Н7 вместо D2s.

дима 715 · 28.02.2010, 21:52

В связи со сложившимся ментовским моразмом пришлось изобретать.
Всем нам до боли знакома маркировка которая указывает на то,что в фаре должны быть установлены галогеновые лампы:

Имеется:
Давным давно установил в свои нелинзованные фары ZKW биксеноновые линзы. (Отчёт об их установке http://www.e36club.ru/phpBB2/viewtop...EB%E8%ED%E7%FB). И вот приходится снимать ксенон, а галогеновых ламп с цоколем D2s в природе не существует. Покупать новые фары в мои планы не входило, а вернуть назад Н7 не представляется возможным.

Требуется:
Подобрать и установить галогеновые лампы в биксеноновые линзы.

Примеряем:
Берём лампу D2s и идём в магазин. После примерки разных цоколей самым ближним по размеру оказался Н7.

Покупаем 2 лампочки.
Производим более точное сравнение:
Диаметр цоколя D2s=32мм

Диаметр цоколя Н7=34мм

Расстояние от цоколя до середины электрической дуги в D2s=28мм

У лампы Н7=26мм

Выходит что переделывать не так и много....

Приступаем:
Диаметр цоколя Н7 необходимо уменьшить на 2 мм, значит нужно спилить по 1 мм по окружности. Размечаем границы на цоколе:

И применив напильник придаём цоколю правильные очертания:

Примеряем на линзе:

Поскольку толщина посадочного места у цоколей разное.
D2s=3мм

Н7=0.5мм

Берём Поксипол, и утолщаем посадочное место до требуемой толщины

Обрабатываем напильником ,примеряем

Обезжириваем колбу, устанавливаем в фару,подключаем

И устанавливаем на автомобиль

Пробное включение ближнего света показывает, что свето-теневая граница осталась неизменной, и соответствует европейскому светораспределению..

Тёмное пятно ниже границы создаёт чёрный пояс на колбе

Покрытие хорошо удаляется канцелярским ножом

Всё ещё раз протираем, собираем фару и устанавливаем на авто. Другую фару делаем аналогично. После установки на авто-не забываем отрегулировать фары. Внешний вид фары не изменился.
Данный отчёт предназаначен для тех, у кого стоят лампы D2s.
Подобная переделка не затрагивает конструкцию линзы,и позволяет вернуть ксенон за считанные минуты.
Недостатком данной переделки является то, что при перегорании лампы процедуру переделки лампы придётся проводить заново.

С уважением, Дима 715.

Mosquito · 28.02.2010, 21:57

кросавчег! блоки розжига если будешь продавать, дай знать. нужны.

дима 715 · 28.02.2010, 21:59

Mosquito
У меня были установлены I-mego через переходники. Так что думаю тебе они не подойдут. У тебя свои.
Продавать пока не планируется

ANGELJT · 28.02.2010, 22:01

Спасибо за отчет.
А может все-таки стекло поменять?

дима 715 · 28.02.2010, 22:08

Цитата:

Сообщение от ANGELJT

А может все-таки стекло поменять?

И омыватель доустановить, и автоматический оптический стабилизатор. Бюджет намного превысит покупку двух лампочек и маленькой упаковки поксипола. Хотя каждый решит для себя сам.

Про стабилизатор мысли в голову пришли...

Wheels · 01.03.2010, 01:57

И зачем ето надо было вообще делать то? еще не принят закон, не обращай внимания на то, что было в другом регионе... Если и примут закон, то в действие он не сможет вступить раньше июня сего года.. действия ментов в нынешенее время не правомерны..

ANGELJT · 01.03.2010, 02:52

Цитата:

Сообщение от дима 715

И омыватель доустановить, и автоматический оптический стабилизатор. Бюджет намного превысит покупку двух лампочек и маленькой упаковки поксипола. Хотя каждый решит для себя сам.

Про стабилизатор мысли в голову пришли...

Ну да это не дешево, но с другой стороны , где ж ты увидел, что за стабилизатор, как ты его назвал, будут права отбирать???
Фара то, типа под ксенон уже будет!

По отчету твоему ... заметил, что лампа немного не в фокусе все же...

