вопрос по bmw m3 e36

oks- · 29.01.2007, 11:39

Всем ПРИВЕТ !:D

Начинаю задумываться о смене авто..
владелец бмв 520 е34
Вот и хочу узнать от владельцев или бывших владельцев данного аппарата насколько дорого выходит содержание этого авто, как часто ломаются, какие проблемы могут быть при покупки и содержании, слабые места машины и тд.

Задумываюсь о том чтобы съездить в германию и выбрать там подходящий аппарат))) или через знакомых проживающих там..

И напоследок пару фотографий http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndik...?TOPIC_ID=2897

Заранее всем спасибо за интересные ответы

mikkirozov · 29.01.2007, 11:54

таможня такой машины 9600Е

Vincent · 29.01.2007, 11:58

Цитата:

Сообщение от mikkirozov

таможня такой машины 9600Е

А у нас во Владивостоке нет таможне как таковой-"конструктора" :wink:

oks- · 29.01.2007, 11:58

про растаможку данного авто я в курсе)) просто вероятность найти такой авто в хорошем состоянии в Москве или Питере не очень велика

oks- · 29.01.2007, 12:08

Больше всего интересует вопрос СОДЕРЖАНИЯ данного авто...

ze0n · 29.01.2007, 12:25

у нас не так много М3, честно говоря.. поэтому вряд-ли ты получишь быстрые ответы на свои вопросы :-)

а ваще приготовься к гемору с запчастями.. на М3 практически всё только оригинал :-)

VOHA · 29.01.2007, 12:34

фоты прелесть :D

Victor SPB · 29.01.2007, 12:46

Трудный вопрос что такое содержание авто?
Некоторые умудряются в е36 с 1,6 вложить по 8000 зелени за год, а некоторые на 328 ездят только за бензин.
Насчет проблем с з/ч и то что на нее только оригинал это ерунда. Пишут люди либо по незнанию, либо просто из-за боязни всего редкого. На м3 оригинал нужен далеко не во всем, да и стоит он иногда также как и на другую е36 не М. Если говорить о серьезных агрегатах, то да. Там только оригинал и дорогой. Свой кардан, КПП, редуктор, паук, глушак и пр.
А все что считается относительно расходными материалами (торм.колодки, диски, фильтра, подвеска) - практически все либо обычное от е36, либо стоит в том же районе. Так что при грамотно выбранном автомобиле и нормальном доходе проблем нет. Сразу можно считать бабки на бензин.
Тупо надеятся, что она будет есть 10л на сотню.
А в остальном я думаю что недорогой в содержании авто.

Ninja · 29.01.2007, 13:02

Цитата:

Сообщение от Victor SPB

Трудный вопрос что такое содержание авто?
Некоторые умудряются в е36 с 1,6 вложить по 8000 зелени за год, а некоторые на 328 ездят только за бензин.
Насчет проблем с з/ч и то что на нее только оригинал это ерунда. Пишут люди либо по незнанию, либо просто из-за боязни всего редкого. На м3 оригинал нужен далеко не во всем, да и стоит он иногда также как и на другую е36 не М. Если говорить о серьезных агрегатах, то да. Там только оригинал и дорогой. Свой кардан, КПП, редуктор, паук, глушак и пр.
А все что считается относительно расходными материалами (торм.колодки, диски, фильтра, подвеска) - практически все либо обычное от е36, либо стоит в том же районе. Так что при грамотно выбранном автомобиле и нормальном доходе проблем нет. Сразу можно считать бабки на бензин.
Тупо надеятся, что она будет есть 10л на сотню.
А в остальном я думаю что недорогой в содержании авто.

