Участие левой ноги в управлении авто с АКПП

[PEPELSBEI]

Вобщем, возник спор. Человек утверждает, что левая нога не должна учавствовать в нажатиях на педали автомобиля с АКПП, а должна она ВСЕГДА стоять на платформе для отдыха. Я утверждаю, что нет ничего криминального в том, что в движении по городу одна нога отвечает за газ, а другая за тормоз (если, скажем, напряжная ситуация и не известно, что сейчас будет происходить. Лучше держать ноги на обеих педалях). Но не всегда, как движение и настроение позволяет) Кто-то сочтет этот спор глупым, но все же, хочется услышать ваши мысли на этот счет)

[raingt]

=))) у моей сестры подруга так ездиет) одна газ другая тормоз))) на самом деле если всю жизнь будешь ездить на автомате... почему бы и нет?!)))

не правильно, но дело привычки)

[310u]

я с 2 езжу)
одновременно тока жать нельзя..автомат убьется

[Procion]

В лучшем случае ничего не будет, в худшем сожжешь коробку.
Левая нога лежит на платформе или стоит на коврике или занимается своими делами, в управлении она принимать участия не должна.

Даже в пробке, в любой самой сложной ситуации достаточно одной ноги. Запомни, что на автомате ты либо тормозишь, либо разгоняешься.
Если управлять 2мя ногами то у авто может не быть времени сбросить обороты двигателя перед тем как началось торможение, что есть плохо. Привыкайте ездить правильно. И вообще тормозить левой ногой это адски не правильно, у нее совсем другая моторика, она менее точна и чувствительна, можете с этим довольно хорошо налететь.

А есть ведь еще уникумы, которые нейтралку включают, останавливаясь на светофоре... :?

[PEPELSBEI]

Сообщение от rain_gt

не правильно, но дело привычки

А руль держать обеими руками тоже не правильно?) А если дорожная ситуация заставляет поднапрячься и собраться? Не лучше ли второй рукой за руль взяться?..

Сообщение от 310u

одновременно тока жать нельзя..автомат убьется

Естесссна. А это даже не обсуждается. Человек аргументирует тем, что случись что, водитель инстинктивно будет жать обеими ногами и получится, что на газ и на тормоз. Возможно. но с таким же успехом можно очкануть и нажать на газ вместо тормоза. Или тупо не успеть перекинуть ногу с газа на тормоз. Опять же, педальки-то на разном уровне расположены.

[Procion]

Сообщение от BAZ:)

А руль держать обеими руками тоже не правильно?) А если дорожная ситуация заставляет поднапрячься и собраться? Не лучше ли второй рукой за руль взяться?..

Руки должны быть на руле в положении "без двадцати два". Или как там ее. Короче одна слева чуть ниже горизонтальной оси. Другая сверху, чуть вправо от вертикальной оси.

Сообщение от BAZ:)

Естесссна. А это даже не обсуждается. Человек аргументирует тем, что случись что, водитель инстинктивно будет жать обеими ногами и получится, что на газ и на тормоз. Возможно. но с таким же успехом можно очкануть и нажать на газ вместо тормоза. Или тупо не успеть перекинуть ногу с газа на тормоз. Опять же, педальки-то на разном уровне расположены.

Бред.
Когда мозг дал команду тормозить, нога сама найдет тормоз и нажмет. Если водитель не первый месяц за рулем.

[Миха]

Сообщение от Procion

тормозить левой ногой это адски не правильно, у нее совсем другая моторика, она менее точна и чувствительна

+1, на рабочей Volvo XC90 автомат, ради прикола попробовал тормознуть левой ногой - чуть лобовое башкой не разбил. Чувствительность не та, нога изначально научена выживать сцепление быстро (ну лично у меня :lol: ) и полностью. Привыкнуть можно, но нужно ли? И про вред автомату пожалуй соглашусь, хотя сам эту коробку презираю и не особо в ней разбираюсь, но приходится ездить на том, что дали. Зато потом от механики тащусь просто на своей :D Короче, ИМХО, кроилово ведет к попадалову :D

[ArcEnCiel]

Сообщение от Procion

Левая нога ... занимается своими делами

Рыдаю.
:lol:

У меня хоть и палка, но я разок не удержался и попробовал тормозить левой ногой. На площадке, к счастью. Вот честно, научиться дозировать левой ногой нажатие на тормоз (после сцепления), мне кажется, сложнее, чем с нуля научиться управлять космолетом.

