калектор

Greegor · 07.12.2010, 22:56

Выпускной калектор греется до красна(((
в чём может быть причина?

Bonus · 07.12.2010, 23:53

Greegor, ты все рассказывай

Во первых коллектор до красна.
Во вторых тяги нет
В третьих на оборотах движок начинает бубнить не по детски
В четвертых холостые нормально не работают.

По все картине сбиты метки. Померь компрессию если не достаточная вскрывай крышку и смотри метки, иначе попадешь на ремонт ГБЦ.

mastershrus · 07.12.2010, 23:55

Bonus, полностью соледарен

the_voodoo · 07.12.2010, 23:57

я тоже думаю уже что метки сбиты!

Raf · 08.12.2010, 00:08

плюсую предыдущих + возможен попадос на низ двигателя, если жарить на нем будешь.

Greegor · 08.12.2010, 00:14

а как точно узнать метки или нет?

Raf · 08.12.2010, 00:17

крышку клапанную сними.
и вот почитай что бывает при перегреве цпг
http://www.mehanika.ru/publ/prichina/porshni3/

Добавлено через 1 минуту
а вообще если сам делаешь, обратись к женьку вуду, он себе нормально мотор собрал.
а если у мастера - срочно меняй такого мастера.

Humanoid · 08.12.2010, 00:29

Цитата:

Сообщение от Raf

плюсую предыдущих + возможен попадос на низ двигателя, если жарить на нем будешь.

плюсую наверное уже попадос на клапана...

Добавлено через 1 минуту
ПыСы: точнее - на замену клапанов с притиркой...

Greegor · 08.12.2010, 00:33

вы что, сговорились чтоли? До инфаркта довести меня хотите

Raf · 08.12.2010, 00:41

да ладно там, какой инфаркт, раскидывай мотор срочно и смотри что там пострадало. безо всяких там кручений в отсечку и "авось устаканица, вот только прогазую"

Greegor · 08.12.2010, 00:43

ну завтра будет видно что там и как(

Bonus · 08.12.2010, 00:55

Greegor, а ты говорил, что я тебя пугаю.

ВОТ настоящие страшилки где

на ночь....

Dmitry Ivanov · 08.12.2010, 03:06

от же ж, запугали человека

Дифдиагноз: валы стоят как положено, посторонних шумов (клапанами по поршням) нет, коллектор красный. Поехали (с)

Raf · 08.12.2010, 10:08

2 Dmitry Ivanov - поздний поджиг смеси. причины ищи сам

UPD: катушки, наконечники, свечи, "неправильный бензин", наверное еще подойдет низкая компрессия.

Humanoid · 08.12.2010, 10:56

Цитата:

Сообщение от Dmitry Ivanov

Дифдиагноз: валы стоят как положено, посторонних шумов (клапанами по поршням) нет, коллектор красный. Поехали (с)

Перекрасить коллектор в зелёный и не взрывать людям мозг...

А если сурьёзно, то в гражданских режимах коллектор греецца по одной причине - в нём горит\догорает смесь... Соответсвенно, варианты:
1. Незакрывающиеся выпускные клапана
2. Неправильная смесь
3. Сдвиг фаз
4. Забит выхлоп (как частный случай - катализатор)

Dmitry Ivanov · 08.12.2010, 16:50

Raf, тьфу 3 раза у меня все ок, это я призвал потеоретизировать на тему данного случая.

Humanoid, именно это и имел в виду - догорает смесь. Просто странно что из всех вариантов человека запугали строго одним - сдвигом фаз. Интересно почему. Имхо если коллектор греется не сразу весь а сначала какой-то один канал, то возможен прогар клапана. Или его теплопроводность достаточно высокая чтобы он прогревался более-менее равномерно.

Не совсем понял как забитый выхлоп даст такую картину, можно физику пояснить? Кроме повышенного давления там что происходит? Накопление недогоревших остатков топлива в коллекторе + привирание лямбды и обогащенная смесь?

