Проблема с большими оборотами....

spyrain · 18.02.2010, 11:17

Помогите разобраться ....когда я набираю обороты машина начинает захлёбываться...незнаю даж как обьяснить...нет тахометра немогу написать до скольких оборотов нормально работает...короче на первой передачи больше 30 км....мне не выжать будто топливо не возгорается как бы троит..далее при переключении в нармальную работу двигло не приходит нужно педаль отпустить на пару сек...пото давить далее...а так всё работает отлично если на маленьких оборотах ездить.......поменял ламд зонд....полностью воздушную сестему с дачиками...ешё где ковырять ...как разобраться с этим....или же так он должен работать??? может огранечитель какой нить????? м40 1.6 е36 1992г. пасибо..

iRamp · 18.02.2010, 11:50

Распредвал процентов на 90% приехал.

iRamp · 18.02.2010, 11:51

Зы - купи рабочую приборку на форуме с тахом, собственно ставишь вместо своей и все работает - с проводкой мутить ниче не надо 100%
Цена вопроса - копейки.

spyrain · 18.02.2010, 11:53

Цитата:

Сообщение от iRamp

Распредвал процентов на 90% приехал.

эт точно распредвал.....так двигло работает отлично до 220 разганяется без проблем.....но кода превышаеш норму будто не догорания или воздуха мало .....свечи по каталогу не давно менялл ...воздуха с его дачиком...холостой дачик ...лямду ...всё поменял....неужели распред вал....?

iRamp · 18.02.2010, 11:56

Цитата:

Сообщение от spyrain

Цитата:

Сообщение от iRamp

Распредвал процентов на 90% приехал.

эт точно распредвал.....

Полазь по форуму - там темы штук 5 точно есть с фотами процесса замеров - ремонтом и т.д.
Проверяется просто сдергиванием крышки клаппанной.
Правда там демогогии много - сначало на масло все думают, потом на бензонасос и т.д. а верить в распред никто не хочет - потом меняют - и о чудо! машина начала ехать быстрее 140 км в час и на верхах не мрет.

spyrain · 18.02.2010, 12:00

спасибо да точно на верхах мрет.... я чёт найти не могу темку...если не трудно дай ссылку....

iRamp · 18.02.2010, 12:03

ЗЫ ЗЫ зЫ

Менять гидрики (INA) - рокера - можно и пружинки, маслосьемные тоже обязательно, бошку лучше дернуть, клапана притереть нагар убрать, лить только хорошую и качественную синтетику после ремонта.

ГРМ под замену! (сам ремень только оригинал) прокладки тоже желательно оригинал ибо ну его в--->

соответсвенно посмотреть состояния термоса, помпы и вискомуфты - обо один фиг в доступности все будет.

Шланг вентиляции картера поменять, клапан ХХ промыть - форсунки промыть - прокладки на впуск новые - состояние гофры проверить.

Свечи новые (только двух контактные) - я бы еще бегунок и крышку трамблера махнул и датчик температуры на мозги - у М40 с ним беда обычно.

И приборку :D

iRamp · 18.02.2010, 12:04

по слову распредвал поищи - их не много, и были часто.

spyrain · 18.02.2010, 12:05

:shock:

spyrain · 18.02.2010, 12:05

спасибо я лучше так поежу.... :o

iRamp · 18.02.2010, 12:07

Цитата:

Сообщение от spyrain

спасибо я лучше так поежу.... :o

Для М40 это не дорого выходит, зря ты так :D

spyrain · 18.02.2010, 12:10

я то думал какой нить дачик...а не двигло разберать...вроде работает идеально ток этот касяк.....а к стате до замены лямды бало хуже до 20 кл..ели разгонял....а если я возьму приборку проводку тахометра не надо тянуть????

iRamp · 18.02.2010, 12:11

Цитата:

Сообщение от spyrain

я то думал какой нить дачик...а не двигло разберать...вроде работает идеально ток этот касяк.....а к стате до замены лямды бало хуже до 20 кл..ели разгонял....а если я возьму приборку проводку тахометра не надо тянуть????

Не надо точно. Там все уже есть.

spyrain · 18.02.2010, 12:13

ок у меня есть приборка от е36 тока двигло 1.8 как нить цепану на своё. ато эти часы задолбали уже былабы радость если они хоть работали :D блююю даж не работают.....спасибо...

Rusnak · 18.02.2010, 12:21

причина может быть еще:
- в топливной системе (насос давление и т.д)
- состояние распределителя (трамблера) и фазы грм
- система выпуск-катализатор-лямбда...я вот снял кат и теперь 2 отсечки..1-я ровно при 5000...далее 3 цилиндра как будто, но мотор все таки докручивает до 6300..
- по распредвалу - думаю сперва звенеть начнет не по детски а уж потом мотор давить..хотя все может быть. (проверить высоту кулачков - у М40 34,83-34,95 (штангель ставим на 34,8 - он не должен налезть ни на один кулачок)

Цитата:

Сообщение от iRamp

датчик температуры на мозги - у М40 с ним беда обычно.

на все BMW один и тот же

spyrain · 18.02.2010, 12:24

а давление насоса скока должно быть..??? может с насосом проблемы...

iRamp · 18.02.2010, 12:26

Rusnak

Не - ниче там не звенит. Просто открываются и закрываются клапана хуже.
У него двиг ровно работет - и на тягу жалуется на верхах - трамблер не причем - давление тоже врятли, не стабильно бы работала и в обычных режимах. Перетералось все это уже во всех темах.

