Почему у 320 и 328 в кузове F30 при одинаковом двигателе разная мощность?

lex326 · 27.02.2013, 22:14

а почему у 320 и 328 рабочий объём одинаковый а моща разная?

misha · 27.02.2013, 22:30

lex326, степень сжатия разная, видимо в связи с тем, что давление разное, соответственно, больше смеси сгорает в 328i. Предположил.
Поршни по номерам на них разные.

Joka · 28.02.2013, 00:49

Цитата:

Сообщение от lex326

а почему у 320 и 328 рабочий объём одинаковый а моща разная?

Я предполагаю, что изменено давление наддува.

misha · 01.03.2013, 07:49

Цитата:

Сообщение от Joka

Я предполагаю, что изменено давление наддува.

Именно так. Но чтобы была возможность это сделать занижена степень сжатия. Конструктивно за счет других поршней. В остальном моторы идентичны.

Kenny · 01.03.2013, 20:51

а у них у обоих по две турбы?

Wasiliy · 01.03.2013, 22:34

У 320 вроде одна.

insector · 01.03.2013, 22:53

Цитата:

Сообщение от lex326

а почему у 320 и 328 рабочий объём одинаковый а моща разная?

изивините за дибилизм, а там по другому объем в модели указывается?
Не так, как в 36 кузове?

типа 2 литра и 2.8?

///MPowered · 01.03.2013, 23:00

У них у обеих по одной турбе

Joka · 02.03.2013, 01:36

Цитата:

Сообщение от insector

изивините за дибилизм, а там по другому объем в модели указывается? Не так, как в 36 кузове?

Да с приходом турбомоторов в BMW AG теперь 328 совсем не обязательно 2.8л

Maxximka · 02.03.2013, 03:07

Цитата:

Сообщение от Joka

BMW AG

Ведь нехотели они делать турбо моторы изначально, только атмосферники, но рынок диктует свои условия!

Добавлено через 2 минуты
Естьли у кого статистика? раньше моторы нашй любимой марки били рекорды, а что теперь???

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Joka

предполагаю, что изменено давление наддува.

В подробности невдавался, но врядли 2и0 и 2и8 тока этим разняться

Добавлено через 3 минуты
Тогда по логике 2-х литровые моторы будут иметь больший ресурс

Joka · 02.03.2013, 04:05

[quote=Maxximka;4066354]подробности невдавался, но врядли 2и0 и 2и8 тока этим разняться[/quote

http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=251788
Тут есть табличка там нарисовано что там одинаковые движки N20, оба 4ц 2 литра. Одна турбина двузаходная. Различаються только степенью сжатия и видимо давлением наддува.
На счет ресурса не знаю может двигатель изначально проектировался под высокие нагрузки, а потом его просто прижали и сделали 320 а не наоборот...

Voks · 02.03.2013, 05:38

Теперь 6 цилиндров только 335?

Maxximka · 02.03.2013, 10:24

Joka, Ну да, прочитал, все так и есть, лихо они 61 лошадку прибавили

Voks, Ага

misha · 02.03.2013, 22:59

Цитата:

Сообщение от Joka

Тут есть табличка там нарисовано что там одинаковые движки N20, оба 4ц 2 литра. Одна турбина двузаходная. Различаються только степенью сжатия и видимо давлением наддува.
На счет ресурса не знаю может двигатель изначально проектировался под высокие нагрузки, а потом его просто прижали и сделали 320 а не наоборот...

народ на иностранных форумах проводил сравнение по партномерам. Мотор один и тот же N20B20. Единственное отличие - поршни. За счет них и степень сжатия разная.

Добавлено через 39 секунд

Цитата:

Сообщение от Kenny

а у них у обоих по две турбы?

твинскролл и там и там

Joka · 06.03.2013, 02:11

Цитата:

Сообщение от Kenny

а у них у обоих по две турбы?

У обоих стоит ОДНА двузаходная турбина она же твинскролл.