Еще интересен вопрос - а какая температура коллектора? Если верить этой ссылке http://www.calc.ru/142.html то краснеть начинает от 630 градусов, правда там речь о стали, а коллектор может быть чугунный, но думаю цифры схожи. Алюминий плавится при 660 градусах, и между головой и коллектором всего лишь прокладки, а шпильки вообще идут напрямую. Так что вполне можно доиграться до оплавления выпускных трактов ГБЦ.

Humanoid · 08.12.2010, 17:17

Цитата:

Сообщение от Dmitry Ivanov

Просто странно что из всех вариантов человека запугали строго одним - сдвигом фаз. Интересно почему.

Да вроде его всем подряд пугали, а не только сдвигом фаз...

Цитата:

Сообщение от Dmitry Ivanov

Имхо если коллектор греется не сразу весь а сначала какой-то один канал, то возможен прогар клапана. Или его теплопроводность достаточно высокая чтобы он прогревался более-менее равномерно.

Тут немного не в ту сторону причинно-следственные связи... По уму, когда клапан открываецца, через него идёт уже негорящий выхлоп... А если он открываецца до того, как процесс горения завершён, то клапан-седло убиваюцца весьма стремительно... Прогара одного клапана недостаточно, чтоб раскалить коллектор, а вот если горящая смесь проходит через клапана - то жди пушного зверя...

Цитата:

Сообщение от Dmitry Ivanov

Не совсем понял как забитый выхлоп даст такую картину, можно физику пояснить? Кроме повышенного давления там что происходит? Накопление недогоревших остатков топлива в коллекторе + привирание лямбды и обогащенная смесь?

По физике выхлопа наверное проще яндекс спросить, если интересно... Теория ударных волн и тому подобное...

Но в общих чертах - выпуск - не совсем тож самое, что дымоход...

И по уму, он рассчитываецца под конкретный объём двигателя и диапазон оборотов... Плюс-минус километр...

В идеале, в момент открытия выпускных клапанов в выпуске должно создаваццо разряжение, помогающее поршням выдуть отработавшую смесь из цилиндров, и набрать свежего воздуха из впуска... Забиваем выхлоп - и имеем кучу горячего выхлопа в коллекторе, которая ещё подогреваецца перепадами давления, а давление там и так уже неноминальное... Если забить наглухо, то машин не работает, ибо ей вдыхать некуда, если не наглухо, то всё греецо... Как-то так...

Dmitry Ivanov · 08.12.2010, 18:10

Humanoid, понял, пасип

Greegor · 08.12.2010, 22:52

проблема решена заменой датчика холостого хода.
Спасибо всем за советы и за новые седые волосы на моей голове)

Humanoid · 08.12.2010, 23:00

Greegor, да обращайса если что...

Гитарист · 08.12.2010, 23:05

Цитата:

Сообщение от Greegor

проблема решена заменой датчика холостого хода.
Спасибо всем за советы и за новые седые волосы на моей голове)

То есть ты хочешь сказать,што у тебя стоял клапан ХХ от реактивного двигателя Су-31?

Humanoid · 08.12.2010, 23:08

Оффтоп

Greegor · 08.12.2010, 23:09

Цитата:

Сообщение от Гитарист

То есть ты хочешь сказать,што у тебя стоял клапан ХХ от реактивного двигателя Су-31?

я хочу сказать, что поменяв датчик холостого хода на новый, обороты выравнились ровно на 700, мотор не троит, не глохнет и выпускной каллектор не греется

16.01.2011, 18:02

Усем привет! Помогите.... Почти такая-же история, но у меня это история произошла после разрыва ремня генератора. Коллектор тоже краснеет

я вот тока хочу проверить цепочку(заводил в минус40) а отливы найти не могу на коленвале, да и с распредом тоже непонятка: выставлять как- по стрелке? в общем Люди памажите кто что знает, мож у кого нить ссылочка какая есть???

