Реостат вместо лямды...

BMWIST · 10.01.2010, 10:08

Проснулся сегодня утром с такой мыслей- поставить вместо лямдозонда реостат! Только не знаю как и что будет, но цена реостата будет дешевле и практичней.

BMWIST · 10.01.2010, 10:11

Сделать можно под 3 вида сопротивлений
1- богатая смесь
2- бедная
3- стандартная (прогретый двигатель)

iRamp · 10.01.2010, 10:44

Цитата:

Сообщение от BMWIST

Сделать можно под 3 вида сопротивлений
1- богатая смесь
2- бедная
3- стандартная (прогретый двигатель)

______________

Эм... как бе.... если ты сделаешь бедную\богатую\стандартную то получится фигня так как прогазовав например тапкой в пол лямбда показывать должна все изменения на выпуске (коректировать работу впрыска) а так у тя будет светится всегда нормальная (а на деле например перелив) и наоборот...

Вобщем тада лучше вобще лямбду сними, комп будет игнорировать ее показания и смотреть по аварийным заводским таблицам что\при каких оборотах\при каком показании расходомера\ при какой температуре должно быть.

АРЧИ · 10.01.2010, 10:45

Не плохая идея,кстати.
Нужно основные опорные напряжения знать точно . Очень хорошая мысль

iRamp · 10.01.2010, 10:45

По сути прикол лямбды в динамике ее работы. Обьясни зачем тебе такая переделка и что хочешь выграть от этого?

АРЧИ · 10.01.2010, 10:56

Можно это всё дело с дросселем завязать ( продумать инструкцию и т.д. ) . Первое ,и самое главное надежность и живучесть реостата по сравнению с лямдой .
На счет дешевле ,могу и не согласится ....

дима 715 · 10.01.2010, 14:14

Ну идея и прямь бредовая. Показания лямбды всегда меняются. Они никогда не постоянны. Если хочешь убедиться, то заедь на диагностику и пусть посмотрят показания датчиков в реальном времени...
К тому же в лямбде установлен подогрев. И если он не работает, то в мозгах прописывается код ошибки:

25 Oxygen sensor heater : Sensor 1

Sensor 1 (cylinder 1-3)
- oxygen sensor heating
- cables to the oxygen sensor
- Final stage of the DME control unit

Так что лучше вообще отключи, поскольку аварийный режим в мозгах прописан...

Rusnak · 10.01.2010, 18:15

там принцип не в сопротивлении а в генерации электричества от 0,1 до 1В....от бомбардировки чувствительного элемента атомами кислорода..

АРЧИ · 10.01.2010, 19:24

Rusnak
Атомы кислорода на сколько сам понимаю тут ни при чём,температура горения -то есть какая на выхлопе температура. То есть самое главное опять таки подержание нужной температуры на выхлопе за счет корректировки углов зажигания
- и всё это для того чтоб не спалить раньше времени
КАТАЛИЗАТОР

mityass · 10.01.2010, 21:07

Ести обманка лямда зонда,у американцев стоит около 180$ ,у нас не встречал.принцип работы.
берешь сигнальный провод с лямды,подогревы остаются,чтобы не было ошибки на комп.подключаешь в этот блок,а сам блок подключаешь к датчику дросельной заслонки,и получается впринцепе нормальные покозания как на холостом ходу.так и на полный газ! Взависимости от положения дросельной заслонки.меняется вольтаж на покозаниях лямды.
Ссылочку найду.скину,можно в Россию заказать. Есть другой вариант,спаять самоу или обратиться к хорошему электрику,я оброшался,сказали что можно сделать легко, ну и это в пределах 100$.

Курьёзный · 10.01.2010, 21:16

Ребят, подскажите, а если не было лямбды в стоке?
Так полагаю, что как раз этот реостат и стоит у меня. Сам принцип работы не понятен, получается гонит смесь всегда одинаковую? Разясните пожалуйста! :oops:

mityass · 11.01.2010, 01:34

Цитата:

Сообщение от Курьёзный

Ребят, подскажите, а если не было лямбды в стоке?
Так полагаю, что как раз этот реостат и стоит у меня. Сам принцип работы не понятен, получается гонит смесь всегда одинаковую? Разясните пожалуйста! :oops:

на без лямдовых системах управление впрыском берётся из других покозаний датчиков.то есть более простым способом,но менее точным

Humanoid · 11.01.2010, 02:03

Цитата:

Сообщение от BMWIST

Сделать можно под 3 вида сопротивлений
1- богатая смесь
2- бедная
3- стандартная (прогретый двигатель)

Есть смысл, при замене педали газа на тумблер - едем-ниедем... 8)

mityass · 11.01.2010, 02:09

Цитата:

Сообщение от Humanoid

Цитата:

Сообщение от BMWIST

Сделать можно под 3 вида сопротивлений
1- богатая смесь
2- бедная
3- стандартная (прогретый двигатель)

Есть смысл, при замене педали газа на тумблер - едем-ниедем... 8)

Смешно! +5

Geser · 11.01.2010, 02:20

А в чем прикол? Экономия 2т.р. на лямбду? Афтар, купи 1 раз новую лямбду, и забудь про нее на года 3.

