Проблема с М52(читать внутри)

kok · 05.03.2010, 15:13

Очень напрягает меня одна проблема. Машина то едет, то нет. Просмотрел здесь много тем, но именно случая как мой, не нашел. Если что, сорри - ткните в ссылку. Вообщем попытаюсь описать... Машина как-бы работает в двух "режимах": "едет" и "не едет".
"Едет": подхват с самых низов, звука двигателя почти не слышно, динамика значительно лучше и вообще такое ещущение, что мягче и плавнее работает мотор.
"Не едет": до 3000 разгона вообще нет, звук движка какой-то стремный(такой низкочастотный гул), вообщем динамика хуже.
При этом на хх мотор работает супер - в салоне можно даже не понять заведен двигатель или нет, ни вибраций, ни троения, стрелка тахо стоит как вкопанная. Заводится без проблем в любую погоду.
Вообще никакой закономерности в переходе из одного "режима" в другой нет. Можно завестить - машина не едет, проехать пару километров - поехала... Потом опять тупит.
Был на диагностике: была неисправна одна лямбда. Лямбду поменял - снизился расход, но в остальном ничего не изменилось. Также поменял свечи - стало чуть лучше, но проблема не решилась. Еще смущают низкие обороты хх - около 600 об/мин.
Подскажите, пожалуйста, куда копать??? Потому что на наши диагностики можно до бесконечности ездить, а это все стоит денег... :cry:

VitЯN · 05.03.2010, 15:23

Попробуй скинуть ДМРВ и посмотреть как будет работать, если изменений не наблюдается тогда все дело в нем. и тогда в раздел куплю/продам запчасти или на разборку бмв...

BMW650xDi · 05.03.2010, 15:33

ну по моему у наси должно быть 600 оборотов xx

XROM · 05.03.2010, 15:42

да верно, у меня тоже 600 оборотов.

kok · 05.03.2010, 15:46

Ладно, насчет оборотов видимо я зря волнуюсь.

VitЯN

Цитата:

Попробуй скинуть ДМРВ и посмотреть как будет работать, если изменений не наблюдается тогда все дело в нем.

А что должно быть при исправном расходомере, если скинуть фишку?

bysky · 05.03.2010, 15:47

может датчик распредвала болдеет?

kok · 05.03.2010, 15:58

bysky

Цитата:

может датчик распредвала болдеет?

Можно ли его как-то самому проверить? Потому что, когда был на диагностике, кроме лямбды ошибок не было.

А вот еще что - у меня гофра после расходомера еще прежним владельцем была замотана изолентой. Видимо была или дырка или трещина. Я снимал ее смотрел - замотано вроде бы хорошо, визуально никаких дырок не видно, но фиг его знает... Может быть в ней дело?

bysky · 05.03.2010, 16:04

Меняй гофру первым делом, может из за нее, подсос воздуха все дела. Отсюда и расход был, и тупила.

Датчик врятли проверишь, если только отключать подключать но это мало даст.

Гитарист · 05.03.2010, 16:11

Ваши обороты: 750!
http://chasti.ru/tech/index.php?btn=...=4&t=&id=131#4
То что стрелка лежит чуть выше второй риски(которая не является 500об,это крайнее положение хх) не значит ,что у вас 600 об.

kok · 05.03.2010, 16:21

Гитарист

Цитата:

То что стрелка лежит чуть выше второй риски(которая не является 500об,это крайнее положение хх) не значит ,что у вас 600 об.

Спасибо, что объяснили

. Я был уверен, что вторая риска - это 500 об. :D
А что можете сказать по моей проблеме???

Гитарист · 05.03.2010, 16:24

Цитата:

Сообщение от kok

Гитарист

Цитата:

То что стрелка лежит чуть выше второй риски(которая не является 500об,это крайнее положение хх) не значит ,что у вас 600 об.

Спасибо, что объяснили

. Я был уверен, что вторая риска - это 500 об. :D
А что можете сказать по моей проблеме???

К сожалению только гадать.Надо решать в комплексе.Начни со свечей после прогретого пробега.Если смесь бедная-значит неучтённый воздух(подсос).

kok · 05.03.2010, 16:37

Гитарист

Цитата:

К сожалению только гадать.Надо решать в комплексе.Начни со свечей после прогретого пробега.Если смесь бедная-значит неучтённый воздух(подсос).

ОК. Посмотрю свечи. До замены лямбды была наоборот богатая смесь - все свечи черные.

05.03.2010, 17:44

kok
не поленись проверь массу от кузова на двигатель (нормально там провод прикручен, не болтается, не окислился, не перебит..?)

kok · 05.03.2010, 17:49

alyshev

Цитата:

не поленись проверь массу от кузова на двигатель (нормально там провод прикручен, не болтается, не окислился, не перебит..?)

Ок, только подскажи, пожалуйста, где он находится

. Я по механике вообщем-то многое знаю и сам делаю, но по электрике не бум-бум...

