Положение выжимного

Смирнов мл. · 27.04.2011, 21:06

Всем привет

Помогите, а то я уже на измене пару дней. Поменял сцепление. На старой корзине лепестки посинели в месте соприкосания с выжимным подшипником (т.е. постоянно вращался) - это значит он постоянно был прижат к корзине? Так и должно быть? Когда ставил на место цилиндр то шток вжался примерно на сантиметр- полтора т.е. уже изначально придавил подшипник к лепесткам... Должен ли быть свободный ход вилки или же она постоянно должна прижиматься под воздействием штока цилиндра?

RomZes13 · 27.04.2011, 21:13

Цитата:

Сообщение от Смирнов мл.

она постоянно должна прижиматься под воздействием штока цилиндра?

да

Цитата:

Сообщение от Смирнов мл.

это значит он постоянно был прижат к корзине?

не касается выжимной карзины только на Москвичах, кроме 41-ых, и на жигулях

Смирнов мл. · 27.04.2011, 21:34

Тогда следующий вопрос. Когда переключаюсь на 3000об и бросаю сцепу всё ок, когда переключаюсь на 6000об и бросаю то она проскальзывает где то секунду т.е. обороты стоят на месте когда уже сцепу бросил и на газ надавил... что на старом что на новом такая беда. По этому так не езжу, боюсь сцепу спалить

Pavlik · 27.04.2011, 22:21

Схожая проблемка... поменял в сборе все сцепление, теперь когда резко отпускаешь при динамичной езде как то вяло машина разгоняется, раньше гораздо веселее было, даже пассажиры постоянные заметили... может пробуксовывает по какой-нить причине, запаха паленого нет...

27.04.2011, 21:06	#1
Смирнов мл. Местный Обо мне Регистрация: 06.09.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 685 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 15 раз(а) в 14 сообщениях Вес репутации: 42	Положение выжимного Всем привет Помогите, а то я уже на измене пару дней. Поменял сцепление. На старой корзине лепестки посинели в месте соприкосания с выжимным подшипником (т.е. постоянно вращался) - это значит он постоянно был прижат к корзине? Так и должно быть? Когда ставил на место цилиндр то шток вжался примерно на сантиметр- полтора т.е. уже изначально придавил подшипник к лепесткам... Должен ли быть свободный ход вилки или же она постоянно должна прижиматься под воздействием штока цилиндра?

27.04.2011, 22:21	#4
Pavlik Завсегдатай Обо мне Регистрация: 25.02.2010 Адрес: Ростовская обл. г.Пролетарск Сообщений: 360 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 24 раз(а) в 22 сообщениях Вес репутации: 0	Схожая проблемка... поменял в сборе все сцепление, теперь когда резко отпускаешь при динамичной езде как то вяло машина разгоняется, раньше гораздо веселее было, даже пассажиры постоянные заметили... может пробуксовывает по какой-нить причине, запаха паленого нет... __________________ E36 compact m43b19TU 2000 E46 sedan m54b22 2004

27.04.2011, 21:34	#3
Смирнов мл. Местный Обо мне Регистрация: 06.09.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 685 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 15 раз(а) в 14 сообщениях Вес репутации: 42	Тогда следующий вопрос. Когда переключаюсь на 3000об и бросаю сцепу всё ок, когда переключаюсь на 6000об и бросаю то она проскальзывает где то секунду т.е. обороты стоят на месте когда уже сцепу бросил и на газ надавил... что на старом что на новом такая беда. По этому так не езжу, боюсь сцепу спалить

Sponsored Links