Появился стучок

[sasch]

видео тут. http://www.youtube.com/watch?v=FsOGUUPn5Ew Звук похож на стук гидрика или гидриков, но слышно, строго в районе форсунок. Ухом прикладывал к клапанной крышке - тишина. Прикладываю к крышке форсунок - барабанит. Трогал форсунки - никаких явных вибраций не ощутил. Странно. Появился внезапно. Комп показал сдохший датчик распредвала. Поменял. Звук не изменился. Ошибок больше никаких. Только поведение авто изменилось в лучшую сторону.
Звук что на холодную, что на горячую - одинаков. С увеличением оборотов менее заметен. При закрытом капоте слышется только: цок - цок - цок.

Была проблема с периодически появляющейся детонацией при нагрузке при полном прогреве. Походу звук вылез "наружу", но пропал звук детонации.

Кто чего может сказать?

Спасибо.

[Jora]

Сообщение от sasch

цок - цок - цок

ох,как долго я боролся с этим звуком. правда м43 и именно в районе форсунок не знаю как у тя,но меня оказались клапана,точнее направляющие клапанов. но у тя может и ГК мозг делают

[sasch]

так смущает что под клапанной крышкой тишина. Или это такая физика, что звук от гидриков распространяется в районе форсунок и впускного коллектора? Хорошо если гидрик. А направляющие клапанов как проверить?

[Pix]

sasch, сними крышку форсунок и приложи пальци к топлевной рампе, если стук почуешь то даю 99% что ДПРВ в обрыве и все форсы работают одновременно.
могу конечно ошибаться тк звук не слишком распознал.

сори не дочитал что уже поменял! а ставил новый или бу?

[sasch]

ставил новый.

[Pix]

кстати по счёт дитонации, у меня когда был мёртв ДПРВ дитонация тоже пропала) а как тока поставил в натяг редко даёт о себе знать, но ДД её сразу гасят, так что проверь ДПРВ всёже.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от sasch

ставил новый.

и диагностика показала что теперь всё ок?


http://www.youtube.com/watch?v=-wzJt6oHTSs - мой случай.

[sasch]

да. диагностика показала все гуд. По компу двигун как новый. Звук похож на твой. Попробую еще в разных ракурсах его позаписать.

Добавлено через 39 секунд
на рампе стук рукой кстати не чувствуется, как и на форсунках.

[Lexev]

Хороший стук наружу выйдет

[sasch]

выйдет то оно выйдет. только в какую сумму

[sasch]

сегодня еще раз все послушал. Прикладывал мет. стержень к форсункам, к впускному коллектору, к рампе, к головке. Стук отчетливо слышен когда прикладываешь к форсунке 1,2,5,6 цилиндров. Ну и на рампе тоже звук над этими форсунками. Больше нигде звука нет вообще. Даже в паре см. от форсов на впускном или на головке. Попробовать на компе поотключать их поочереди? Еще странно, что 1,2 я в этом году поставил новые форсы. Если это форсы, почему они так стучат?

Добавлено через 1 минуту
да. и заводится неуверенно. Всегда по-разному. Иногда не с первого раза.

[avia76]

может умирает дпрв и диагностика может не показать

[Fantom.]

выше же написАли - датчик новый...

[sasch]

вообщем новости такие.
Ремень скинул. Ничего не изменилось. Стук есть.
Просто кручу стартером, стук есть.
Скинул топличную рампу с форсунками. Снимаю форсунки. Отключил топливный насос, чтоб не брызгалась.
Кручу стартером. И о чудо. Стука нет. Или его не слышно,что врядли. Подключаю форсунки по одной к разъемам. Они тихонько так тикают. Все одинаково. Ничего близкого к стуку как было - нет.
Замеряю давление в рампе. Вкл. зажигание , насос накачивает 3 атм. Кручу стартером - поднимается до 3,5 атм. Было предположение, что форсунки от выского давления начинают громко цокать. Правда завести со снятой топливной рампой как-то проблематично. Поэтому не проверить.

Собрал всё взад. Стук вернулся.

Еще есть подозрение, что новый датчик распредвала дурит. Замерил и сравнил показания со старым, который выдавал ошибку.
Новый датчик
сопротивление между контактами 1 - 2 - 0.12
1 - 3 - 0.12
2 - 3 - 0.00

Старый 1 - 2 - 0.38
1 - 3 - 0.38
2 - 3 - 0.00

Сколько должно быть в идеале?

И у кого какие еще идеи будут? Куда копать ?
Да. Гидрики на впуске поменяны. Толку ноль.

[sasch]

http://s017.radikal.ru/i429/1110/50/4b34d80355ef.jpg

Вот нарисовал карту стука. На примере между 2 и 3 цилиндром. А так она везде одинаковая.

[sasch]

говорят при не работающем датчике распредвала, отключение датчика коленвала приводит к тому, что авто банально не заводится. Если это так, то новый датчик распредвала у меня не работает, т.к. стучат именно форсунки. Почему они еще могут стучать я не знаю.

[sasch]

диагностика вновь показал дохлый датчик распредвала. Ищу заведомо исправный. Закралось подозрение о возможном обрыве в проводке до датчика.

[avia76]

новый бывает не всегда исправный

[sasch]

Спустя 2 месяца проблема решена. Стук форсунок вызван дохлым датчиком распредвала. Причем изначально новый датчик ошибку не показал, но работа двигателя никак не изменилась. Не покупайте дешевые датчики. Поставил б.у. оригинал. Я счастлив!!! Всем спасибо за помощь. Зато маслосъемные колпачки поменял. Иначе бы никогда не решился.

Да. Вернулась тяга до 3 тыр. Выпал снег. Страшно ездить. Заводиться стала с полпинка. С дохлым датчиком всегда по-разному заводилась. Бывало со второго разу. Но чаще тупо крутило стартером 2-3 сек.

[Vinchenso (BMW 318)]

По чем контрактный получился???
Проблема со стуком один в один как у тебя!!! и заводиться так же на уверенно, но всегда!!!
и какой марки брал новый??? че бы нам не хапнутьь!!!!

[sasch]

Он не то чтобы контрактный, просто снят с другого авто. Договорились на 2 тыр.
Новый был в коробке Hans Pries. На самом датчик ниодного обозначения. Стоил порядка 1500 руб.