Agressor · 05.03.2010, 17:49

лямбды скорее всего. едет нормально после 3-4 тысяч потому что там наступает мощностной режим и показания лямбд не учитываются. У самого была похожая беда, лямбды были перепутаны местами.
жрала и не ехала снизу. и тоже периодами работала. Чтобы проверить отключи лямбды (разъемы под узкой крышкой) и покатайся в аварийном режиме. Если будет работать лучше - они.

kok · 05.03.2010, 17:56

Agressor
Всмысле перепутаны местами???
У меня была ошибка - нерабочая лямбда первых трех цилиндров. Купил новую, поставил, подключил - расход снизился ощутимо. Но в остальном то же самое.

05.03.2010, 17:56

Agressor
не факт
kok
провод идет от лонжерона, к правой опоре двигателя (сторона выпуска)

05.03.2010, 17:59

у меня у самого была очень похожая проблема, то едет то нет, диагностика тоже писала про лямбду, поменял толку чуть, дело было в проводе массы, так что, еще раз повторюсь не поленись проверь его, открути его, осмотри и закрути на место предварительно зачистив места крепления. Процедура занимает 10 минут на яме или подъемнике.

kok · 05.03.2010, 18:11

alyshev
Обязательно посмотрю этот провод. Благо яма есть.

XROM · 05.03.2010, 18:44

Цитата:

Сообщение от alyshev

провод идет от лонжерона, к правой опоре двигателя (сторона выпуска)

А ты не мог бы сфоткать этот провод, а то я так долго искать буду)))

05.03.2010, 18:47

XROM
хорошо, только это будет не раньше завтра, так как на улице уже темно..

XROM · 05.03.2010, 18:54

Отлично! Спасибо заранее!!!

Agressor · 06.03.2010, 00:33

Цитата:

Сообщение от kok

Agressor
Всмысле перепутаны местами???
У меня была ошибка - нерабочая лямбда первых трех цилиндров. Купил новую, поставил, подключил - расход снизился ощутимо. Но в остальном то же самое.

на м52 2 лямбды и 2 разъема для них в моторной проводке. лямбда вкрученая в коллектор 1-3 цилиндра была вставлена в разъем 4-6 цилиндров и наоборот.

после 3-4 тысяч валила как надо, до этого диапазона как повезет, но в основном тупняк, вой низкочастотный при разгоне, подергивания иногда.
Получается что 3 цилиндра периодами заливало по полной, а вторая тройка была наоборот слишком обеднена, что было видно из лайф даты при диагностики, только понять почему так, получилось не сразу, ошибок не было, оно и понятно, лямбды греются и шевелятся как надо, то есть рабочие, а двиг работает хреново все равно.
еще вполне может быть датчик распредвала, тоже будет неустойчиво работать на низах

kok · 06.03.2010, 00:51

Agressor
У меня лямбды еще заводские(одна уже новая). Так вот первая лямбда(на первые три цилиндра) была воткнута в дальний разъем(тот, который ближе к салону), а вторая лямбда в ближний. Так должно быть или тоже перепутаны?

CrazyMonkey · 06.03.2010, 01:03

А VANOS не может "залипать", от этого и звук другой, он ведь на впуске стоит. Правда тогда холостые наверно хуже были бы и ошибка :?:

05.03.2010, 15:13	#1
kok Постоянный житель Обо мне Регистрация: 19.02.2010 Адрес: РБ, Минск Сообщений: 430 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 26 раз(а) в 25 сообщениях Вес репутации: 0	Проблема с М52(читать внутри) Очень напрягает меня одна проблема. Машина то едет, то нет. Просмотрел здесь много тем, но именно случая как мой, не нашел. Если что, сорри - ткните в ссылку. Вообщем попытаюсь описать... Машина как-бы работает в двух "режимах": "едет" и "не едет". "Едет": подхват с самых низов, звука двигателя почти не слышно, динамика значительно лучше и вообще такое ещущение, что мягче и плавнее работает мотор. "Не едет": до 3000 разгона вообще нет, звук движка какой-то стремный(такой низкочастотный гул), вообщем динамика хуже. При этом на хх мотор работает супер - в салоне можно даже не понять заведен двигатель или нет, ни вибраций, ни троения, стрелка тахо стоит как вкопанная. Заводится без проблем в любую погоду. Вообще никакой закономерности в переходе из одного "режима" в другой нет. Можно завестить - машина не едет, проехать пару километров - поехала... Потом опять тупит. Был на диагностике: была неисправна одна лямбда. Лямбду поменял - снизился расход, но в остальном ничего не изменилось. Также поменял свечи - стало чуть лучше, но проблема не решилась. Еще смущают низкие обороты хх - около 600 об/мин. Подскажите, пожалуйста, куда копать??? Потому что на наши диагностики можно до бесконечности ездить, а это все стоит денег... :cry: __________________ e36 323iA --> e39 523i touring

