Конфигурация для дрифта

[Gutta]

И так имеется 320 купэ с м50б28 ( еще строкер не чипанут на сток мозгах) по подвеске. Редуктор заваренный, распорка спереди, сцепление от 3.0д. Спереди KYB зад plaza красные. Все это на сток пружинах. Очень ненравится как крениться. План такой, в середине лета GATEBIL где 600сильные турбо корчи от души разносят в хлам резину, есть желание хотяб один кружочек проехать, заложить хотяб в самый маленький поворот на который дай бог м50б28 даст сил. Особо закорчевывать пока нет желания да и время. По этому хочу по максимуму отталкнуться от того что на данный момент могу позволить.
План такой:
1. Винты джом, ta-techix спереди или взять уже подороже с регулировкой жоскости чтото типа к-sport.
2. Полиуритан спереди и с зади. На редуктор оставлю сток пока.
3. Ручаги от е46 или от е30 переварить, сделать чуть длиней.
4. Облегчить по максимуму. Вытащить салон, обшивки.
5. Установить нулевик.
6. Маховик от м20 легкий.

Прошу советов бывалых, что лудше ставить. Что добавить убрать.

[Vlom]

Это купить, а свою продать

[anatoly e36]

с м50б28 позориться а не дрифтовать. присмотрись хотя бы к s62b50

[opex]

Да нуууу, вы чего, 2.8л вполне приличный объем, технику вождения немного поменять

[Wheels]

Без салона, с пластиковыми крыльями, капотом, габажником, с заваркой, в28 с чипом валами, в принцепи даст угла дэху.

[baron999]

я бы сделал бюджетно сначала без особых вливаний денег:
1) перед по возможности любые койлы, зад еси нет койлов - можно пиленные куски жестких пружин с толстым витком, аморты можно с тойоты сюрфа, встают идеально короткоходные и жесткие 40 баксов пару новых
2) перед салентблоки смещенные литые от Мки, баксов 40 пару можно взять, зад не обязательно на первое время трогать
3) с рычагами согласен с твоим вариантом, но + к этому либо переварить сошки рулевые либо проставки на поворотный кулак
4) вес очень серьезная вещь, облегчишь хотя бы 100кг машина уже другая, по мимо салона, снять уселители бамперов, сделать капот, багажник из стекловолокна, хоть на замки просто
5) ну тут по возможности мотор подрить по всякому
6) маховик хорошо, не надейся на большой рез-т от этого
7) гидроручник, только лучше взять сразу более менее хороший, с цилиндром 0.6-0.7
естественно на РДС или еще куда то серьезное с этим не поедишь, а покататься на 2ой иногда 3ей передачи должно хватить

дальше сам будешь понимать чего не хватает и что надо делать, тот же регулируемый развал сзади и т.д.

[FFxk4]

Сообщение от Wheels

Без салона, с пластиковыми крыльями, капотом, габажником, с заваркой

Это уже корч

Согласен с

Сообщение от Vlom

Это купить, а свою продать

Тем более цена просто сказка. Всего 500тр

Добавлено через 1 минуту
2.8 даже без чипа вполне бодро жжет на 2-й передаче.
Только вот про повердрифт с ним можно забыть. Особенно на более высоких скоростях.

[SELENGER]

передние крылья весят муку .

[opex]

главную пару можно поставить покороче

[FFxk4]

opex,
Да погоды не сделает.
2.8 - это пожечь для себя раз/два в месяц на трек дне.
Если что то большее, то с50 мин. А лучше в8/турбо

[SELENGER]

а лучше 1,2 жз

[A.L.X.]

Я как любитель нищебродских решений попробовал бы выжать все из облегчения и колес.
Это будет не круто, но может сработать.
Облегчать надо жестко, не просто диван с запаской выкинуть... А выпилить все железо, которое только можно - пол из багажника, мясо из дверей, даже усилители сзади, вообще все, еще ведь придется хотя бы болтовой полукаркасик поставить...
Никаких музык, стеклоподьемников, шумок, ничего... Только хардкор...
Ах да, капот... Его просто снять... Совсем... Вместе с глушаком...
Колеса - никаких котков, 15-ки штатная ковка или типа того, и резина 205/50(45) или даже 195/50...
Должно поехать. Пружины автоматом станут жеще при меньшем весе, а клиренс уменьшится засчет колес. Заодно с укорачиванием трансмиссии и снижением нагрузки на нее и мотор.
Бомж вариант, да, зато навскидку эффективно и почти бесплатно...

Это если денег нет. Если есть - лучше брать готовый проект. Причем в плюс к своей. Или отложить дрифт до зимы.

[Cheetah]

Сообщение от baron999

зад еси нет койлов - можно пиленные куски жестких пружин с толстым витком, аморты можно с тойоты сюрфа, встают идеально короткоходные и жесткие 40 баксов пару новых

точно встают? не могу разобраться с каталогами узкоглазых. можно номерок того что точно встанет?

[Серега025]

На зад ставь плазу спорт -50 или профи, они жосткие посравнению с жомом., и сзади эксплуатировать тока 15е тапки и конечно короткий редуктор, чем короче тем лучше!!

[FFxk4]

Сообщение от A.L.X.

Или отложить дрифт до зимы.

К сожалению зимой дрифта нет. Зацепа никакого, скорости никакой, поведение плохо прогнозируемо из-за переменного контакта.
Ну если только на кроссовых шипах попробовать..

Сообщение от Gutta

взять уже подороже...чтото типа к-sport.

Очень толковый вариант. Лучше чем жом и та-техникс.
Лично ездил на ХYZ sport. Качество на очень высоком уровне. На дрифт версии контроль машины будет на очень высоком уровне. Как на карте.

[Gutta]

Сообщение от Серега025

На зад ставь плазу спорт -50 или профи, они жосткие посравнению с жомом., и сзади эксплуатировать тока 15е тапки и конечно короткий редуктор, чем короче тем лучше!!

Сзади уже стоят плаза красные. Нужны пружины только. Какой редуктор ставить?

[baron999]

Сообщение от Cheetah

точно встают? не могу разобраться с каталогами узкоглазых. можно номерок того что точно встанет?

точно, мы катаемся на таких стоят в е30 и е36
есть один нюанс, на этих амортах нижнее уход под 2 конусные резинки, под них только втулку подобрать желательно с шайбой и все, верхняя опора как родная садится
номер не помню, но задние амортизаторы toyota surf 185кузов, или леворульный аналог 4раннер! если не забуду в боксе посмотрю номер дублекатов

[SELENGER]

Сфоткайте просто аморт , на нем есть номер.

[baron999]

TOYOTA
4853169527
оригинал, остальные замена:

E3740 344288 4853180689 4853180688 4853180663 4853180653 4853180466 4853180198 4853139935 A344288

к примеру замена

TECHNIKS
A344288

я брал по 16.30$ за 1шт