Мысль как сделать обогрев руля

[vitek101]

В общем собираюсь делать обогрев руля. Вчера разобрал руль, посмотрел как там что устроено (руль 4-х спицевый рестайл с подушкой). Вот такое контактное кольцо:

Питание обогрева хочу пустить через шлейф вместо бибикалки (3 и 4 на нижней картинке), а саму бибикалку сделать следующим образом: на верхней картинке стрелками 1 и 2 отмечены места, в которые явно просятся два круговых контакта, есть даже специальное отверстие (3), чтобы снять с них сигнал внутрь руля.
Но проблема в том, что кроме самого обогрева нужно запихнуть в руль датчик температуры, а к нему три провода - питание, земля и сигнал. Землю я думаю можно взять общую для обогрева, сигнала и датчика (4), сигнал надо выводить отдельным проводом через кольцевой контакт (6), сигнал для бибикалки тоже через кольцевой контакт (5).


Теперь вопросы:
1 - откуда взять питание на датчик? Единственный вариант мне кажется от сигнала бибикалки, но я не знаю какое там напряжение. Может кто-нибудь знает? Подойдет уровень от 3 до 14 вольт.
2 - выдержит ли шлейф ток обогрева (допустим 1 ампер)
3 - есть ли номера кольцевых контактов под это контактное кольцо или надо мутить какие-нибудь жигулевские. И угольные контакты тоже.

[BahoSSS BMW]

подпишусь)))
я бы подключил к обогреву заднего стекла включение))

[vitek101]

Включение у меня будет от процессора
Уже сделал подогрев ручки КПП и заложил в программу и плату подогревы руля и передних сидух - их надо просто прикрутить проводами .
Алгоритм включения ручки - после запуска двигателя при включении габаритов проверяется температура ручки (датчик туда уже встроил), если она ниже +3 включается подогрев, нагревается до ~+40, подогрев отключается и система следит за температурой. При остывании до ~+20 подогрев опять включается и т.д. Все параметры настраиваются с ноутбука

[Swunk]

купи контактное кольцо от мультируля и не придется через одно место выдумывать)

[eternal life]

vitek101, сорри что влезаю, но это бред помоему... у меня без обогрева, при этом я не ощущаю никакого дискомфорта... когда салон прогрет, то и эти девайсы тоже не холодные , просто представь, ты на морозе заводишь машину, холодную... масло густое, это для аккума как пинок под зад, т.к. он также холодный и ему итак не комильфо там, тока соответственно отдаёт намного больше чем летом... далее мы завели машину... тут же включились обогревы зеркал, заднего стекла, сидений, включаем габариты, фары, печку... а тут ещё 1 ампер тянет на себя обогрев руля и столько же ручка кпп... а аккуму и так хреново, он холодный, заряд не может нормально принять, а его ещё и доить начинают... зимой он всегда хуже заряжается, чем в тёплое время года... имхо он так долго не протянет, хотя если у тебя стоит гена на 140 ампер, то ещё поживёт

[vitek101]

Swunk, а сколько там контактов? И они все одинаковые? Просто я думал купить от е39 до 99 года, оно вроде подходит и подогрев есть, но пока его найдешь, пока мне его пришлют... У тебя кстати нету?

[Lelik]

vitek101, а какой датчик ты собрался применять? Есть датчики, работающие на изменении сопротивления при изменении температуры, им нужно только два провода. И чем будет организован нагрев? Может имеет смысл подобрать нагревательный элемент, что бы он не грелся выше определенной температуры, дабы ничего не поплавить и включать\выключать вручную? Ведь подогрев нужен только вначале поездки, потом, когда уже поехал, руль нагрелся, печка заработала, подогрев можно выключать.

[Swunk]

3 дополнительных провода через шлейф идут.
т.е. в плоском разъеме не 2 провода сигнала, а 2 сигнала + 3 на мультифункции.
у меня есть, но за дешево не отдам ) если что в личку.

[vitek101]

eternal life, это все верно. Но теперь как я делаю зимой: завожу машину, включаю только габариты и иду чистить снег и лед. Печку сразу никогда не включаю, только когда движек более-менее прогреется, все равно она холодным дует и еще движек охлаждает. Получается сел, а руль и ручка теплые (в том году при -30 я об этом и задумался когда за руль через куртку держался ) А 2-3 лишних ампера гене мне кажется похрен, чего стоят одни фары по 55 ват - 55*2/12 = ~10А. А еще противотуманки...