Штангель да - без дифектовки никуда .

Сам М40 один из древнейших - и проблемма заводки на холодную у него чаще остальных, сам проходил через это - датчик температуры врал от старости.

18.02.2010, 11:17	#1
spyrain Завсегдатай Обо мне Регистрация: 11.11.2009 Сообщений: 219 Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Проблема с большими оборотами.... Помогите разобраться ....когда я набираю обороты машина начинает захлёбываться...незнаю даж как обьяснить...нет тахометра немогу написать до скольких оборотов нормально работает...короче на первой передачи больше 30 км....мне не выжать будто топливо не возгорается как бы троит..далее при переключении в нармальную работу двигло не приходит нужно педаль отпустить на пару сек...пото давить далее...а так всё работает отлично если на маленьких оборотах ездить.......поменял ламд зонд....полностью воздушную сестему с дачиками...ешё где ковырять ...как разобраться с этим....или же так он должен работать??? может огранечитель какой нить????? м40 1.6 е36 1992г. пасибо..

18.02.2010, 11:50	#2
iRamp Ветеран Обо мне Регистрация: 15.01.2007 Адрес: Москва Сообщений: 4,549 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 37 раз(а) в 14 сообщениях Вес репутации: 83	Распредвал процентов на 90% приехал. __________________ 316 М40 АКПП с сюрпризом

18.02.2010, 11:51	#3
iRamp Ветеран Обо мне Регистрация: 15.01.2007 Адрес: Москва Сообщений: 4,549 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 37 раз(а) в 14 сообщениях Вес репутации: 83	Зы - купи рабочую приборку на форуме с тахом, собственно ставишь вместо своей и все работает - с проводкой мутить ниче не надо 100% Цена вопроса - копейки. __________________ 316 М40 АКПП с сюрпризом

18.02.2010, 12:03	#7
iRamp Ветеран Обо мне Регистрация: 15.01.2007 Адрес: Москва Сообщений: 4,549 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 37 раз(а) в 14 сообщениях Вес репутации: 83	ЗЫ ЗЫ зЫ Менять гидрики (INA) - рокера - можно и пружинки, маслосьемные тоже обязательно, бошку лучше дернуть, клапана притереть нагар убрать, лить только хорошую и качественную синтетику после ремонта. ГРМ под замену! (сам ремень только оригинал) прокладки тоже желательно оригинал ибо ну его в---> соответсвенно посмотреть состояния термоса, помпы и вискомуфты - обо один фиг в доступности все будет. Шланг вентиляции картера поменять, клапан ХХ промыть - форсунки промыть - прокладки на впуск новые - состояние гофры проверить. Свечи новые (только двух контактные) - я бы еще бегунок и крышку трамблера махнул и датчик температуры на мозги - у М40 с ним беда обычно. И приборку :D __________________ 316 М40 АКПП с сюрпризом

18.02.2010, 12:04	#8
iRamp Ветеран Обо мне Регистрация: 15.01.2007 Адрес: Москва Сообщений: 4,549 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 37 раз(а) в 14 сообщениях Вес репутации: 83	по слову распредвал поищи - их не много, и были часто. __________________ 316 М40 АКПП с сюрпризом

18.02.2010, 12:00	#6
spyrain Завсегдатай Обо мне Регистрация: 11.11.2009 Сообщений: 219 Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	спасибо да точно на верхах мрет.... я чёт найти не могу темку...если не трудно дай ссылку....

18.02.2010, 12:05	#9
spyrain Завсегдатай Обо мне Регистрация: 11.11.2009 Сообщений: 219 Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	:shock:

18.02.2010, 12:10	#12
spyrain Завсегдатай Обо мне Регистрация: 11.11.2009 Сообщений: 219 Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	я то думал какой нить дачик...а не двигло разберать...вроде работает идеально ток этот касяк.....а к стате до замены лямды бало хуже до 20 кл..ели разгонял....а если я возьму приборку проводку тахометра не надо тянуть????

18.02.2010, 12:13	#14
spyrain Завсегдатай Обо мне Регистрация: 11.11.2009 Сообщений: 219 Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	ок у меня есть приборка от е36 тока двигло 1.8 как нить цепану на своё. ато эти часы задолбали уже былабы радость если они хоть работали :D блююю даж не работают.....спасибо...

18.02.2010, 12:24	#16
spyrain Завсегдатай Обо мне Регистрация: 11.11.2009 Сообщений: 219 Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	а давление насоса скока должно быть..??? может с насосом проблемы...

18.02.2010, 12:26	#17
iRamp Ветеран Обо мне Регистрация: 15.01.2007 Адрес: Москва Сообщений: 4,549 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 37 раз(а) в 14 сообщениях Вес репутации: 83	Rusnak Не - ниче там не звенит. Просто открываются и закрываются клапана хуже. У него двиг ровно работет - и на тягу жалуется на верхах - трамблер не причем - давление тоже врятли, не стабильно бы работала и в обычных режимах. Перетералось все это уже во всех темах. Штангель да - без дифектовки никуда . Сам М40 один из древнейших - и проблемма заводки на холодную у него чаще остальных, сам проходил через это - датчик температуры врал от старости. __________________ 316 М40 АКПП с сюрпризом

Sponsored Links