Jora · 18.01.2011, 15:49

Greegor, каталику хана

07.12.2010, 22:56	#1
Greegor Профи Обо мне Регистрация: 16.10.2009 Адрес: 64rus Автомобиль: e36 coupe M/// GT & Yamaha R1 на карбах Сообщений: 2,763 Сказал(а) спасибо: 113 Поблагодарили 61 раз(а) в 53 сообщениях Вес репутации: 61	калектор Выпускной калектор греется до красна((( в чём может быть причина? __________________ чёрный седан М40В18 => М52В28 продал Mercedes-Benz SL500 R129 наслаждаюсь BMW e38 740i наслаждаюсь

07.12.2010, 23:53	#2
Bonus Профи Обо мне Регистрация: 12.11.2007 Адрес: г.Элиста Автомобиль: Opel kadett caravan c16nz Сообщений: 1,573 Сказал(а) спасибо: 56 Поблагодарили 66 раз(а) в 49 сообщениях Вес репутации: 52	Greegor, ты все рассказывай Во первых коллектор до красна. Во вторых тяги нет В третьих на оборотах движок начинает бубнить не по детски В четвертых холостые нормально не работают. По все картине сбиты метки. Померь компрессию если не достаточная вскрывай крышку и смотри метки, иначе попадешь на ремонт ГБЦ. __________________ Бортовичек http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=195576

07.12.2010, 23:55	#3
mastershrus Старпёр Обо мне Регистрация: 03.05.2008 Адрес: Липецк Автомобиль: 325td Е36 Сообщений: 1,143 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 30 раз(а) в 30 сообщениях Вес репутации: 47	Bonus, полностью соледарен __________________ Жизнь - это самая справедливая штука!!! OPEL SIGNUM Z19DTH DESEL Остались от продажи авто 2 левые двери в идеальном состоянии (пишите в личку по 1т.р. отдам)

07.12.2010, 23:57	#4
the_voodoo Ветеран Обо мне Регистрация: 11.02.2008 Адрес: Барон Авто Автомобиль: BMW GT \ BMW s50b30+VortechV3 Tou Сообщений: 4,520 Сказал(а) спасибо: 57 Поблагодарили 67 раз(а) в 50 сообщениях Вес репутации: 81	я тоже думаю уже что метки сбиты!
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

08.12.2010, 00:08	#5
Raf Профи Обо мне Регистрация: 06.08.2007 Адрес: Саратов Сообщений: 1,680 Сказал(а) спасибо: 61 Поблагодарили 93 раз(а) в 75 сообщениях Вес репутации: 57	плюсую предыдущих + возможен попадос на низ двигателя, если жарить на нем будешь.
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 2

08.12.2010, 00:14	#6
Greegor Профи Обо мне Регистрация: 16.10.2009 Адрес: 64rus Автомобиль: e36 coupe M/// GT & Yamaha R1 на карбах Сообщений: 2,763 Сказал(а) спасибо: 113 Поблагодарили 61 раз(а) в 53 сообщениях Вес репутации: 61	а как точно узнать метки или нет? __________________ чёрный седан М40В18 => М52В28 продал Mercedes-Benz SL500 R129 наслаждаюсь BMW e38 740i наслаждаюсь

08.12.2010, 00:17	#7
Raf Профи Обо мне Регистрация: 06.08.2007 Адрес: Саратов Сообщений: 1,680 Сказал(а) спасибо: 61 Поблагодарили 93 раз(а) в 75 сообщениях Вес репутации: 57	крышку клапанную сними. и вот почитай что бывает при перегреве цпг http://www.mehanika.ru/publ/prichina/porshni3/ Добавлено через 1 минуту а вообще если сам делаешь, обратись к женьку вуду, он себе нормально мотор собрал. а если у мастера - срочно меняй такого мастера.
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 2