[Rustam]

Сообщение от eternal life

vitek101, сорри что влезаю, но это бред помоему... у меня без обогрева, при этом я не ощущаю никакого дискомфорта... когда салон прогрет, то и эти девайсы тоже не холодные , просто представь, ты на морозе заводишь машину, холодную... масло густое, это для аккума как пинок под зад, т.к. он также холодный и ему итак не комильфо там, тока соответственно отдаёт намного больше чем летом... далее мы завели машину... тут же включились обогревы зеркал, заднего стекла, сидений, включаем габариты, фары, печку... а тут ещё 1 ампер тянет на себя обогрев руля и столько же ручка кпп... а аккуму и так хреново, он холодный, заряд не может нормально принять, а его ещё и доить начинают... зимой он всегда хуже заряжается, чем в тёплое время года... имхо он так долго не протянет, хотя если у тебя стоит гена на 140 ампер, то ещё поживёт

после того, как двигатель запущен нагрузка на генераторе, а не на аккумуляторе.
1 ампер это фигня, посчитай сколько тока потребляет одна лампа 55 Ватт.

[vitek101]

Lelik, датчик LM20 - выдает напряжение в зависимости от температуры. Про изменение сопротивления думал, но ребята с работы сказали, что в моем случае не прокатит, что-то связано с длиной проводов или чего-то в этом роде и реализацией чего-то в моей плате - я не особо понял ибо сам программист, а не схемотехник. Нагрев делаю проволокой хз из чего. Купил за 15р спираль для нагревательных приборов, ее там получилось метров 50, хватит чтобы еще и колеса подогревать в пятне контакта

[eternal life]

Rustam, если гена слабый, то часть нагрузки забирает на себя он, так что не надо ), а если стоит генератор 65-70 ампер, а аккум 75 и более, то у него идёт постоянное голодание, не, генератор конечно зарядит аккум, но через несколько большее время, чем тот же 140 амперный, но я не думаю что этого времени ему хватит, когда человек в одном направлении проезжает 10-15 км, вечером такая же потеха и опять 10-15 км...

Добавлено через 1 минуту
vitek101, а потом решишь, что неплохо и дворники подогреть

[vitek101]

eternal life, это мысль

Мужики, а что можете сказать по моим вопросам?

[eternal life]

vitek101, могу сказать что обогрев щёток сделать легче лёгкого, я на тазе мастрячил от нех делать , главное провода правильные, а то ломаются

[vitek101]

А, и еще, что жто за желтое г... на фотках всюду намазано?
Вопросы по теме всиле.

[Rustam]

eternal life,
на тазах секла на резинках (кроме десятки и калины), а на 36-й клеенные куда провода засовывать?.. если только щетки поднимать выше...

[vitek101]

Rustam, он наверно провода подогрева прямо по резинке пускал

[eternal life]

vitek101,
Rustam, я же не стекло подогревал, а резинки дворников, причём тут резинка и вклейка?

[пермь36]

я мостырил работает 3 год

[vitek101]

пермь36, ты про обогрев руля? Если да, то как питание обогрева делал?

[пермь36]

в принципе ничего сложного с обода руля2 конца нагревательного элемента один из них прямо в руле прикрутил на массу второй через шлейф соединил с плюсом от замка зажигания через предохранитель только етот плюс должен пропадать при глушении автоса ато акум высадиш ессно через кнопку для которой я долго искал место

[Rustam]

eternal life,
на сами щетки чтоли?
я вот про это подумал:
штатный подогрев (SUBARU Impreza)

колхоз (ГАЗель):


P.S. sorry за off.

[eternal life]

Rustam,не волнуйся, это не офф , топикстартер рано или поздно создаст и такую тему я про подогрев самой резинки, что на дворниках, а не стекла под ними, например тынц

[vitek101]

Заманчивое дело...
Но думаю лучше свое творчество в мирное русло пущу, а то так можно свою тачилу так нагревать, что у соседей по стоянке краска начнет пузыриться

[Lelik]

Вот подогрев дворников или стекла под ними кажется более интересным и полезным чем руль греть. Какие есть варианты это реализовать, только чтоб ненароком стекло не треснуло? Сори за оффтоп.