На новых рядных двигателях BMW используется одиночный турбокомпрессор twin-scroll (пара «улиток») с двойным рабочим аппаратом. Каждая из «улиток» наполняется выхлопными газами от разных групп цилиндров. Но при этом обе подают газы на одну турбину, эффективно раскручивая её и на малых, и на больших оборотах

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Voks

Теперь 6 цилиндров только 335?

На F30, пока да.

Майкл · 07.05.2013, 17:06

Жаль. Битва фанатов 6-ти цилиндровых моторов с фанатами 4-х цилиндровых уходит в прошлое

misha · 08.05.2013, 10:34

Цитата:

Сообщение от Майкл

Жаль. Битва фанатов 6-ти цилиндровых моторов с фанатами 4-х цилиндровых уходит в прошлое

была такая битва?

6 котлов есть 6 котлов, чего тут биться, к тому же на 335i 6 котлов, так что бейтесь на здоровье

alexanderBMW · 08.05.2013, 12:56

сейчас двигатели бмв делятся только в основном на 2 объема 2л и 3л, но разные поршня и все дизеля точно также самый мощный из них это 3л с индексом 5d л и 381л.с., это дешего получается один блок (пример 2л)и к.ш.м. и разные поршня и соответственно разная мощность

Valek · 19.05.2013, 21:15

У BMW все идет к унификации движков, тема единого цилиндра, причем даже бензинки и дизельные будут достаточно схожи по конструкции. Где то приводились показатели мощности и момента для 1 цилиндра, для бензиновых порядка 40кВт/цилиндр. Ну и линейка моторов из этих цилиндров - 3,4 и 6цилиндровые.

alexanderBMW · 19.05.2013, 21:32

поправочка пока только 4 и 6 цилиндров

Valek · 19.05.2013, 22:28

прототипы уже катаются, так что скоро обладатели 3литровых будут чморить тех, у кого "недомоторы" в 3 цилиндра

SELENGER · 12.12.2014, 15:57

Парни , чтобы не плодить кучу тем спрошу здесь . В общем нужно перепрошить блок 320 на 328 , в связи с заменой поршней как раз таки ... Кто сможет залить прошиву от 328 ?

Rizo · 13.12.2014, 21:07

Цитата:

Сообщение от alexanderBMW

сейчас двигатели бмв делятся только в основном на 2 объема 2л и 3л, но разные поршня и все дизеля точно также самый мощный из них это 3л с индексом 5d л и 381л.с., это дешего получается один блок (пример 2л)и к.ш.м. и разные поршня и соответственно разная мощность

Мдаа, ведущие автопроизводители переняли идеологию Сааба, 4 котла 2 литра и турбина турбина и еще раз турбина

alexanderBMW · 13.12.2014, 21:23

Турбина да, но и ресурс двигателя и турбины гораздо меньше атмосферника и более капризный двиг получается в плане эксплуатации, турбо таймер надобен да и трубочек 2 или 3 раза больше стало(маслопроводы, датчики, система охлаждения на турбине если стоит и т.д.), а учитывая тенденцию строения авто и двигателя до 200т.км(это так предположение)по ресурсу малы и очень дорогостоящие по ремонту, а специалистов, механиков, диагностов по современным двигателям по пальцам перечесть можно, печально, но факт.
Турбо это круть конечно

.

Armageddon · 13.12.2014, 21:40

Да ладно вам, сломался мотор, пошел купил почти новый n20 примерно за 200тыщ рублей, нормуль
Ну и за установку еще 25

Автомобиль не роскошь а средство передвижения

27.02.2013, 22:14	#1
lex326 Постоялец Обо мне Регистрация: 26.10.2011 Адрес: росия Сообщений: 97 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	Почему у 320 и 328 в кузове F30 при одинаковом двигателе разная мощность? а почему у 320 и 328 рабочий объём одинаковый а моща разная? Последний раз редактировалось lex326; 28.02.2013 в 21:40.

