Перепрошивка мозгов

[@ndrey]

Итак, всеже решился... Пока катализатор оставлю впокое и с установкой пламягасителя повременю, но... Проблема с лямбдой осталась. Она не подключена, а отсюда расход почти 20ка на сотню и бешенно плавающие обороты. Есть и хорошие новости нашли провод, который идет на лямбду, но двигло новое и клеммы не совпадают. В итоге решил не замарачиваться с покупкой и установкой новой лямбды (к томуже буду скоро менять всю выхлопную систему). Хочу перепрошить мозг машинки на безлямбдовую работу. Машинка сама компакт 316i М43, двигло и мозг (соответственно) стоит от 318is М42. Какой грамотный сервис в МСК посоветуете, чтобы сделали нормальную прошивку. а то все эти "ну попробуем, думаю получится" как-то не вселяют уверенность.

[Майкл]

Кутузофф-модератор Голгофы. 2000 р последний раз делал.

[@ndrey]

чтот я не особо понял. мне про него уже говорили, как найти то его? я может просто после работы устал очень, туго соображаю... сорри

[@ndrey]

Нашел его, завтра поеду перепрошиваться))) Спасибо!

[Гитарист]

@ндрей, твоя проблема далеко не в лямбде!
При отключенной лямбде при всём исправно расход будет увеличен всего на литр и обороты плавать не должны!

[@ndrey]

Странно, многие люди говорят, что именно лямда сильно влияет на обороты! Честно говоря, ты первый, кто говорит мне обратное. Завтра перепрошьюсь и посмотрим)))

Добавлено через 12 минут
И кстати вот тема про лямбду http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=152688 все очень четко написано! Вот в кратце: "А как же прошивка на безкататовую (безлямбдовую работу!?)

Цитирую!

"После замены катализатора на пламегаситель, наличие лямбда-зонда, как детали обеспечивающей в числе прочего качественную работу катализатора, становится не важным, поэтому часто возникает вопрос: можно ли эксплуатировать автомобиль совсем без лямбда-зонда? Здесь одного решения для всех нет. Наиболее просто и правильно эта задача решается в том случае, если у данного автомобиля предусмотрена возможность перепрограмировать ECU на режим работы без катализатора, как, например, у большинства BMW с мозгами Бош (Сименс не перепрограмируется). В этом случае после удаления катализатора меняется программа управления и лямбда-зонд просто снимается и всё. У некоторых марок автомобилей перепрограмирование невозможно и если неисправность датчика сильно влияет на работу мотора, тогда выхода нет - должен стоять исправный датчик. Так же у многих автомобилей неисправность или отсутствие л-зонда практически не сказывается ни на динамике, ни на расходе топлива, такой плюс есть, например, у большинства Тойот и Мерседесов начала 90-х годов. В таком случае можно спокойно спокойно эксплуатировать машину и без датчика, но конечно ещё лучше, когда всё в порядке. "

У БМВ сказыватеся, и еще как!)))"

Так что завтра все узнаем!!!

[Гитарист]

@ндрей, ты читать умеешь? Ты ведь писал,что она отключена.
Обороты будут плавать с неисправной и подключенной лямбдой.

[@ndrey]

а разве "отсутсвие" и "отключена" не одно и тоже?
У меня там из трубы провод болтается и все! Никуда не идет...

и раз ты так уверен, что дело не в лямбде, тогда в чем?

[Гитарист]

@ндрей, промой клапан ХХ,проверь стабильность напряжения на фишке клапана,потом будет видно.

[@ndrey]

ну с лямдой всеравно заморачиваться не хочу, так как нужно много что менять там если не сейчас то в будущем.такчто перепрошиваю точно. А клапан ХХ у меня в понедельник на очереди. Напряжение, кажется мерили, когда двигло менял, нормальное было. А промыть не мешает, это спасибо))))

[din@mik]

@ндрей,расходомер уже нашел?

[@ndrey]

ага, поставил, исправный, без измененний. только вот на нем болтики сбоку (три штуки) вкручиваются. хз для чего они. я вкрутил, как мне кажется на две третьи, изменений не было!

[din@mik]

@ндрей,1. какие болтики и для чего их крутил?
2. если будешь шить на без-лямбда тебе нужен другой расходомер с регулировкой СО
3. если у этого была регулировка СО и ты так ее покрутил от балды) можешь смело выкидывать его))))))))))))

удачи)