Давай делись про корректор мыслями! :D

01.03.2010, 12:48

Считаю что тема для Технички, а не для Тюнинга ибо какой-то анти-тюнинг получается.

Как известно, кроилово ведет к попадалову, лучше переделать так чтобы все было под ксенон по закону чем ставить галоген в ксеноновые линзы.

А сейчас парится вообще смысла нет, так как закон не принят.

Just Kot · 01.03.2010, 15:05

Цитата:

Сообщение от Olmer

Считаю что тема для Технички, а не для Тюнинга ибо какой-то анти-тюнинг получается.

Как известно, кроилово ведет к попадалову, лучше переделать так чтобы все было под ксенон по закону чем ставить галоген в ксеноновые линзы.

А сейчас парится вообще смысла нет, так как закон не принят.

Не расскажешь как? )
Ксеоно Д2С, автокорректор и омыв фар есть, фары бош, на стекле HCR

01.03.2010, 15:26

да ты и сам все знаешь. Что вы так цепляетесь за переделанный БОШ - не сошелся на них свет клином.

Hella Celis Xenon. Если у тебя уже все есть - то 12-15 тыр за 2 новые фары для спокойного сна не так уж и много.

дима 715 · 01.03.2010, 16:52

Спасибо за разнообразные мнения. Может и антитюнинг, но получилось..
Но вот подскажите, какой цоколь у этой Hella Celis Xenon

01.03.2010, 17:16

Цитата:

Сообщение от дима 715

Спасибо за разнообразные мнения. Может и антитюнинг, но получилось..
Но вот подскажите, какой цоколь у этой Hella Celis Xenon

D2S - уже обсуждалось в теме про эти фары.

ISQUAD · 03.03.2010, 11:48

Компания Хелла выпускает автокорректор фар и омыватель (телескопический и обычный, который на бампере сидит) Цена данного устройства около 4,5 рубля за каждое. Устанавливается быстро, благо есть инструкция.
Пока прав нету и если позволит студенческий бюджет, буду заниматься этим...хочу оставить ксенон.

По теме, Дим, молодец! Нашёл выход из ситуации!!!

дима 715 · 03.03.2010, 21:58

Цитата:

Сообщение от ISQUAD

По теме, Дим, молодец! Нашёл выход из ситуации!!!

Спасибо,Миш Как говорится-"Кто ищет-тот найдёт"

Считаю этот вариант самым бюджетным выходом из ситуации. Понятно, что лишение пока вне закона, но тележить с МУСОРами не охота. Можно и послать его, и он протокол нахе.ачит, и права заберёт. А наш суд,как известно самый гуманный суд в мире. По их меркам авто-дела не большая важность. И они в 99% случаев за МУСОРов. И чего мне потом делать??? Увольняться с работы??? Вот читаю и дивлюсь. Все мы в душе горластые.

Rustam · 03.03.2010, 23:07

дима 715
Дим, слушай, галогенные лампы ведь греются в разы сильнее чем газоразрядные. Как поведет себя оптика не рассчитанная на такие температуры? Там линза из какого материала, не пластик? Не боишься запороть оптику?

дима 715 · 03.03.2010, 23:19

Rustam

Ну не в разы конечно, ксенон тоже не слабо греется.

Как поведёт себя оптика не знаю, но есть шансы всем узнать на моём примере.

Отражатель-металлический. Линза стеклянная. Шторка металлическая. Так что плавиться там нечему

Rustam · 03.03.2010, 23:54

Цитата:

Сообщение от дима 715

Ну не в разы конечно, ксенон тоже не слабо греется.

Как поведёт себя оптика не знаю, но есть шансы всем узнать на моём примере.

Отражатель-металлический. Линза стеклянная. Шторка металлическая. Так что плавиться там нечему

понятно... ну, ты держи нас в курсе - плавится там чё-нить не плавится и как там соленоид поживает.

слушай, а помнишь тут была тема про настройку фар, вроде там человек из прибалтики тоже имплантировал оригинальный ксенон и всё добивался идеальной световой границы, подпиливая шторку... или не у нас тема была - может, ссылка на другой форум... чё-та не могу найти, не помнишь?

дима 715 · 04.03.2010, 00:06

тема была у нас. Я тоже её помню.