Если искать неоригинал на эмку- он действительно не очень дорог.
Но некоторые расходники к примеру опоры передних аммо только оригинал и стоят нормально. В любом случае содержание эмки дороже в хорошем состоянии выйдет заметно дороже обычной е36

ze0n · 29.01.2007, 13:10

про оригинальные запчасти я имел ввиду подвеску, движок.. ясен пень, что расходники можно найти.. или бампера там всякие.. фары.. неоригинальные..

m50b20 · 29.01.2007, 13:23

Обратись лучше на http://forum.m-power.ru

Victor SPB · 29.01.2007, 13:32

По подвеске все с/блоки сзади - такие же как на обычном е36. Стабилизатор другой, но стойки и резинки стоят в том же районе. Спереди - рычаг если не завернул в узел, то шаровые от е30, с/блоки там свои (смещенные и сплошные) - действительно подороже. Верхние опоры аммо (перед) - тоже дорогие. Аммо и пружины я и на обычный е36 коней ставлю, а на м3 и подавно. Так они что туда, что туда одинаково стоят. Пружины правда наверно не кони, а эйбах но и там разницы в цене особо не будет. Фары, фонари, кузовня, стекла и пр. такие же. Отличия по ходовой - в ряде позиций (не самых ломучих), ну и агрегаты такие как КПП, редуктор, двигатель.

oks- · 29.01.2007, 23:46

Огромное СПАСИБО всем кто высказал своё мнение по данному вопросу.. Владельцы М-ок ОТКЛИКНИТЕСЬ !)))

Рома · 30.01.2007, 00:13

Vincent

А что за "конструктор"? Расскажи пжлста.

Типо двиг и кузов по отдельности растамаживается как запчасти? А как потом регистрируют такие машины? И сильно ли дешевле выходит?

Vincent · 30.01.2007, 06:48

Цитата:

Сообщение от Рома

Vincent

А что за "конструктор"? Расскажи пжлста.

Типо двиг и кузов по отдельности растамаживается как запчасти? А как потом регистрируют такие машины? И сильно ли дешевле выходит?

На данном этапе оформляют почти все машины как конструктора-правдо далеко не все это могут сделать
главное найти документы в которых написано BMW - не важно какая модель и под эти документы можно оформить BMW-джип или седан либо кабриолет -теперь уже любую модель а раньше с этим было сложней
Где-нибудь в японии подержаную BMW(не объязательно японскую) можно купить практически даром
вот здесь можно посмотреть для информации http://auction.smsrv.ru/aj - хотя фирмы слишком много накручивают -у меня сосед этим занимается
Я вот собираюсь привести себе Шевроле Корвет года так 1995
его объём 5700сс таможня просто бешенная вышла бы
если вести его как конструктор то в японии можно купить его штук за 4000-7500 $ в идеале и в тюнинге
Растамаживание как конструктора уже с даставкой , сборкой ,с комиссиоными соседа выйдет где-то 3000$
Вот супер корветт выходит пока где-то 10000$
Затем берутся документы от любого Шевроле(даже от микроавтобуса категории D главное чтоб был написан номер кузова и двигателя а то в некоторых нет) и делается замена агрегатов это-где-то 1500$. ИТОГО ВЫХОДИТ ГДЕ-ТО 12000 $ за корвет в идеальном состоянии только что привезённом ! А сколько такая машина стоит в Москве?-самую дешёвую 1992 года видел за 22000$ в базовой комплектации
Продолжим ......и в документах уже оформленных стоят данные о новой машине а старые красуются внизу слева в углу
ГИБДД без всяких проблем ставит такую машину на учёт и снимает! ПРОвереннно тысячами ездиющих на таких(имею в виду конструкторах) машинах во Владивостоке :x

P.S. Не завалялись ли у кого документы от любой Шевроле а то что у нас ездило под этим брендом исчезло :?:

.ROMEO. · 30.01.2007, 13:06

Да вы вообще с ума сошли все что ли??? Покупать эти устаревшие куски металла за такие деньги??? :shock: :shock: :shock: Это уже позапрошлый кузов, он не стоит нифига! :evil: Да за такие деньги можно взять М3 е46!

power320 · 30.01.2007, 14:52

М3 Е46 стоит от 40 000 зеленью, до 100 000 евриков, остальные если ниже то или убитые или востановлены и с большими гемороями. М3 очень дорога в обслуживании, тормоза к стати у нее другие не такие как на Е36 обычной, рычаги только оригинал да и все остальное тоже. Ведь имея спорт кар который имеет табун в 300 лошадок, надо уже думать о полной его надежности тут не схалявишь, практически на все узлы двойная нагрузка. А так это можно сказать на любителя авто, у Е36 подвеска особого комфорта не доставляет при езде, так М-ка в два раза жесче, так представь все время на табурете ездить, если это вторая машина или 3-я то конечно можно взять. И еще ресурс до 1 кап ремонта примерно 150 000 км, если она прошла больше без него то брать не стоит ремонт обойдется не менее 3 000 зелени, так еще не все мастера возмуться ремонтировать приемлемй вариант с робегом до (60 000 км), и поверь на таких машинах медленно не ездят.

GROM · 30.01.2007, 15:15

ОФФ: Какого года выпускалась М3 Е36 седан?
И выпускалась ли М3 с АКПП?

30.01.2007, 15:27

Цитата:

Сообщение от GROM

ОФФ: Какого года выпускалась М3 Е36 седан?
И выпускалась ли М3 с АКПП?

выпускалась для европы =)

Alpinych · 30.01.2007, 15:29

Цитата:

Сообщение от noth1ng

Цитата:

Сообщение от GROM

ОФФ: Какого года выпускалась М3 Е36 седан?
И выпускалась ли М3 с АКПП?

выпускалась для европы =)

лол АКПП выпускалась ток для америки

GROM · 30.01.2007, 15:32

определитесь господа!!!!
чел едет в германию (2 часа назад тока отзвонился сцуко), так хоть посмотрит чё есть и чё почём!

30.01.2007, 15:43

Цитата:

Сообщение от Alpinych

Цитата:

Сообщение от noth1ng

Цитата:

Сообщение от GROM

ОФФ: Какого года выпускалась М3 Е36 седан?
И выпускалась ли М3 с АКПП?

выпускалась для европы =)

лол АКПП выпускалась ток для америки

перепутал

GROM · 30.01.2007, 15:50

Значит в Германии с АКПП М3 не найти?!?!?!?! скажем во франкфурте и касселе...

Victor SPB · 30.01.2007, 15:56

GROM
важно не где покупать, а для какого рынка машина выпущена.power320
ты из своего опыта написал про то что м3 дорога в обслуживании, или это просто домыслы? Тормоза на ней конечно другие, а не как на обычной е36, вот только стоят они очень похоже. Про рычаги ты тоже не прав. Своих там только передний бумеранг и задний продольный рычаги, и то если ты его не загнул, то с/блоки и шаровые те же что и на обычный е36 (за искрлючением с/блоков передних рычагов). За все написанное отвечаю личным опытом.

GROM · 30.01.2007, 16:11

Цитата:

Сообщение от GROM

Значит в Германии с АКПП М3 не найти?!?!?!?! скажем во франкфурте и касселе...

да, чётто фигню сморозил.... сам уж понял

имел в виду остались (и оставались ли вообще) в германии машины, сделанные для экспорта в США?

29.01.2007, 11:39	#1
oks- Новичок Обо мне Регистрация: 28.01.2007 Сообщений: 8 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	вопрос по bmw m3 e36 Всем ПРИВЕТ !:D Начинаю задумываться о смене авто.. владелец бмв 520 е34 Вот и хочу узнать от владельцев или бывших владельцев данного аппарата насколько дорого выходит содержание этого авто, как часто ломаются, какие проблемы могут быть при покупки и содержании, слабые места машины и тд. Задумываюсь о том чтобы съездить в германию и выбрать там подходящий аппарат))) или через знакомых проживающих там.. И напоследок пару фотографий http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndik...?TOPIC_ID=2897 Заранее всем спасибо за интересные ответы

29.01.2007, 11:54	#2
mikkirozov Профи Обо мне Регистрация: 18.04.2005 Адрес: msk Сообщений: 2,793 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 69	таможня такой машины 9600Е __________________ Porsche boxsterS 310hp pdk Sold out: Z4 3.0i, Z3 2.8i, E36 325Ci, E36 320i

29.01.2007, 12:08	#5
oks- Новичок Обо мне Регистрация: 28.01.2007 Сообщений: 8 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Больше всего интересует вопрос СОДЕРЖАНИЯ данного авто... __________________ bmw e34 520i `1988 owner

29.01.2007, 12:34	#7
VOHA Профи Обо мне Регистрация: 10.10.2006 Адрес: Питер/Центр Автомобиль: Е36 М3 кабрио Сообщений: 2,569 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 64	фоты прелесть :D __________________ 36 кабр 3,0 Honda CBR900RR "интеллигентная циничная скотина" (с) Кошка

29.01.2007, 13:23	#11
m50b20 m50b20 Обо мне Регистрация: 12.05.2005 Адрес: Москва Автомобиль: BMW x 3 Сообщений: 14,406 Сказал(а) спасибо: 511 Поблагодарили 1,509 раз(а) в 867 сообщениях Вес репутации: 276	Обратись лучше на http://forum.m-power.ru __________________ Live slow, die old

29.01.2007, 11:58	#4
oks- Новичок Обо мне Регистрация: 28.01.2007 Сообщений: 8 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	про растаможку данного авто я в курсе)) просто вероятность найти такой авто в хорошем состоянии в Москве или Питере не очень велика

29.01.2007, 12:25	#6
ze0n Старпёр Обо мне Регистрация: 27.08.2003 Адрес: Мск Автомобиль: 325i E90 2008 Сообщений: 1,015 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 56	у нас не так много М3, честно говоря.. поэтому вряд-ли ты получишь быстрые ответы на свои вопросы :-) а ваще приготовься к гемору с запчастями.. на М3 практически всё только оригинал :-)

29.01.2007, 12:46	#8
Victor SPB Старожил Обо мне Регистрация: 10.08.2004 Адрес: Piter Сообщений: 1,182 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 55	Трудный вопрос что такое содержание авто? Некоторые умудряются в е36 с 1,6 вложить по 8000 зелени за год, а некоторые на 328 ездят только за бензин. Насчет проблем с з/ч и то что на нее только оригинал это ерунда. Пишут люди либо по незнанию, либо просто из-за боязни всего редкого. На м3 оригинал нужен далеко не во всем, да и стоит он иногда также как и на другую е36 не М. Если говорить о серьезных агрегатах, то да. Там только оригинал и дорогой. Свой кардан, КПП, редуктор, паук, глушак и пр. А все что считается относительно расходными материалами (торм.колодки, диски, фильтра, подвеска) - практически все либо обычное от е36, либо стоит в том же районе. Так что при грамотно выбранном автомобиле и нормальном доходе проблем нет. Сразу можно считать бабки на бензин. Тупо надеятся, что она будет есть 10л на сотню. А в остальном я думаю что недорогой в содержании авто.

29.01.2007, 13:10	#10
ze0n Старпёр Обо мне Регистрация: 27.08.2003 Адрес: Мск Автомобиль: 325i E90 2008 Сообщений: 1,015 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 56	про оригинальные запчасти я имел ввиду подвеску, движок.. ясен пень, что расходники можно найти.. или бампера там всякие.. фары.. неоригинальные..

29.01.2007, 13:32	#12
Victor SPB Старожил Обо мне Регистрация: 10.08.2004 Адрес: Piter Сообщений: 1,182 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 55	По подвеске все с/блоки сзади - такие же как на обычном е36. Стабилизатор другой, но стойки и резинки стоят в том же районе. Спереди - рычаг если не завернул в узел, то шаровые от е30, с/блоки там свои (смещенные и сплошные) - действительно подороже. Верхние опоры аммо (перед) - тоже дорогие. Аммо и пружины я и на обычный е36 коней ставлю, а на м3 и подавно. Так они что туда, что туда одинаково стоят. Пружины правда наверно не кони, а эйбах но и там разницы в цене особо не будет. Фары, фонари, кузовня, стекла и пр. такие же. Отличия по ходовой - в ряде позиций (не самых ломучих), ну и агрегаты такие как КПП, редуктор, двигатель.

29.01.2007, 23:46	#13
oks- Новичок Обо мне Регистрация: 28.01.2007 Сообщений: 8 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Огромное СПАСИБО всем кто высказал своё мнение по данному вопросу.. Владельцы М-ок ОТКЛИКНИТЕСЬ !)))

30.01.2007, 00:13	#14
Рома Старожил Обо мне Регистрация: 27.01.2007 Адрес: Калининград Сообщений: 829 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 47	Vincent А что за "конструктор"? Расскажи пжлста. Типо двиг и кузов по отдельности растамаживается как запчасти? А как потом регистрируют такие машины? И сильно ли дешевле выходит? __________________ e36 coupe 1,8iS brillantrot - продана... e39 525tds aspensilber - есть

30.01.2007, 13:06	#16
.ROMEO. Завсегдатай Обо мне Регистрация: 20.12.2006 Адрес: RIGA-S.Pb Сообщений: 423 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	Да вы вообще с ума сошли все что ли??? Покупать эти устаревшие куски металла за такие деньги??? :shock: :shock: :shock: Это уже позапрошлый кузов, он не стоит нифига! :evil: Да за такие деньги можно взять М3 е46!

30.01.2007, 14:52	#17
power320 Модератор клуба Обо мне Регистрация: 26.01.2007 Адрес: beemer320@mail.ru Сообщений: 19,946 Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 680 раз(а) в 508 сообщениях Вес репутации: 270	М3 Е46 стоит от 40 000 зеленью, до 100 000 евриков, остальные если ниже то или убитые или востановлены и с большими гемороями. М3 очень дорога в обслуживании, тормоза к стати у нее другие не такие как на Е36 обычной, рычаги только оригинал да и все остальное тоже. Ведь имея спорт кар который имеет табун в 300 лошадок, надо уже думать о полной его надежности тут не схалявишь, практически на все узлы двойная нагрузка. А так это можно сказать на любителя авто, у Е36 подвеска особого комфорта не доставляет при езде, так М-ка в два раза жесче, так представь все время на табурете ездить, если это вторая машина или 3-я то конечно можно взять. И еще ресурс до 1 кап ремонта примерно 150 000 км, если она прошла больше без него то брать не стоит ремонт обойдется не менее 3 000 зелени, так еще не все мастера возмуться ремонтировать приемлемй вариант с робегом до (60 000 км), и поверь на таких машинах медленно не ездят.

30.01.2007, 15:15	#18
GROM Старожил Обо мне Регистрация: 04.09.2006 Адрес: Питер, В.О. Сообщений: 642 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 45	ОФФ: Какого года выпускалась М3 Е36 седан? И выпускалась ли М3 с АКПП? __________________ Боишься - не делай, делаешь - не бойся

Sponsored Links

30.01.2007, 15:32	#21
GROM Старожил Обо мне Регистрация: 04.09.2006 Адрес: Питер, В.О. Сообщений: 642 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 45	определитесь господа!!!! чел едет в германию (2 часа назад тока отзвонился сцуко), так хоть посмотрит чё есть и чё почём! __________________ Боишься - не делай, делаешь - не бойся

30.01.2007, 15:50	#23
GROM Старожил Обо мне Регистрация: 04.09.2006 Адрес: Питер, В.О. Сообщений: 642 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 45	Значит в Германии с АКПП М3 не найти?!?!?!?! скажем во франкфурте и касселе... __________________ Боишься - не делай, делаешь - не бойся

30.01.2007, 15:56	#24
Victor SPB Старожил Обо мне Регистрация: 10.08.2004 Адрес: Piter Сообщений: 1,182 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 55	GROM важно не где покупать, а для какого рынка машина выпущена.power320 ты из своего опыта написал про то что м3 дорога в обслуживании, или это просто домыслы? Тормоза на ней конечно другие, а не как на обычной е36, вот только стоят они очень похоже. Про рычаги ты тоже не прав. Своих там только передний бумеранг и задний продольный рычаги, и то если ты его не загнул, то с/блоки и шаровые те же что и на обычный е36 (за искрлючением с/блоков передних рычагов). За все написанное отвечаю личным опытом.