27.02.2013, 22:30	#2
misha СуперКролег Обо мне Регистрация: 20.05.2007 Адрес: Москва Сообщений: 6,261 Сказал(а) спасибо: 98 Поблагодарили 60 раз(а) в 51 сообщениях Вес репутации: 100	lex326, степень сжатия разная, видимо в связи с тем, что давление разное, соответственно, больше смеси сгорает в 328i. Предположил. Поршни по номерам на них разные. __________________ "Артур Вениаминович, не курите! Мозги сушит, играете плохо!" Последний раз редактировалось misha; 27.02.2013 в 22:45.

01.03.2013, 20:51	#5
Kenny Гуру Обо мне Регистрация: 19.05.2005 Адрес: Жуковский МО Сообщений: 10,137 Сказал(а) спасибо: 213 Поблагодарили 536 раз(а) в 360 сообщениях Вес репутации: 155	а у них у обоих по две турбы? __________________ Е36 [328сi Java Green MetallicA / 346ci Rosso corsa для души] E38 730D LBB MetallicA E30 340 Mr.Henky дрифт корч Honda Prelude 4 + E34 + v12 + w140 (under construction)

01.03.2013, 22:34	#6
Wasiliy Местный Обо мне Регистрация: 24.09.2010 Адрес: Тула,Калуга Автомобиль: е46 320i>>>330I touring schwarz 2001>>120D Сообщений: 721 Сказал(а) спасибо: 175 Поблагодарили 49 раз(а) в 42 сообщениях Вес репутации: 38	У 320 вроде одна. __________________ Люди в мире разделяются на две категории:одни сидят на трубах,а другим нужны деньги...

01.03.2013, 23:00	#8
///MPowered Профи Обо мне Регистрация: 29.11.2009 Адрес: Королёв МО Сообщений: 2,781 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 62 раз(а) в 56 сообщениях Вес репутации: 60	У них у обеих по одной турбе __________________ Freude am Fahren

02.03.2013, 04:05	#11
Joka Основатель E36 клуба Обо мне Регистрация: 20.08.2001 Адрес: Москва/Россия Автомобиль: Mazda B2500 Сообщений: 12,185 Сказал(а) спасибо: 130 Поблагодарили 772 раз(а) в 475 сообщениях Вес репутации: 217	[quote=Maxximka;4066354]подробности невдавался, но врядли 2и0 и 2и8 тока этим разняться[/quote http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=251788 Тут есть табличка там нарисовано что там одинаковые движки N20, оба 4ц 2 литра. Одна турбина двузаходная. Различаються только степенью сжатия и видимо давлением наддува. На счет ресурса не знаю может двигатель изначально проектировался под высокие нагрузки, а потом его просто прижали и сделали 320 а не наоборот... __________________ Хочешь чтобы сделали хорошо, сделай сам! Бесплатный и быстрый поиск авиабилетов и отелей без надоедливой рекламы.

02.03.2013, 05:38	#12
Voks Местный Обо мне Регистрация: 10.06.2012 Адрес: Москва ЮАО Автомобиль: нет Сообщений: 762 Сказал(а) спасибо: 67 Поблагодарили 41 раз(а) в 35 сообщениях Вес репутации: 35	Теперь 6 цилиндров только 335?
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

02.03.2013, 10:24	#13
Maxximka Гуру Обо мне Регистрация: 23.02.2011 Адрес: Москва.Бутово! Автомобиль: е91 м47 и е36 Cabr Сообщений: 10,292 Сказал(а) спасибо: 326 Поблагодарили 652 раз(а) в 526 сообщениях Вес репутации: 167	Joka, Ну да, прочитал, все так и есть, лихо они 61 лошадку прибавили Voks, Ага __________________ - По статистике, фразу: «БОЖЕ, КАКОЙ ОГРОМНЫЙ», чаще всего слышат двигатели BMW!