KUBatura · 04.03.2010, 01:05

Rustam
Галоген греется ненамного сильнее ксенона, линзя стеклянные иотражатели металлические (у нас, Е60 незнаю). Так что все должно (и будет) работать нормально

дима 715
Молодец!!! :good: Реально подошел с умом!!! Не даром заслуженый колхозник ;) (Без подколок, МОЛОДЕЦ!!!)

Zubr · 04.03.2010, 01:19

не ужели линза еще жива после галогена. Мы пробовали, снимали маску с линзой нагрев писец какой, так как линзы еще продавать эксперимент прекратили. Лампа H7 и H3 в принципе уложились по допуску. Но линзы реально жалко.
P.S. если кто не верит в сильный нагрев галогена могу еще раз эксперимент провести с замером температуры.

Rustam · 04.03.2010, 03:59

Цитата:

Сообщение от KUBatura

Rustam
Галоген греется ненамного сильнее ксенона, линзя стеклянные иотражатели металлические (у нас, Е60 незнаю). Так что все должно (и будет) работать нормально

Ксеноновая лампа греется намного меньше чем галогеновая. При потреблении в 35 Вт у ксенона в тепло уходит порядка 7% энергии. У галогеновых ламп при потреблении 55 Ватт в тепло уходит около 40% энергии. 2.45 Вт и 22 Вт в тепло соответственно. Это не в разы, это на порядок почти...

Цитата:

Сообщение от Zubr

не ужели линза еще жива после галогена.

Вот и мне кажется, что линза рассчитанная на ксенон потемнеет, хотя время покажет...

Цитата:

Сообщение от Zubr

P.S. если кто не верит в сильный нагрев галогена могу еще раз эксперимент провести с замером температуры.

Zubr
Я то верю, но давай, это было бы интересно. Потому как все знания про нагрев галогенок и ксенона только теоретические...

дима 715 · 04.03.2010, 21:31

Zubr

Ка не странно, но линза и сегодня жива. Лопнуть она может только от резкого перепада температуры, а от куда ему взяться-то???
Линза толстая:

Фара герметична. Потускнеть она в принципе тоже не должна. Отражатель и шторка металлические.
Так что я не вижу поводов для её поломки.

Zubr · 04.03.2010, 22:54

Сегодня замерил температуру внутри линзы - Bosch, участники D2S от OSRAM и H7 тоже от OSRAM (б/у, протертая до чистоты)-стандартная 55 вт:

Линза под ксенон, соот-но D2S:

Датчик температуры закрепил в линзе по центру:

Сначала измерил температуру с D2S:

Первоначальная температура 17 град:

В течении 40 минут достигла 51 град и колебалась в течении часа 49-52 град, т.к. больше не поднималась, через час десять выключил:

Галоген H7:

Опять же с 17 градусов:

Через 32 минуты 92 градуса, на хрен выключил:

Так что думайте, галоген действительно греется сильнее, причем намного, вот почему и проводка в фарах на фишках на староватых машинах никакая-нагрев. Да еще вентиляция фары под галоген несколько другая, а нам казалось что все так просто.
P.S. как поведет себя покрытие отражателя линзы под D2S после таких частых сильных нагревов неизвестно, самой линзе возможно ничего и не будет, но может и пожелтеть.

Snaker-m · 06.03.2010, 22:37

Ага, сильно волнует та же проблема. Покупать другие фары не хотелось бы. Вот раздумываю какие лампы брать.

Всё на свой страх и риск.....))))))

Zubr · 07.03.2010, 20:17

парни в четверг гайцам на разводах дали отбой на фас по ксенону, возможны провокации и развод в определенных районах. Лично я езжу с пятницы на ксеноне. В туманках галоген.
П.С. иногда вижу 30-ку, так у нее на ближнем галоген, а на дальнем ксенон и он так ездит даже днем, с вкл. дальним ксеноном ! Может парень совсем с глубинки и чего-то не догоняет по эксплуатации Т.С. Ну как с такими не бороться.

