доехал на пустом баке,на сл. день не завелся и теперь плавает ХХ вещи взаимосвязанные,но вот каким образом?помогите додумать цепочку.

[Humanoid]

Если додумывать цепочку, то смотреть сетку на насосе, топливный фильтр, заливать правильный бензин, скидывать аккум на полчасега, потом заводить... Если не поможет - значит цепочку не додумывать, а искать в других местах... :oops:
Ну а чётко 700-900 туда-сюда - вода в проводке лямбды - датчиков валов, либо клинящая заслонка - подсос воздуха...

[№1Maestro]

Сетка разумеется новая т к насос уже поменян (старая была тоже чистая),топливный фильтр не смотрел и не вижу особого смысла в этом,бенз "правильный",акум скидывать уже шаманство..Вода в проводке лямбды исключена,т к машин не выезжал из гаража,заслонка закрыта и не клинит.
НА лицо связь первичного незавода и плавающего ХХ после пуска,только вот в чем она!

[Humanoid]

Сообщение от №1Maestro

акум скидывать уже шаманство

Ну, я б не был так категоричен... В, мяхко говоря, нестандартных условиях работы движка, в адапташку могло понаписацца весьма причудливых значений, да и датчиков с перепугу машинка могла понаотключать... Так что нелишним будет перезагрузиццо, и ещё б до кучи ошибки скинуть, прежде чем основательно копать... :P

[№1Maestro]

Humanoid
Ок,сегодня скину клемму,посмотрю ошибки и потру их.

[Шмат]

№1Maestro
как вариант-воздух в топливной системе.
сделай разгерметизацию и прокачку.
убери предохранитель бензонасоса из блока предохранителей,запусти мотор и подожди пока заглохнет.
зажигание выключ. и снимаешь крышку заливной горловины.

потом предохранитель на место и вкл. зажигание для создания давления в системе.

[№1Maestro]

Клемму скидывал,ошибок нет,шаманство с воздухом не делал-думаю воздуху там неоткуда взяться. Поменял свечи,проверил катушки путем замены на заведомо исправные-ноль результата. При скидывание фишек с ДМРВ,ДПЗД,лямбды-поочередно и всех вместе-в работе ничего не меняется-плавают. Щас видюшку скину..

[№1Maestro]

http://photofile.ru/users/maestro211...8396a378/view/

[№1Maestro]

Как сюда вставить видео хз.

[№1Maestro]

Посмотрите видео,выскажите мнение!

[№1Maestro]

РХХ снял,помыл (был чистый почти,грязи вылилось минимум).
Померил сопротивление перед тем как мыть,плавало оч сильно,что удивило..
1-3 выводы- от 45 до 79 кОм (в среднем встало на 60),выводы 1-2 от 30 до 40 кОм.
После пары пшиков карбклинером сопротивление стабильно держалось 41 кОм и 20 кОм соот-но. (Причем спецом перемерял раз 10 и в первый и второй раз).
Выкрутил свечи,все одинаково подкопченные,центральный электрод чистый,сфоткал на тел. но качество совсем никуда.

НА предмет подсоса осмотрел все что можно,нигде ничего не подсасывает. Да и если бы был подсос- ХХ начинал бы плавать сразу после заводки,а он начинает через какое то время..а если машина холодная то вообще минуты через 3-4 после пуска.
РХХ вымыл,ДЗ чистая,ДПДЗ померил сопротивление-
выводы 1-2 3.75-1.11 кОм (0-100% открытия)
выводы 2-3 1.07-3,69 кОм (0-100% открытия)
выводы 1-3 3.46 кОм постоянно

Так же померил датчик температуры
5,2 кОм (Т примерно около 0,+-3 гр)
0,37кОм (прогрел до рабочей,Т около 85)

и датчик Т входящнго воздуха
4 кОм (Т около 0,+-3гр)
2,38 (Т подкапотного,15-20 гр)

е36 клуб проснись!какие мысли и предположения у кого нибудь есть?!?!?!

[EL-kostroma]

у меня аналогичная хрень сейчас и тоже снимал РХХ и чистил его, но когда снимал обнаружил что уплотнительная прокладка 13 71 1 247 894 уже износилась и при снятии самого РХХ рассыпалась в руках ... вот жду пока приедет новая и гляну как станет.
А вот из-за датчика положения дроссельной заслонки могут ХХ скакать при остановке ? (у меня не скачут а просто завышены ~ 900 не ниже )

[EL-kostroma]

Еще такие вопросы к комрадам:

- какие подводные камни могут быть при снятии дроссельной заслонки со впускного (она там вроде на 4ех болтах прикручена или как?);

- как должны вести себя правильно Холостые Обороты например когда останавливаешься на светофоре (должны сразу упасть до 750 или по нарастающей с задержкой в несколько секунд ... имеется ввиду что авто уже не подкатывается а стоит и педалька газа отпущена соответсвенно) ;

p.s: у меня почему то когда останавливаешся ХХ не сразу на норму ложаться а сначала с 1100 и медленно так в течении секунд 10 до 850-900 не ниже - вот это как нормально или нет ??