08.12.2010, 00:33	#9
Greegor Профи Обо мне Регистрация: 16.10.2009 Адрес: 64rus Автомобиль: e36 coupe M/// GT & Yamaha R1 на карбах Сообщений: 2,763 Сказал(а) спасибо: 113 Поблагодарили 61 раз(а) в 53 сообщениях Вес репутации: 61	вы что, сговорились чтоли? До инфаркта довести меня хотите __________________ чёрный седан М40В18 => М52В28 продал Mercedes-Benz SL500 R129 наслаждаюсь BMW e38 740i наслаждаюсь

08.12.2010, 00:41	#10
Raf Профи Обо мне Регистрация: 06.08.2007 Адрес: Саратов Сообщений: 1,680 Сказал(а) спасибо: 61 Поблагодарили 93 раз(а) в 75 сообщениях Вес репутации: 57	да ладно там, какой инфаркт, раскидывай мотор срочно и смотри что там пострадало. безо всяких там кручений в отсечку и "авось устаканица, вот только прогазую"
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 2

08.12.2010, 00:43	#11
Greegor Профи Обо мне Регистрация: 16.10.2009 Адрес: 64rus Автомобиль: e36 coupe M/// GT & Yamaha R1 на карбах Сообщений: 2,763 Сказал(а) спасибо: 113 Поблагодарили 61 раз(а) в 53 сообщениях Вес репутации: 61	ну завтра будет видно что там и как(

08.12.2010, 00:55	#12
Bonus Профи Обо мне Регистрация: 12.11.2007 Адрес: г.Элиста Автомобиль: Opel kadett caravan c16nz Сообщений: 1,573 Сказал(а) спасибо: 56 Поблагодарили 66 раз(а) в 49 сообщениях Вес репутации: 52	Greegor, а ты говорил, что я тебя пугаю. ВОТ настоящие страшилки где на ночь.... __________________ Бортовичек http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=195576

08.12.2010, 03:06	#13
Dmitry Ivanov Старожил Обо мне Регистрация: 02.04.2007 Адрес: Нижний Новгород (52) Автомобиль: M50B20 МКПП 12/91 Сообщений: 1,272 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 59 раз(а) в 56 сообщениях Вес репутации: 50	от же ж, запугали человека Дифдиагноз: валы стоят как положено, посторонних шумов (клапанами по поршням) нет, коллектор красный. Поехали (с) __________________ 320i E36 M50 МКПП, 12/1991 Lagunengrun-metallic 318is E36 Coupe M42 МКПП, 09/1992 Lagunengrun-metallic (у жены) --- Сериал "Гараж" http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?p=2837459

08.12.2010, 10:08	#14
Raf Профи Обо мне Регистрация: 06.08.2007 Адрес: Саратов Сообщений: 1,680 Сказал(а) спасибо: 61 Поблагодарили 93 раз(а) в 75 сообщениях Вес репутации: 57	2 Dmitry Ivanov - поздний поджиг смеси. причины ищи сам UPD: катушки, наконечники, свечи, "неправильный бензин", наверное еще подойдет низкая компрессия.

08.12.2010, 16:50	#16
Dmitry Ivanov Старожил Обо мне Регистрация: 02.04.2007 Адрес: Нижний Новгород (52) Автомобиль: M50B20 МКПП 12/91 Сообщений: 1,272 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 59 раз(а) в 56 сообщениях Вес репутации: 50	Raf, тьфу 3 раза у меня все ок, это я призвал потеоретизировать на тему данного случая. Humanoid, именно это и имел в виду - догорает смесь. Просто странно что из всех вариантов человека запугали строго одним - сдвигом фаз. Интересно почему. Имхо если коллектор греется не сразу весь а сначала какой-то один канал, то возможен прогар клапана. Или его теплопроводность достаточно высокая чтобы он прогревался более-менее равномерно. Не совсем понял как забитый выхлоп даст такую картину, можно физику пояснить? Кроме повышенного давления там что происходит? Накопление недогоревших остатков топлива в коллекторе + привирание лямбды и обогащенная смесь? Еще интересен вопрос - а какая температура коллектора? Если верить этой ссылке http://www.calc.ru/142.html то краснеть начинает от 630 градусов, правда там речь о стали, а коллектор может быть чугунный, но думаю цифры схожи. Алюминий плавится при 660 градусах, и между головой и коллектором всего лишь прокладки, а шпильки вообще идут напрямую. Так что вполне можно доиграться до оплавления выпускных трактов ГБЦ. __________________ 320i E36 M50 МКПП, 12/1991 Lagunengrun-metallic 318is E36 Coupe M42 МКПП, 09/1992 Lagunengrun-metallic (у жены) --- Сериал "Гараж" http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?p=2837459