28.02.2010, 21:52	#1
дима 715 Ветеран Обо мне Регистрация: 11.02.2008 Адрес: Москва,Зябликово Автомобиль: Е36. М52В20 Чёрная,на ручке Сообщений: 4,132 Сказал(а) спасибо: 49 Поблагодарили 197 раз(а) в 175 сообщениях Вес репутации: 81	Н7 вместо D2s. В связи со сложившимся ментовским моразмом пришлось изобретать. Всем нам до боли знакома маркировка которая указывает на то,что в фаре должны быть установлены галогеновые лампы: Имеется: Давным давно установил в свои нелинзованные фары ZKW биксеноновые линзы. (Отчёт об их установке http://www.e36club.ru/phpBB2/viewtop...EB%E8%ED%E7%FB). И вот приходится снимать ксенон, а галогеновых ламп с цоколем D2s в природе не существует. Покупать новые фары в мои планы не входило, а вернуть назад Н7 не представляется возможным. Требуется: Подобрать и установить галогеновые лампы в биксеноновые линзы. Примеряем: Берём лампу D2s и идём в магазин. После примерки разных цоколей самым ближним по размеру оказался Н7. Покупаем 2 лампочки. Производим более точное сравнение: Диаметр цоколя D2s=32мм Диаметр цоколя Н7=34мм Расстояние от цоколя до середины электрической дуги в D2s=28мм У лампы Н7=26мм Выходит что переделывать не так и много.... Приступаем: Диаметр цоколя Н7 необходимо уменьшить на 2 мм, значит нужно спилить по 1 мм по окружности. Размечаем границы на цоколе: И применив напильник придаём цоколю правильные очертания: Примеряем на линзе: Поскольку толщина посадочного места у цоколей разное. D2s=3мм Н7=0.5мм Берём Поксипол, и утолщаем посадочное место до требуемой толщины Обрабатываем напильником ,примеряем Обезжириваем колбу, устанавливаем в фару,подключаем И устанавливаем на автомобиль Пробное включение ближнего света показывает, что свето-теневая граница осталась неизменной, и соответствует европейскому светораспределению.. Тёмное пятно ниже границы создаёт чёрный пояс на колбе Покрытие хорошо удаляется канцелярским ножом Всё ещё раз протираем, собираем фару и устанавливаем на авто. Другую фару делаем аналогично. После установки на авто-не забываем отрегулировать фары. Внешний вид фары не изменился. Данный отчёт предназаначен для тех, у кого стоят лампы D2s. Подобная переделка не затрагивает конструкцию линзы,и позволяет вернуть ксенон за считанные минуты. Недостатком данной переделки является то, что при перегорании лампы процедуру переделки лампы придётся проводить заново. С уважением, Дима 715. __________________ Хорошая зарплата - это когда уже нужно получать следующую, а ты еще предыдущую не истратил.

28.02.2010, 21:59	#3
дима 715 Ветеран Обо мне Регистрация: 11.02.2008 Адрес: Москва,Зябликово Автомобиль: Е36. М52В20 Чёрная,на ручке Сообщений: 4,132 Сказал(а) спасибо: 49 Поблагодарили 197 раз(а) в 175 сообщениях Вес репутации: 81	Mosquito У меня были установлены I-mego через переходники. Так что думаю тебе они не подойдут. У тебя свои. Продавать пока не планируется __________________ Хорошая зарплата - это когда уже нужно получать следующую, а ты еще предыдущую не истратил.

28.02.2010, 22:01	#4
ANGELJT Ветеран Обо мне Регистрация: 19.04.2008 Адрес: ПИТЕР Веселый поселок Сообщений: 3,840 Сказал(а) спасибо: 20 Поблагодарили 56 раз(а) в 52 сообщениях Вес репутации: 74	Спасибо за отчет. А может все-таки стекло поменять? __________________ М 50 В 20 Vanos красный седан Лучше Бэхи Альфы нет

01.03.2010, 01:57	#6
Wheels Ветеран Обо мне Регистрация: 07.10.2007 Адрес: Северное Бутово Сообщений: 3,754 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях Вес репутации: 77	И зачем ето надо было вообще делать то? еще не принят закон, не обращай внимания на то, что было в другом регионе... Если и примут закон, то в действие он не сможет вступить раньше июня сего года.. действия ментов в нынешенее время не правомерны.. __________________ www.turbo-garage.pro

01.03.2010, 16:52	#11
дима 715 Ветеран Обо мне Регистрация: 11.02.2008 Адрес: Москва,Зябликово Автомобиль: Е36. М52В20 Чёрная,на ручке Сообщений: 4,132 Сказал(а) спасибо: 49 Поблагодарили 197 раз(а) в 175 сообщениях Вес репутации: 81	Спасибо за разнообразные мнения. Может и антитюнинг, но получилось.. Но вот подскажите, какой цоколь у этой Hella Celis Xenon __________________ Хорошая зарплата - это когда уже нужно получать следующую, а ты еще предыдущую не истратил.