[PEPELSBEI]

Procion писал(а):
тормозить левой ногой это адски не правильно, у нее совсем другая моторика, она менее точна и чувствительна

Я одинаково хорошо торможу как левой так и правой ногой. А никто не задумывался, что хреново тормозится от того, что изначаль но привыкли тормозить правой, а не левой и тормозить левой тупо не привычно?)

[Procion]

Сообщение от BAZ:)

Procion писал(а):
тормозить левой ногой это адски не правильно, у нее совсем другая моторика, она менее точна и чувствительна

Я одинаково хорошо торможу как левой так и правой ногой. А никто не задумывался, что хреново тормозится от того, что изначаль но привыкли тормозить правой, а не левой и тормозить левой тупо не привычно?)

Есть правильный метод, а есть не правильный. Так вот изначально учитесь ездить правильно, это вам никогда не помешает. Вот пересядешь ты на механику вдруг (разные обстоятельства бывают), переучиваться будет очень сложно, сложнее чем учить ногу новому движению, если до этого она ничего не делала.

[Нэгоро]

Интересные мысли конечно.ИМХО что надо управлять одной ногой.Не зря ведь придумано,что на механике правая нога заведует двумя педалями?!Зачем тогда менять алгоритм на АКПП?

[310u]

минус от этого будет один и потом - если придется на механику пересаживаться.

[Procion]

Сообщение от 310u

минус от этого будет один и потом - если придется на механику пересаживаться.

не один минус, их куча
Когда вы думаете, что синхронное отпускание и нажимание педалей 2мя ногами это нормально, узлы и агрегаты автомобиля в этот момент спорят кому из них первому плюнуть вам в рожу.
Дело в том, что торможение начинается чуть раньше, чем нужно, и на чуть более высоких оборотах, чем могло бы быть, отсюда износ и поломки. Сказки о ненадежности автоматов, кстати, во многом из-за таких людей и появляются, которые думают что ничего страшного, и как хочу так и вожу.

[Ranger]

Друзья, если вы не умеете тормозить левой ногой - это не значит что это не нужно и тем более неправильно. На автомате, может и не стоит, так как ремонт АКПП очень дорог. Я например использую торможение левой ногой перед лежачими полицейскими, для того чтобы загрузить морду и сразу же, правой ногой, увеличить подачу топлива - получается раскачка передка и машинка очень плавно заезжает на препятствие. Или загрузить морду в повороте, и не потерять оборотов мотора. Я не профессионал, но торможение левой ногой иногда помогает при движении по городу.
Procion
Чесно говоря, прочитал немало приспортивленной литературы и нигде не встречал, что бы так держать руль, как написал ты, было бы правильно. Либо 9-3 либо 10-2, других вариантов быть не должно.

[Нэгоро]

Честно говоря,иногда в пробках я притормаживаю левой ногой.Но это пробки когда машины почти что совсем не двигаются,то есть когда нет нужды нажимать на газ.

[PEPELSBEI]

Сообщение от Procion

Есть правильный метод, а есть не правильный. Так вот изначально учитесь ездить правильно, это вам никогда не помешает. Вот пересядешь ты на механику вдруг (разные обстоятельства бывают), переучиваться будет очень сложно, сложнее чем учить ногу новому движению, если до этого она ничего не делала.

На механике я езжу так же хорошо, как и на автомате. Периодически катаюсь на механике, так, ради прикола, ручку иногда подергать просто хочется.

