Утечка тока в 3.2 ампера

[Markus]

Когда ставлю машину, дня за 3 что-то кушает весь аккумулятор, как определить что это? Когда клему надеваю на аккумулятор не фигово коротит. Слышал как то прозванивая предохранители можно определить куда уходит ток. Ни кто не сталкивался с этим? как определить?

[Гитарист]

Markus, отключай по очереди каждый потребитель на машине и методом исключения найдёшь.Но что то мне подсказывает-это китайская магнитола.
ПС:название темы улыбнуло.

[Markus]

как отключать? снимая предохранители? и как мне понять что ток уже не уходит?

[Гитарист]

Markus, всё верно,отключая преды.А утечку тока амперметром в цепь батареи меряй.Если клема искрит при надевании-это утечка 100%.Искрить не должна.

[Markus]

Сообщение от Гитарист

Markus, всё верно,отключая преды.А утечку тока амперметром в цепь батареи меряй.Если клема искрит при надевании-это утечка 100%.Искрить не должна.

спасибо, а какое положение на амперметре ставить?

[Гитарист]

да пофиг

[Markus]

) нашёл интересную статейку только что, кину всем на будущее, завтра буду искать, спасибо:

Иногда случается так, что автомобиль BMW простояв в гараже несколько суток (причем при нормальной температуре воздуха) напрочь отказывается заводиться по причине того, что села аккумуляторная батарея. И это притом, что в машине было все выключено и электроэнергии он, в принципе, не должен был потреблять (кроме, разве что, системы сигнализации). Такая неприятная ситуация совсем не говорит о том, то по аккумулятору «плачет» разборка БМВ. Скорее всего, причина несанкционированного его разряда – это утечка тока или короткое замыкание в какой-либо электрической цепи. Попробуем разобраться в том, как нужно искать и устранять эту неисправность.



Система электропитания автомобилей BMW устроена так, что аккумулятор расходует свою энергию тогда, когда не работает генератор, или же вырабатываемого им электричества не хватает для того, чтобы в полной мере обеспечить всех активных на данный момент потребителей. Если потребители не активны, то и потребления нет, а значит – аккумулятор не должен разряжаться. Чтобы определить, в какой именно электроцепи автомобиля происходит утечка тока, необходим такой прибор, как миллиамперметр. Его нужно включить в разрыв массы автомобиля, то есть сделать следующим образом: снять провод с минуса аккумулятора, присоединить к аккумулятору один контакт прибора, а второй – к снятому проводу. При этом необходимо, чтобы зажигание машины было выключено, и не работал ни один потребитель электроэнергии (кроме сигнализации). В таком состоянии миллиамперметр должен показывать значение примерно 20-50 мА. Если оно больше – то действительно имеет место утечка тока, и нужно определить, где именно это происходит.

Для этого нужно открыть блок предохранителей, и поочередно вынуть каждый из них, наблюдая при этом, как ведет себя стрелка прибора. Если при отключении очередного предохранителя показания миллиамперметра нормализуются, то это означает, что именно в цепи, которую эта плавкая вставка замыкала, и существует утечка тока, из-за которой аккумулятор «садится».

Однако вполне может случиться и так, что этот метод поиска утечки тока не даст результатов, и миллиамперметр будет по-прежнему показывать повышенное значение. Это означает, что утечка имеет место в цепях, которые не защищены предохранителями. К ним относятся: система стартера, зажигания и генератора. Чтобы точно определить «виновника», нужно также поочередно отсоединить провода от каждого из этих устройств.



Как показывает практика, наиболее частой причиной утечки тока и разряда аккумулятора бывает неправильное подключение магнитолы или же сигнализации, поэтому их цепи следует проверить в первую очередь и при необходимости приобрести новые запчасти бмв.

[Гитарист]

Ну про магнитолу я тебе уже говорил.Это не новость.И многие купившие новую магнитолу(китай) на этом обожглись.

[Markus]

) я машину брал с этой магнитолой JVC) на вид не китай) а так нечё не могу сказать, я всё понял кроме того какое положение ставить на амперметре там положений штук 15

[Tolik221356]

кстати, у Меня постоянно горит подсветка плафона, очень очень тускло, и кнопка Электролюка...куды капать?

[Гитарист]

Tolik221356, капАй в потолке переключатель плафона.

Markus, ну поставь ты на 1 ампер.

[Markus]

) поискал в инете и нашёл что надо ставить на это положение

[Гитарист]

Markus, это 750 вольт переменного тока

[Шуршуньчик]

Сообщение от Гитарист

Markus, это 750 вольт переменного тока

там стрелкой показал, что нужно 10 А ставить...

[Markus]

Сообщение от Шуршуньчик

там стрелкой показал, что нужно 10 А ставить...

угу) на 10А я так понял ставить нужно)) я в электрике не особо шарю) а с единственным электриком в городе я не в ладах))))

Добавлено через 54 секунды

[eternal life]

Гитарист,10А тама ))) ниразу не вольтаж ))))

[Гитарист]

Markus, да,именно.там от нуля до 10.Но тебе и до единички хватит.

Добавлено через 58 секунд
eternal life, я про ручку разрядов писал.там где она стоит-это вольтаж!Каждый день имеенно в этом положении провода тыкаю.

[eternal life]

а я про стрелочку )))

[Markus]

а можно по русски))))))) я ничего не понимаю))

[eternal life]

ставь как у тя указано и в разрез клеммы плюсовой

[Гитарист]

eternal life, Саня! в разрыв массы!

[eternal life]

Гитарист,да тут похрен, он и так и эдак покажет )))

[colt]

я думал что искра это нормальное явление при подключении акб
а то я думаю, почему акб за 2 разряжается
усилок может жрать энергию?

[Markus]

наверное может) я усилок отключил один фиг искрит не фигово

[Ivik]

Подключи Ц-шку как показано на рисунке, потом сними массу ( - ) с акума и поставь один конец на массу акума, другой на массу авто. Дальше топай к предам и вытаскивай пока напряг не пропадет ---- > дальше рой цепь преда

Добавлено через 12 минут
все что больше 200 mA - эт многовато!