28.02.2010, 21:57	#2
Mosquito "кровопийца" Обо мне Регистрация: 22.04.2008 Адрес: Москва, ЮАО, Бутовская интеллигенция Сообщений: 10,155 Сказал(а) спасибо: 34 Поблагодарили 83 раз(а) в 75 сообщениях Вес репутации: 149	кросавчег! блоки розжига если будешь продавать, дай знать. нужны.

01.03.2010, 12:48	#8
Olmer Guest Обо мне Сообщений: n/a	Считаю что тема для Технички, а не для Тюнинга ибо какой-то анти-тюнинг получается. Как известно, кроилово ведет к попадалову, лучше переделать так чтобы все было под ксенон по закону чем ставить галоген в ксеноновые линзы. А сейчас парится вообще смысла нет, так как закон не принят.

01.03.2010, 15:26	#10
Olmer Guest Обо мне Сообщений: n/a	да ты и сам все знаешь. Что вы так цепляетесь за переделанный БОШ - не сошелся на них свет клином. Hella Celis Xenon. Если у тебя уже все есть - то 12-15 тыр за 2 новые фары для спокойного сна не так уж и много.

03.03.2010, 11:48	#13
ISQUAD Профи Обо мне Регистрация: 20.12.2006 Адрес: Марьина Роща БЛ*АТЬ Автомобиль: e46 coupe Сообщений: 2,224 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 29 раз(а) в 26 сообщениях Вес репутации: 61	Компания Хелла выпускает автокорректор фар и омыватель (телескопический и обычный, который на бампере сидит) Цена данного устройства около 4,5 рубля за каждое. Устанавливается быстро, благо есть инструкция. Пока прав нету и если позволит студенческий бюджет, буду заниматься этим...хочу оставить ксенон. По теме, Дим, молодец! Нашёл выход из ситуации!!! __________________ 316 e36 12/96г М43 compaсt SCHWARZ II - продана 318 e46 10/99г M54b25 coupe drive2 http://www.drive2.ru/r/bmw/4062246863888407995/

03.03.2010, 23:07	#15
Rustam Постоянный житель Обо мне Регистрация: 12.02.2008 Адрес: С.-Петербург, Васильевский остров. Сообщений: 489 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 0	дима 715 Дим, слушай, галогенные лампы ведь греются в разы сильнее чем газоразрядные. Как поведет себя оптика не рассчитанная на такие температуры? Там линза из какого материала, не пластик? Не боишься запороть оптику? __________________ BMW 320i sedan M52B20 MT 04/'97 Arktissilbermetallic.

03.03.2010, 23:19	#16
дима 715 Ветеран Обо мне Регистрация: 11.02.2008 Адрес: Москва,Зябликово Автомобиль: Е36. М52В20 Чёрная,на ручке Сообщений: 4,132 Сказал(а) спасибо: 49 Поблагодарили 197 раз(а) в 175 сообщениях Вес репутации: 81	Rustam Ну не в разы конечно, ксенон тоже не слабо греется. Как поведёт себя оптика не знаю, но есть шансы всем узнать на моём примере. Отражатель-металлический. Линза стеклянная. Шторка металлическая. Так что плавиться там нечему __________________ Хорошая зарплата - это когда уже нужно получать следующую, а ты еще предыдущую не истратил.

04.03.2010, 00:06	#18
дима 715 Ветеран Обо мне Регистрация: 11.02.2008 Адрес: Москва,Зябликово Автомобиль: Е36. М52В20 Чёрная,на ручке Сообщений: 4,132 Сказал(а) спасибо: 49 Поблагодарили 197 раз(а) в 175 сообщениях Вес репутации: 81	тема была у нас. Я тоже её помню. __________________ Хорошая зарплата - это когда уже нужно получать следующую, а ты еще предыдущую не истратил.