В итоге, кто-нибудь может мне показать, где написано (правила, инструкции по эксплуатации), что левая нога не должна учавствовать в управлении автомобилем? Я подобной информации найти не могу.

[Ranger]

BAZ
И не найдешь. Потому что её, левую ногу, можно, а иногда и нужно использовать. Другой разговор, что сложно этому научиться.

[Mango]

Смысл топика смешной конечно :wink: Если рассматривать "криминал или нет...... под настроение" - то не криминал совсем - сам иногда балуюсь когда левая нога устает "заниматься своими делами" и заскучает :lol2: :twisted:

Езжу на автомате с первой же машины (учился на механике, разумется). Временами сижу на прокатной механике(это для справки).

Как бы там ни было, а про моторику ног сказано правильно - левая привыкла жать резче и глубже (сцепление все-таки)... в то время как тормоз, если он не "в полу", реагирует быстро. И в "экстремальной" ситуции(когда думать не будет времени и сработают рефлексы) более чем реально остановить машину "колом" на полном ходу - "привет" коробке и заднему бамперу от идущих сзади. На моем опыте, хвала всевышнему, такое произошло когда сзади никого не было... :roll:

Потому ОЧЕНЬ не рекомендую пользоваться левой ногой в машине с АКПП

Можно, конечно, перестроить рефлексы(по контексту выше - "научиться") - но ЗАЧЕМ? :wink: Правая нога(если не дефектная :twisted: ) вполне справляется с обоими педалями, я вас уверяю 8)

[PEPELSBEI]

Сообщение от Ranger

Потому что её, левую ногу, можно, а иногда и нужно использовать

Вот я именно за это. Но где это написано, чтоб человека носом ткнуть?)

[mikkirozov]

Комменты не читал
Для гражданской езды лучше одной ногой.

Для негражданской — вполне нормальная практика загрузки морды. В повороте, например или когда между рядов прыгаешь, например. Другое дело, что это торможением-то назвать нельзя — маленькие прирывистые ударчики, когда нужно. Как перец для блюда.

*на акпп действительно может нехорошо кончится — гидротрансформатор штука прихотливая

[Procion]

Сообщение от Ranger

Чесно говоря, прочитал немало приспортивленной литературы и нигде не встречал, что бы так держать руль, как написал ты, было бы правильно. Либо 9-3 либо 10-2, других вариантов быть не должно.

Странно, Но левая рука, она перехватывающая, тоесть в начале поворота рулевого колеса она не участвует почти, Только для сопровождения колеса. Зачем ей быть на 10, если ее место на 8-9? Просто ее роль - вступать в процесс вращения, когда правая рука перехватывает руль, а в положении 8 она как-раз оказывается там, где нужно при повороте направо. Налево же она просто ждет, пока колесо будет повернуто правой рукой в ее сторону, готовясь схватить его, при необходимости перехвата правой рукой.
Но спорить не буду, просто в свое время получил такую информацию от инструктора-профессионала.

[PEPELSBEI]

Касательно того, как надо держать. Тут спорить вообще смысла не вижу. Ведь техник много) А в автошколе и вовсе без пятнадцати три, если не ошибаюсь, учат держать)

[Ranger]

BAZ
http://www.cvvm.ru/modules/mydownloa...xtreem_sit.pdf Страница 23-24. Это так на вскидку. Там ещё море примеров надо будет поищи. Я, думаю, что о профессионализме этого автора ни у кого не возникнет вопросов.

[Mango]

Сообщение от Mango

Потому ОЧЕНЬ не рекомендую пользоваться левой ногой в машине с АКПП

Перефразирую:
"ОЧЕНЬ не рекомендую пользоваться левой ногой для торможения"
так даже универсально получается для машин с любой коробкой.

[Ranger]

Procion
Если ты говоришь о подготовительных действиях, перед поворотом направо, то да. Но если про движение по прямой и с перестроениями, без перехватов и скрещиваний рук, то правильно, только так как я написал выше.