08.12.2010, 18:10	#18
Dmitry Ivanov Старожил Обо мне Регистрация: 02.04.2007 Адрес: Нижний Новгород (52) Автомобиль: M50B20 МКПП 12/91 Сообщений: 1,272 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 59 раз(а) в 56 сообщениях Вес репутации: 50	Humanoid, понял, пасип __________________ 320i E36 M50 МКПП, 12/1991 Lagunengrun-metallic 318is E36 Coupe M42 МКПП, 09/1992 Lagunengrun-metallic (у жены) --- Сериал "Гараж" http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?p=2837459

Sponsored Links

08.12.2010, 22:52	#19
Greegor Профи Обо мне Регистрация: 16.10.2009 Адрес: 64rus Автомобиль: e36 coupe M/// GT & Yamaha R1 на карбах Сообщений: 2,763 Сказал(а) спасибо: 113 Поблагодарили 61 раз(а) в 53 сообщениях Вес репутации: 61	проблема решена заменой датчика холостого хода. Спасибо всем за советы и за новые седые волосы на моей голове)

08.12.2010, 23:00	#20
Humanoid Заслуженный жабер е36club.ru Обо мне Регистрация: 04.11.2008 Адрес: Зеленоград Автомобиль: FIAT Marea Weekend HLX Сообщений: 7,758 Сказал(а) спасибо: 43 Поблагодарили 138 раз(а) в 121 сообщениях Вес репутации: 170	Greegor, да обращайса если что... __________________ Бортовичог - http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=175734 Владение русской орфографией - это как владение кунг-фу, настоящие мастера не применяют его без необходимости...

08.12.2010, 23:08	#22
Humanoid Заслуженный жабер е36club.ru Обо мне Регистрация: 04.11.2008 Адрес: Зеленоград Автомобиль: FIAT Marea Weekend HLX Сообщений: 7,758 Сказал(а) спасибо: 43 Поблагодарили 138 раз(а) в 121 сообщениях Вес репутации: 170	Оффтоп Да не, судя по эмоциональности - как минимум вот такой: __________________ Бортовичог - http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=175734 Владение русской орфографией - это как владение кунг-фу, настоящие мастера не применяют его без необходимости...

16.01.2011, 18:02	#24
bmw965 Guest Обо мне Сообщений: n/a	Усем привет! Помогите.... Почти такая-же история, но у меня это история произошла после разрыва ремня генератора. Коллектор тоже краснеетя вот тока хочу проверить цепочку(заводил в минус40) а отливы найти не могу на коленвале, да и с распредом тоже непонятка: выставлять как- по стрелке? в общем Люди памажите кто что знает, мож у кого нить ссылочка какая есть???

18.01.2011, 15:49	#25
Jora Ветеран Обо мне Регистрация: 19.01.2008 Адрес: Ю.Измайлово Автомобиль: Bmw 318 iA m43 29.10.1997 Сообщений: 8,679 Сказал(а) спасибо: 61 Поблагодарили 130 раз(а) в 105 сообщениях Вес репутации: 123	Greegor, каталику хана __________________ Девушки, они как печеньки, ломаются, пока не намокнут