07.05.2013, 17:06	#16
Майкл Профи Обо мне Регистрация: 06.05.2008 Адрес: Москва Автомобиль: Х5 рестайл Сообщений: 2,054 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 22 раз(а) в 8 сообщениях Вес репутации: 0	Жаль. Битва фанатов 6-ти цилиндровых моторов с фанатами 4-х цилиндровых уходит в прошлое

08.05.2013, 12:56	#18
alexanderBMW Профи Обо мне Регистрация: 09.01.2009 Адрес: москва Сообщений: 1,647 Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 18 раз(а) в 18 сообщениях Вес репутации: 51	сейчас двигатели бмв делятся только в основном на 2 объема 2л и 3л, но разные поршня и все дизеля точно также самый мощный из них это 3л с индексом 5d л и 381л.с., это дешего получается один блок (пример 2л)и к.ш.м. и разные поршня и соответственно разная мощность __________________ 36 туринг 318 http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series/3_series_e36/alexanderbmw/

19.05.2013, 21:15	#19
Valek Старпёр Обо мне Регистрация: 18.04.2011 Адрес: Пенза Сообщений: 1,285 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 105 раз(а) в 94 сообщениях Вес репутации: 54	У BMW все идет к унификации движков, тема единого цилиндра, причем даже бензинки и дизельные будут достаточно схожи по конструкции. Где то приводились показатели мощности и момента для 1 цилиндра, для бензиновых порядка 40кВт/цилиндр. Ну и линейка моторов из этих цилиндров - 3,4 и 6цилиндровые. __________________ E34 M50B20 95г - продана Е36 M44B19 97г - продана E38 M52B28 96г

19.05.2013, 21:32	#20
alexanderBMW Профи Обо мне Регистрация: 09.01.2009 Адрес: москва Сообщений: 1,647 Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 18 раз(а) в 18 сообщениях Вес репутации: 51	поправочка пока только 4 и 6 цилиндров __________________ 36 туринг 318 http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series/3_series_e36/alexanderbmw/

19.05.2013, 22:28	#21
Valek Старпёр Обо мне Регистрация: 18.04.2011 Адрес: Пенза Сообщений: 1,285 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 105 раз(а) в 94 сообщениях Вес репутации: 54	прототипы уже катаются, так что скоро обладатели 3литровых будут чморить тех, у кого "недомоторы" в 3 цилиндра __________________ E34 M50B20 95г - продана Е36 M44B19 97г - продана E38 M52B28 96г

12.12.2014, 15:57	#22
SELENGER Ветеран Обо мне Регистрация: 14.04.2008 Адрес: Новороссийск Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09 Сообщений: 9,227 Сказал(а) спасибо: 47 Поблагодарили 336 раз(а) в 246 сообщениях Вес репутации: 135	Парни , чтобы не плодить кучу тем спрошу здесь . В общем нужно перепрошить блок 320 на 328 , в связи с заменой поршней как раз таки ... Кто сможет залить прошиву от 328 ? __________________ BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .

13.12.2014, 21:23	#24
alexanderBMW Профи Обо мне Регистрация: 09.01.2009 Адрес: москва Сообщений: 1,647 Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 18 раз(а) в 18 сообщениях Вес репутации: 51	Турбина да, но и ресурс двигателя и турбины гораздо меньше атмосферника и более капризный двиг получается в плане эксплуатации, турбо таймер надобен да и трубочек 2 или 3 раза больше стало(маслопроводы, датчики, система охлаждения на турбине если стоит и т.д.), а учитывая тенденцию строения авто и двигателя до 200т.км(это так предположение)по ресурсу малы и очень дорогостоящие по ремонту, а специалистов, механиков, диагностов по современным двигателям по пальцам перечесть можно, печально, но факт. Турбо это круть конечно. __________________ 36 туринг 318 http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series/3_series_e36/alexanderbmw/

Sponsored Links

13.12.2014, 21:40	#25
Armageddon Ветеран Обо мне Регистрация: 07.01.2009 Адрес: город геморрой Москва Автомобиль: Audi a5 Sportback Сообщений: 3,588 Сказал(а) спасибо: 35 Поблагодарили 173 раз(а) в 141 сообщениях Вес репутации: 77	Да ладно вам, сломался мотор, пошел купил почти новый n20 примерно за 200тыщ рублей, нормуль Ну и за установку еще 25 Автомобиль не роскошь а средство передвижения

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид