И снова температура ОЖ...

29.02.2008, 16:11

Здравствуйте, товарищи Гуру.

Столкнулся вот с какой бедой - в предверьях весны стало теплеть, а значит автолюбители стали выключать печки. И вот какие странности стали происходить в частности с моей машинкой: как только я выключаю печку, или перевожу регулятор из крайнего красного (горячего) положения в умеренно теплое или холодное, датчик температуры ОЖ начинает демонстрировать увеличение тоемпературы ОЖ. Причем температура растет достаточно бытро и только до определенного места (на шкале датчика); до крассный зоны стрелка не доходит. А конечное положение стрелки зависит от текущего положения регулятора температуры печки - для горячей печки соответствует нормальному положению стрелки датчика температуры ОЖ, для выключенной, или холодной печки - стрелка датчика откланяется примерно на 25 градусов от вертикального положения...

Подскажите с чем это может быть связано, ума не приложу...

Ах да, E36 325i M50 Coupe 92г.в.

29.02.2008, 16:13

Совсем забыл сказать, что зимой менял радиатор (пробил по неаккуратности) и термо-муфту.

iRamp · 29.02.2008, 16:18

Цитата:

Сообщение от ChooseColor

Совсем забыл сказать, что зимой менял радиатор (пробил по неаккуратности) и термо-муфту.

Для начала.

1. На холодную проверь уровень ОЖ.
2. Выгони воздушную пробку.

Если косяк не исчезнет, будем думать дальше..

29.02.2008, 16:21

На холодную уровень ОЖ стоит практическиу линии уровня, может 5 - 10 мм недотягивает. По поводу воздушной пробки мне сказали что за 2 месяца (а именно столько прошло после замены радиатора) она бы точно вышла сама. Или меня дезынформировали?

iRamp · 29.02.2008, 16:25

Цитата:

Сообщение от ChooseColor

На холодную уровень ОЖ стоит практическиу линии уровня, может 5 - 10 мм недотягивает. По поводу воздушной пробки мне сказали что за 2 месяца (а именно столько прошло после замены радиатора) она бы точно вышла сама. Или меня дезынформировали?

Хмм... всякое бывает, попытка не пытка. Прокачать пробку не трудно если-что, открутил болт, сиди себе и жди пока пузырьки выйдут. Попробуй....

29.02.2008, 16:38

Спасибо, обязательно попробую, вечером отпишусь о результатах!

iRamp · 29.02.2008, 17:01

Цитата:

Сообщение от ChooseColor

Спасибо, обязательно попробую, вечером отпишусь о результатах!

Не забудь при этом печку на максимум включить на горячую, иначе воздух может не вытравится, прокачивать воздушную пробку надо во все системе.

29.02.2008, 17:17

Спасибо ещё раз; на сколько я понял - необходимо выкрутить болт-клапан, включить печку на максимум и дать поработать в таком режиме минут 10-15, предварительно немного задрав ******* авто. Так?

iRamp · 29.02.2008, 17:38

нафиг задирать то? я не задирал. открутить болт маленький на радиаторе сверху, печку на максимум, пробку радиатора можно оставить открытой. Завести машин с включенной печкой (в положении макс. температура) , пока холодная можно педалькой погарцевать, для прокачки, потом по мере прогрева откроется термос и пойдет жидкость по большому кругу, из пробочки сверху начнет чутка сочится антифриз (не паникуй не страшно, можно долить потом) и если воздух есть то будут подниматься пузырькии лопаться))) как тока пузырьки кончатся и пойдет только ОЖ заварачиваешь болт, глушишь машину и закрываешь пробку. Во время процедуры желательно с другом это делать чтобы мониторил стрелку температуры на приборке.

29.02.2008, 17:41

Ах если бы все были такими же отзывчивыми

Глубокий променанс!

iRamp · 29.02.2008, 17:46

Цитата:

Сообщение от ChooseColor

Ах если бы все были такими же отзывчивыми

Глубокий променанс!

Да не, просто у меня на работе все вокруг на друг-друга орут, а мне делать нечего) вот и сижу на форуме, убиваю время до 18.00 гыгы +) Да кстати, посмори как сверху по мере прогрева там где пробка радиатора слева в бочке есть прорезь через которую будет течь ОЖ , ну через нее она возвращается в бачок , короче она на горячую должна хорошо течь, а при нажатии на педаль газа еще сильнее, если нет то помпа не качает, и есть о чем подумать.

Успехофф)) полетел домой))

Den · 29.02.2008, 19:09

Если после описанной выше процедуры проблема останется,то попробуй поменять термостат,при условии,чтотвоя вискомуфта работает.Когда менял какую ставил?

29.02.2008, 19:47

Господа,

вот что произошло сей вечером! Всё сделал как написано, только ОХ из клапана не потекла, за то когда педальку газа шевльнул - фонтан!! Приятно посмотреть

А помпу меняз в декабре, ставил оригинальную!

Подскажете? Очень нуждаюсь в совете!

Swunk · 29.02.2008, 19:54

подлить надо, пока на холостых из клапана не потечет

01.03.2008, 13:34

Подлил немного ОЖ, как описано выше, проблема осталась...

P.S. Долил около 100 мл.

iRamp · 01.03.2008, 13:39

Если температура ползет вверх тока на холостых а при движении или перегазовке опускается, то это вискомуфта, попробую свою заклинить чтобы она всегда вращалась со скоростью пихла и посмори на температуру)

01.03.2008, 13:57

температутра держится на отметке правее вертикальной и при движении. То есть она набирается до определенного уровня и держится там так же стабильно как должна была бы держаться на 90-а градусах.

А блокировать термомуфту... Честно говоря боязно, потому что не раз слышал как при старте двигателя лопасти крыльчатки отрывались и кустраивали хаос в подкапотном пространстве.
Да и мне кажется, что дело не в ней; если б она начинала медленно помирать, то температура росла бы только на холостых, так как это описал уважаемый iRamp.

Swunk · 01.03.2008, 14:28

ты пробку-то выгнал? антифриза долил? симптомы пробки просто

01.03.2008, 14:37

Swunk пробки небыло (во всяком случае никаких пузырьков через клапан не поднималось), когда я долил антифриз - из клапана начало сочиться, я подлождал минутки три-четыре и закрутил клапан и крышку расширительного бочка.

Swunk · 01.03.2008, 15:13

ну значит все по порядку тебе надо смотреть
возможно просто датчик температуры глючит, но я не знаю насколько это вероятно... бывает ли вообще такое. хотя себе я новый купил
дальше это может быть грязные радиатор - снаружи или внутри
умирающий термостат

01.03.2008, 15:15

господа!,

после вчерашней попытки выгнать пробку серьезно упалуровень ОЖ в расширительном бочке (сейчас спускался смотреть). Долил до нормы, пойду прокачусь, посмотрю; напишу о результатх тестирования

01.03.2008, 15:56

Как бы прескорбно это не звучало - проблема осталась

iRamp · 01.03.2008, 18:56

всетаки странно это... если он греется то грется должен до красной зоны с пробкой или недостаточным количеством антифриза, если у тя держится на одном значении, тоесть следующая метка после нормы и выше не идет то всетаки сделаю стафку на вискомуфту.
Еще раз говорю, попробуй ее заблокируй, и прокатись. От 40 мин в заблокированном состоянии крыльчатка не взорвется, ты выше 4 тыс. не крути для примера.

01.03.2008, 21:58

iRamp, подскажи пожалуйста, есть ли способ заблокировать её не всверливая стержень?

03.03.2008, 13:40

Баварцы, проблема решена,
камнем приткновения оказался термостат.

Всем огромное спасибо за советы,
отдельный респект iRamp.

29.02.2008, 16:11	#1
ChooseColor Guest Обо мне Сообщений: n/a	И снова температура ОЖ... Здравствуйте, товарищи Гуру. Столкнулся вот с какой бедой - в предверьях весны стало теплеть, а значит автолюбители стали выключать печки. И вот какие странности стали происходить в частности с моей машинкой: как только я выключаю печку, или перевожу регулятор из крайнего красного (горячего) положения в умеренно теплое или холодное, датчик температуры ОЖ начинает демонстрировать увеличение тоемпературы ОЖ. Причем температура растет достаточно бытро и только до определенного места (на шкале датчика); до крассный зоны стрелка не доходит. А конечное положение стрелки зависит от текущего положения регулятора температуры печки - для горячей печки соответствует нормальному положению стрелки датчика температуры ОЖ, для выключенной, или холодной печки - стрелка датчика откланяется примерно на 25 градусов от вертикального положения... Подскажите с чем это может быть связано, ума не приложу... Ах да, E36 325i M50 Coupe 92г.в.

29.02.2008, 17:38	#9
iRamp Ветеран Обо мне Регистрация: 15.01.2007 Адрес: Москва Сообщений: 4,549 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 37 раз(а) в 14 сообщениях Вес репутации: 84	нафиг задирать то? я не задирал. открутить болт маленький на радиаторе сверху, печку на максимум, пробку радиатора можно оставить открытой. Завести машин с включенной печкой (в положении макс. температура) , пока холодная можно педалькой погарцевать, для прокачки, потом по мере прогрева откроется термос и пойдет жидкость по большому кругу, из пробочки сверху начнет чутка сочится антифриз (не паникуй не страшно, можно долить потом) и если воздух есть то будут подниматься пузырькии лопаться))) как тока пузырьки кончатся и пойдет только ОЖ заварачиваешь болт, глушишь машину и закрываешь пробку. Во время процедуры желательно с другом это делать чтобы мониторил стрелку температуры на приборке. __________________ 316 М40 АКПП с сюрпризом

29.02.2008, 19:09	#12
Den Монстр Обо мне Регистрация: 10.10.2005 Адрес: Москва Сообщений: 1,726 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 58	Если после описанной выше процедуры проблема останется,то попробуй поменять термостат,при условии,чтотвоя вискомуфта работает.Когда менял какую ставил? __________________ 320 Е36 МКПП продана.Осталась 525 Е39 АКПП.

29.02.2008, 19:54	#14
Swunk Ветеран Обо мне Регистрация: 12.01.2008 Адрес: msk Сообщений: 5,929 Сказал(а) спасибо: 45 Поблагодарили 111 раз(а) в 93 сообщениях Вес репутации: 96	подлить надо, пока на холостых из клапана не потечет __________________ e36 coupe m42 продана M5 3.6 продана e36 coupe m50b25

01.03.2008, 13:39	#16
iRamp Ветеран Обо мне Регистрация: 15.01.2007 Адрес: Москва Сообщений: 4,549 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 37 раз(а) в 14 сообщениях Вес репутации: 84	Если температура ползет вверх тока на холостых а при движении или перегазовке опускается, то это вискомуфта, попробую свою заклинить чтобы она всегда вращалась со скоростью пихла и посмори на температуру) __________________ 316 М40 АКПП с сюрпризом

29.02.2008, 16:13	#2
ChooseColor Guest Обо мне Сообщений: n/a	Совсем забыл сказать, что зимой менял радиатор (пробил по неаккуратности) и термо-муфту.

29.02.2008, 16:21	#4
ChooseColor Guest Обо мне Сообщений: n/a	На холодную уровень ОЖ стоит практическиу линии уровня, может 5 - 10 мм недотягивает. По поводу воздушной пробки мне сказали что за 2 месяца (а именно столько прошло после замены радиатора) она бы точно вышла сама. Или меня дезынформировали?

29.02.2008, 16:38	#6
ChooseColor Guest Обо мне Сообщений: n/a	Спасибо, обязательно попробую, вечером отпишусь о результатах!

29.02.2008, 17:17	#8
ChooseColor Guest Обо мне Сообщений: n/a	Спасибо ещё раз; на сколько я понял - необходимо выкрутить болт-клапан, включить печку на максимум и дать поработать в таком режиме минут 10-15, предварительно немного задрав ******* авто. Так?

29.02.2008, 17:41	#10
ChooseColor Guest Обо мне Сообщений: n/a	Ах если бы все были такими же отзывчивыми Глубокий променанс!

29.02.2008, 19:47	#13
ChooseColor Guest Обо мне Сообщений: n/a	Господа, вот что произошло сей вечером! Всё сделал как написано, только ОХ из клапана не потекла, за то когда педальку газа шевльнул - фонтан!! Приятно посмотреть А помпу меняз в декабре, ставил оригинальную! Подскажете? Очень нуждаюсь в совете!

01.03.2008, 13:34	#15
ChooseColor Guest Обо мне Сообщений: n/a	Подлил немного ОЖ, как описано выше, проблема осталась... P.S. Долил около 100 мл.

01.03.2008, 13:57	#17
ChooseColor Guest Обо мне Сообщений: n/a	температутра держится на отметке правее вертикальной и при движении. То есть она набирается до определенного уровня и держится там так же стабильно как должна была бы держаться на 90-а градусах. А блокировать термомуфту... Честно говоря боязно, потому что не раз слышал как при старте двигателя лопасти крыльчатки отрывались и кустраивали хаос в подкапотном пространстве. Да и мне кажется, что дело не в ней; если б она начинала медленно помирать, то температура росла бы только на холостых, так как это описал уважаемый iRamp.

01.03.2008, 14:28	#18
Swunk Ветеран Обо мне Регистрация: 12.01.2008 Адрес: msk Сообщений: 5,929 Сказал(а) спасибо: 45 Поблагодарили 111 раз(а) в 93 сообщениях Вес репутации: 96	ты пробку-то выгнал? антифриза долил? симптомы пробки просто __________________ e36 coupe m42 продана M5 3.6 продана e36 coupe m50b25

01.03.2008, 14:37	#19
ChooseColor Guest Обо мне Сообщений: n/a	Swunk пробки небыло (во всяком случае никаких пузырьков через клапан не поднималось), когда я долил антифриз - из клапана начало сочиться, я подлождал минутки три-четыре и закрутил клапан и крышку расширительного бочка.

Sponsored Links

01.03.2008, 15:13	#20
Swunk Ветеран Обо мне Регистрация: 12.01.2008 Адрес: msk Сообщений: 5,929 Сказал(а) спасибо: 45 Поблагодарили 111 раз(а) в 93 сообщениях Вес репутации: 96	ну значит все по порядку тебе надо смотреть возможно просто датчик температуры глючит, но я не знаю насколько это вероятно... бывает ли вообще такое. хотя себе я новый купил дальше это может быть грязные радиатор - снаружи или внутри умирающий термостат __________________ e36 coupe m42 продана M5 3.6 продана e36 coupe m50b25

01.03.2008, 15:15	#21
ChooseColor Guest Обо мне Сообщений: n/a	господа!, после вчерашней попытки выгнать пробку серьезно упалуровень ОЖ в расширительном бочке (сейчас спускался смотреть). Долил до нормы, пойду прокачусь, посмотрю; напишу о результатх тестирования

01.03.2008, 15:56	#22
ChooseColor Guest Обо мне Сообщений: n/a	Как бы прескорбно это не звучало - проблема осталась

01.03.2008, 18:56	#23
iRamp Ветеран Обо мне Регистрация: 15.01.2007 Адрес: Москва Сообщений: 4,549 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 37 раз(а) в 14 сообщениях Вес репутации: 84	всетаки странно это... если он греется то грется должен до красной зоны с пробкой или недостаточным количеством антифриза, если у тя держится на одном значении, тоесть следующая метка после нормы и выше не идет то всетаки сделаю стафку на вискомуфту. Еще раз говорю, попробуй ее заблокируй, и прокатись. От 40 мин в заблокированном состоянии крыльчатка не взорвется, ты выше 4 тыс. не крути для примера. __________________ 316 М40 АКПП с сюрпризом

01.03.2008, 21:58	#24
ChooseColor Guest Обо мне Сообщений: n/a	iRamp, подскажи пожалуйста, есть ли способ заблокировать её не всверливая стержень?

03.03.2008, 13:40	#25
ChooseColor Guest Обо мне Сообщений: n/a	Баварцы, проблема решена, камнем приткновения оказался термостат. Всем огромное спасибо за советы, отдельный респект iRamp.