Boom325 · 11.01.2010, 08:49

Просто так реостат не получится прицепить- там мозги тож не дурные - если нет реакции от этой приблуды на изменения подачи топлива- то мозги посылают куда подальше сигнал с нее и работают по аварийной программе. А цену реализации по уму уже озвучили.

АРЧИ · 11.01.2010, 10:44

Цена обманки нормальмная , весь прикол тут в долговечности данной вещи . А новая лямда может умереть сразу-по просту плохой бензин. Если кто найдет ссылку на эл схему обманки ,с интересном изучу

,может и спаяю

Rusnak · 11.01.2010, 11:59

вы запарили...лямбда - с т.з. электроприбора - это переменный источник...нет здесь сопротивления..(разве что между 3 и 4 R=3 Ом - элемент обогрева) = const

10.01.2010, 10:08	#1
BMWIST Завсегдатай Обо мне Регистрация: 30.04.2009 Адрес: Казахстан, Алмата Сообщений: 246 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Реостат вместо лямды... Проснулся сегодня утром с такой мыслей- поставить вместо лямдозонда реостат! Только не знаю как и что будет, но цена реостата будет дешевле и практичней. __________________ BMW 328 95г. Мешалка, строкер 3.2 Квотер ET 14.3

10.01.2010, 10:11	#2
BMWIST Завсегдатай Обо мне Регистрация: 30.04.2009 Адрес: Казахстан, Алмата Сообщений: 246 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Сделать можно под 3 вида сопротивлений 1- богатая смесь 2- бедная 3- стандартная (прогретый двигатель) __________________ BMW 328 95г. Мешалка, строкер 3.2 Квотер ET 14.3

10.01.2010, 10:45	#4
АРЧИ Ветеран Обо мне Регистрация: 19.06.2008 Адрес: Cherkessk Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo Сообщений: 4,172 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях Вес репутации: 78	Не плохая идея,кстати. Нужно основные опорные напряжения знать точно . Очень хорошая мысль __________________ .....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь

10.01.2010, 10:45	#5
iRamp Ветеран Обо мне Регистрация: 15.01.2007 Адрес: Москва Сообщений: 4,549 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 37 раз(а) в 14 сообщениях Вес репутации: 84	По сути прикол лямбды в динамике ее работы. Обьясни зачем тебе такая переделка и что хочешь выграть от этого? __________________ 316 М40 АКПП с сюрпризом

10.01.2010, 10:56	#6
АРЧИ Ветеран Обо мне Регистрация: 19.06.2008 Адрес: Cherkessk Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo Сообщений: 4,172 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях Вес репутации: 78	Можно это всё дело с дросселем завязать ( продумать инструкцию и т.д. ) . Первое ,и самое главное надежность и живучесть реостата по сравнению с лямдой . На счет дешевле ,могу и не согласится .... __________________ .....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь

10.01.2010, 14:14	#7
дима 715 Ветеран Обо мне Регистрация: 11.02.2008 Адрес: Москва,Зябликово Автомобиль: Е36. М52В20 Чёрная,на ручке Сообщений: 4,132 Сказал(а) спасибо: 49 Поблагодарили 197 раз(а) в 175 сообщениях Вес репутации: 82	Ну идея и прямь бредовая. Показания лямбды всегда меняются. Они никогда не постоянны. Если хочешь убедиться, то заедь на диагностику и пусть посмотрят показания датчиков в реальном времени... К тому же в лямбде установлен подогрев. И если он не работает, то в мозгах прописывается код ошибки: 25 Oxygen sensor heater : Sensor 1 Sensor 1 (cylinder 1-3) - oxygen sensor heating - cables to the oxygen sensor - Final stage of the DME control unit Так что лучше вообще отключи, поскольку аварийный режим в мозгах прописан... __________________ Хорошая зарплата - это когда уже нужно получать следующую, а ты еще предыдущую не истратил.

10.01.2010, 18:15	#8
Rusnak Профи Обо мне Регистрация: 03.02.2009 Адрес: Калуга Автомобиль: BMW 325i 10.1994 Сообщений: 2,702 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 132 раз(а) в 119 сообщениях Вес репутации: 62	там принцип не в сопротивлении а в генерации электричества от 0,1 до 1В....от бомбардировки чувствительного элемента атомами кислорода.. __________________ BMW E39 528i (M52B28tu) BMW Е36 325i (M50B25tu) vk.com/id18185254 ///Димон

10.01.2010, 19:24	#9
АРЧИ Ветеран Обо мне Регистрация: 19.06.2008 Адрес: Cherkessk Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo Сообщений: 4,172 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях Вес репутации: 78	Rusnak Атомы кислорода на сколько сам понимаю тут ни при чём,температура горения -то есть какая на выхлопе температура. То есть самое главное опять таки подержание нужной температуры на выхлопе за счет корректировки углов зажигания - и всё это для того чтоб не спалить раньше времени КАТАЛИЗАТОР __________________ .....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь

10.01.2010, 21:07	#10
mityass Постоянный житель Обо мне Регистрация: 30.12.2009 Адрес: Краснодарский край. Сообщений: 381 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях Вес репутации: 0	Ести обманка лямда зонда,у американцев стоит около 180$ ,у нас не встречал.принцип работы. берешь сигнальный провод с лямды,подогревы остаются,чтобы не было ошибки на комп.подключаешь в этот блок,а сам блок подключаешь к датчику дросельной заслонки,и получается впринцепе нормальные покозания как на холостом ходу.так и на полный газ! Взависимости от положения дросельной заслонки.меняется вольтаж на покозаниях лямды. Ссылочку найду.скину,можно в Россию заказать. Есть другой вариант,спаять самоу или обратиться к хорошему электрику,я оброшался,сказали что можно сделать легко, ну и это в пределах 100$. __________________ bmw e30 323 m3 s14 208лс. 1989г продан. bmw e34 520-2.6 m20 строкер 1991г продан. bmw e36 316 m40b16 105лс. 1992г.продан На данный момент продано все,в поисках.

10.01.2010, 21:16	#11
Курьёзный Старпёр Обо мне Регистрация: 24.11.2008 Адрес: Краснодар Автомобиль: E 90 lim. 325 Full ///M pack Сообщений: 1,364 Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 29 раз(а) в 28 сообщениях Вес репутации: 48	Ребят, подскажите, а если не было лямбды в стоке? Так полагаю, что как раз этот реостат и стоит у меня. Сам принцип работы не понятен, получается гонит смесь всегда одинаковую? Разясните пожалуйста! :oops: __________________ Е 28, Е 34, E 36, E 39- sold Е 90 N52B25 Alpineweis 3 ///M pack

11.01.2010, 02:20	#15
Geser СуперБизон Обо мне Регистрация: 05.01.2009 Адрес: Урюпинск Сообщений: 3,149 Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 38 раз(а) в 34 сообщениях Вес репутации: 66	А в чем прикол? Экономия 2т.р. на лямбду? Афтар, купи 1 раз новую лямбду, и забудь про нее на года 3. __________________ House M.D. Sometimes, I make fun of stupid users. "Только крокодилы спасут эту страну от #####ов!" (с)

11.01.2010, 08:49	#16
Boom325 Старожил Обо мне Регистрация: 08.07.2005 Адрес: москва Автомобиль: Е46 м54в30 202г ручка Сообщений: 511 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 47	Просто так реостат не получится прицепить- там мозги тож не дурные - если нет реакции от этой приблуды на изменения подачи топлива- то мозги посылают куда подальше сигнал с нее и работают по аварийной программе. А цену реализации по уму уже озвучили. __________________ Е-36 м50в25 92г ручка - продана Е-36 м52в25 97г ручка - продана Е-46 330ci 03г ручка - продана Е-36 s50b32 97г - продана Занятие ерундой на рабочем месте развивает боковое зрение, слух и бдительность в целом!

11.01.2010, 10:44	#17
АРЧИ Ветеран Обо мне Регистрация: 19.06.2008 Адрес: Cherkessk Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo Сообщений: 4,172 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях Вес репутации: 78	Цена обманки нормальмная , весь прикол тут в долговечности данной вещи . А новая лямда может умереть сразу-по просту плохой бензин. Если кто найдет ссылку на эл схему обманки ,с интересном изучу ,может и спаяю __________________ .....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь

11.01.2010, 11:59	#18
Rusnak Профи Обо мне Регистрация: 03.02.2009 Адрес: Калуга Автомобиль: BMW 325i 10.1994 Сообщений: 2,702 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 132 раз(а) в 119 сообщениях Вес репутации: 62	вы запарили...лямбда - с т.з. электроприбора - это переменный источник...нет здесь сопротивления..(разве что между 3 и 4 R=3 Ом - элемент обогрева) = const __________________ BMW E39 528i (M52B28tu) BMW Е36 325i (M50B25tu) vk.com/id18185254 ///Димон

Sponsored Links