04.03.2010, 01:05	#19
KUBatura Ветеран Обо мне Регистрация: 05.07.2007 Адрес: Москва, Академика Янгеля Автомобиль: BMW 320 E36 M50 седан 91г Сообщений: 3,321 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 12 раз(а) в 10 сообщениях Вес репутации: 70	Rustam Галоген греется ненамного сильнее ксенона, линзя стеклянные иотражатели металлические (у нас, Е60 незнаю). Так что все должно (и будет) работать нормально дима 715 Молодец!!! :good: Реально подошел с умом!!! Не даром заслуженый колхозник ;) (Без подколок, МОЛОДЕЦ!!!) __________________ Все надоело! Появлюсь не скоро, Про гараж забудьте. Сил больше нету Пьянству бой, молоко и гантели!

04.03.2010, 01:19	#20
Zubr Постоянный житель Обо мне Регистрация: 20.11.2006 Адрес: Москва Сообщений: 463 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	не ужели линза еще жива после галогена. Мы пробовали, снимали маску с линзой нагрев писец какой, так как линзы еще продавать эксперимент прекратили. Лампа H7 и H3 в принципе уложились по допуску. Но линзы реально жалко. P.S. если кто не верит в сильный нагрев галогена могу еще раз эксперимент провести с замером температуры.

04.03.2010, 21:31	#22
дима 715 Ветеран Обо мне Регистрация: 11.02.2008 Адрес: Москва,Зябликово Автомобиль: Е36. М52В20 Чёрная,на ручке Сообщений: 4,132 Сказал(а) спасибо: 49 Поблагодарили 197 раз(а) в 175 сообщениях Вес репутации: 81	Zubr Ка не странно, но линза и сегодня жива. Лопнуть она может только от резкого перепада температуры, а от куда ему взяться-то??? Линза толстая: Фара герметична. Потускнеть она в принципе тоже не должна. Отражатель и шторка металлические. Так что я не вижу поводов для её поломки. __________________ Хорошая зарплата - это когда уже нужно получать следующую, а ты еще предыдущую не истратил.

Sponsored Links

04.03.2010, 22:54	#23
Zubr Постоянный житель Обо мне Регистрация: 20.11.2006 Адрес: Москва Сообщений: 463 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	Сегодня замерил температуру внутри линзы - Bosch, участники D2S от OSRAM и H7 тоже от OSRAM (б/у, протертая до чистоты)-стандартная 55 вт: Линза под ксенон, соот-но D2S: Датчик температуры закрепил в линзе по центру: Сначала измерил температуру с D2S: Первоначальная температура 17 град: В течении 40 минут достигла 51 град и колебалась в течении часа 49-52 град, т.к. больше не поднималась, через час десять выключил: Галоген H7: Опять же с 17 градусов: Через 32 минуты 92 градуса, на хрен выключил: Так что думайте, галоген действительно греется сильнее, причем намного, вот почему и проводка в фарах на фишках на староватых машинах никакая-нагрев. Да еще вентиляция фары под галоген несколько другая, а нам казалось что все так просто. P.S. как поведет себя покрытие отражателя линзы под D2S после таких частых сильных нагревов неизвестно, самой линзе возможно ничего и не будет, но может и пожелтеть.

06.03.2010, 22:37	#24
Snaker-m Новичок Обо мне Регистрация: 06.03.2010 Адрес: Самара Сообщений: 5 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Ага, сильно волнует та же проблема. Покупать другие фары не хотелось бы. Вот раздумываю какие лампы брать. Всё на свой страх и риск.....))))))

07.03.2010, 20:17	#25
Zubr Постоянный житель Обо мне Регистрация: 20.11.2006 Адрес: Москва Сообщений: 463 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	парни в четверг гайцам на разводах дали отбой на фас по ксенону, возможны провокации и развод в определенных районах. Лично я езжу с пятницы на ксеноне. В туманках галоген. П.С. иногда вижу 30-ку, так у нее на ближнем галоген, а на дальнем ксенон и он так ездит даже днем, с вкл. дальним ксеноном ! Может парень совсем с глубинки и чего-то не догоняет по эксплуатации Т.С. Ну как с такими не бороться.