[Humanoid]

Сообщение от EL-kostroma

как должны вести себя правильно Холостые Обороты

Када машинко стоит на месте, то па уму, после прогазовки, при бросании педальки газа, обороты должны стремительно падать до значения включения ХХ, потом чуть подрастать (до прогревочных), а потом падать на ХХ (в норме - за 1 оборот КВ) То есть, к примеру 5000-750-1100-800... 750-1100 - очень быстро, 1100-800 - тож достаточно быстро, но в принципе по тахометру заметно... 10 секунд - это дофига...
ПыСы - это я про 4-х горшковые, если чё.. :wink:

[№1Maestro]

EL-kostroma
при чем здесь снятие дроссельной заслонки?! завушенный хх?! создай другую тему,зачем тут флудить?без обид.

[slava318]

такая же шляпа как на видио, каждый раз когда завожу машину, секунд 10 так гуляет и потом стабилизируется... грешу на насос ибо жужжит и гудит оч сильно, но из твоего поста понял что не он... присоединяюсь к вопрос

[№1Maestro]

Поставил родную ППЗУ,обороты почти не плавают."Тюненая" стояла от нашего соклубника Parradoxa. Слегка ощущается по звуку и заметно на тахометре,в пределах 50-100об,колебание оч маленькое. Покатаюсь,посмотрю,все таки мало верится что прошивка "сломалась"или "слетела". Но если дело действительно в ней буду возвращать её горе-тюнингисту.

[EL-kostroma]

... почистил Рхх (прочистил внутри растворителем 646) и прокладочку для него новую прикупил (перед установкой прокладочки слегка промазал ее герметиком) - обороты после прогрева почти встали ~ 750-800 и не плавают ... проездил почти целый день так - полет нормальный!

***, у меня таже самая байда, обороты плавают как на видео, только иногда бывает до 1100 доходит... даже не знаю что делать...

[№1Maestro]

Поставил родную ппзу от 325-обороты опять начали плавать.
Поменял расходомер и лямбду,ничего не изменилось.
Съездил на диагностику в капельмейстер,мастер тамошний Костя сказал-лямбда.Расходомер рабочий,причем привез с собой свой старый-поставил,тоже рабочий. Купил лямбду,вчера поменял-изменений никаких. На самой диагностике было видно что лямбда вообще не работает,показания стоят на месте,т е в смесеобразовании она никак не участвует,отсоединяешь от неё фишку-никаких изменнений в работе. В нете нашел инф-ю что лямбда может "висеть" если смесь богатая или бедная,у меня смесь именно богатая. Из за чего смесь может богатиться,если это не лямбда,не расходомер?

[петр316]

ПРИВЕТ!!!!!!БРАТЬЯ ПОКАЛЕСИКАМ)))))........ТУТ ВООБЩЕ ТАКАЯ ПРЯМ НЕ ПРИЯТНОСТЬ НА РАДИАТОРЕ РЯДОМ С ГОРЛОВИНОИ ПРОБИЛО КАКОЙТО КЛАПАН.....НУ ВОТ АНТИФРИЗ ОТ ТУДА РЕКОЙ ТЕЧЕТ(((((И ДВИЖКА НА ЕЗДЕ НА 1 СКОРОСТИ ГРЕЕТЬСЯ......СТОИТ ДАТЬ ГАЗКУ 50 И ВШЕ ТЕМПЕРАТУРА В НОРМУ ВСТАЕТ НА 90......Я ПРЯМ ЧЕТО ПЕРЕЖИВАЮ......ПЕРВЙ РАЗ ТАКОЕ...........((((ЭТО СТРАШНО?????????

[DoGmA]

петр316
Сaps Lock Это действительно страшно, а так всё делается. Только не советовал бы ездить с такой проблемой. И не надо залезать в чужие темы с вопросами не по делу.
№1Maestro
За смесь отвечают: ДМРВ, лямбда и ДТОЖ на мозг. А там уж сам смотри что у тебя не фурычит.

[№1Maestro]

А возможен ли вариант,что например ДПКВ "полуработает" и из за него во всех режимах неправильный впрыск?

[DoGmA]

Сообщение от №1Maestro

А возможен ли вариант,что например ДПКВ "полуработает" и из за него во всех режимах неправильный впрыск?

За момент отвечают: ДПКВ, ДПРВ и ДД.
Так что в принцепи возможно.

[№1Maestro]

Кто нибудь в курсе как правильно проверить ДПРВ?
померил сопротивление,между 1 и 2 клеммой 1,5 КоМ,между 2 и 3 ничего...

поменял ДПКВ,сначала работала лучше,доехал до дома все осталось как было.
Ещё раз проверил ДТОЖ,сопротивление 1,32 что соот-ет исправному датчику.
Ещё проверил проводку от фишки лямбды до ДМЕ(70 и 71 пины колодки),звониться,без обрывов.
Проверил реле обогрева лямбды- +12 и масса на фишке есть.
Когда хоть немного катишся ХХ как вкопанный,видимо как то влияет на это все датчик скорости..