05.03.2010, 15:23	#2
VitЯN Местный Обо мне Регистрация: 03.04.2009 Адрес: Москва(р-н Метрогородок) Сообщений: 774 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 12 раз(а) в 10 сообщениях Вес репутации: 41	Попробуй скинуть ДМРВ и посмотреть как будет работать, если изменений не наблюдается тогда все дело в нем. и тогда в раздел куплю/продам запчасти или на разборку бмв... __________________ e36 m43->e36 m50b20&s50b30->m50b25(Victor SPB)->строится e36QP с сердцем s50b30->VW Multivan(T5)2.5TD LEXUS IS200 1-й Гоночный->2JZ-GTE+R154

05.03.2010, 15:33	#3
BMW650xDi Ветеран Обо мне Регистрация: 18.03.2008 Адрес: NY Сообщений: 3,169 Сказал(а) спасибо: 19 Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях Вес репутации: 68	ну по моему у наси должно быть 600 оборотов xx __________________ Все вопросы в ЛС

05.03.2010, 15:47	#6
bysky Профи Обо мне Регистрация: 17.12.2009 Адрес: Новосибирск Сообщений: 2,657 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях Вес репутации: 59	может датчик распредвала болдеет? __________________ E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62

05.03.2010, 16:04	#8
bysky Профи Обо мне Регистрация: 17.12.2009 Адрес: Новосибирск Сообщений: 2,657 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях Вес репутации: 59	Меняй гофру первым делом, может из за нее, подсос воздуха все дела. Отсюда и расход был, и тупила. Датчик врятли проверишь, если только отключать подключать но это мало даст. __________________ E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62

05.03.2010, 15:42	#4
XROM Завсегдатай Обо мне Регистрация: 26.02.2010 Адрес: Смоленская область г.Вязьма Автомобиль: BMW 320i M-52 VANOS АКПП 94г октябрь Сообщений: 126 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	да верно, у меня тоже 600 оборотов. __________________ BMW 320i M52 Vanos 150л.с 94г.

05.03.2010, 16:11	#9
Гитарист Свободный художник Обо мне Регистрация: 26.10.2007 Адрес: Питер/Нарвская,В.О./ Автомобиль: е46/м54в22 Сообщений: 26,401 Сказал(а) спасибо: 245 Поблагодарили 823 раз(а) в 564 сообщениях Вес репутации: 309	Ваши обороты: 750! http://chasti.ru/tech/index.php?btn=...=4&t=&id=131#4 То что стрелка лежит чуть выше второй риски(которая не является 500об,это крайнее положение хх) не значит ,что у вас 600 об. __________________ Zа Россию Матушку!

05.03.2010, 17:44	#13
alyshev Guest Обо мне Сообщений: n/a	kok не поленись проверь массу от кузова на двигатель (нормально там провод прикручен, не болтается, не окислился, не перебит..?)

05.03.2010, 17:49	#15
Agressor Завсегдатай Обо мне Регистрация: 11.11.2009 Адрес: Minsk Сообщений: 224 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	лямбды скорее всего. едет нормально после 3-4 тысяч потому что там наступает мощностной режим и показания лямбд не учитываются. У самого была похожая беда, лямбды были перепутаны местами. жрала и не ехала снизу. и тоже периодами работала. Чтобы проверить отключи лямбды (разъемы под узкой крышкой) и покатайся в аварийном режиме. Если будет работать лучше - они. __________________ Sd.Kfz. e30 Ausf. 331is coupe m50b31

05.03.2010, 17:56	#16
kok Постоянный житель Обо мне Регистрация: 19.02.2010 Адрес: РБ, Минск Сообщений: 430 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 26 раз(а) в 25 сообщениях Вес репутации: 0	Agressor Всмысле перепутаны местами??? У меня была ошибка - нерабочая лямбда первых трех цилиндров. Купил новую, поставил, подключил - расход снизился ощутимо. Но в остальном то же самое. __________________ e36 323iA --> e39 523i touring

05.03.2010, 17:59	#18
alyshev Guest Обо мне Сообщений: n/a	у меня у самого была очень похожая проблема, то едет то нет, диагностика тоже писала про лямбду, поменял толку чуть, дело было в проводе массы, так что, еще раз повторюсь не поленись проверь его, открути его, осмотри и закрути на место предварительно зачистив места крепления. Процедура занимает 10 минут на яме или подъемнике.

05.03.2010, 18:11	#19
kok Постоянный житель Обо мне Регистрация: 19.02.2010 Адрес: РБ, Минск Сообщений: 430 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 26 раз(а) в 25 сообщениях Вес репутации: 0	alyshev Обязательно посмотрю этот провод. Благо яма есть. __________________ e36 323iA --> e39 523i touring

05.03.2010, 18:47	#21
alyshev Guest Обо мне Сообщений: n/a	XROM хорошо, только это будет не раньше завтра, так как на улице уже темно..

05.03.2010, 18:54	#22
XROM Завсегдатай Обо мне Регистрация: 26.02.2010 Адрес: Смоленская область г.Вязьма Автомобиль: BMW 320i M-52 VANOS АКПП 94г октябрь Сообщений: 126 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Отлично! Спасибо заранее!!! __________________ BMW 320i M52 Vanos 150л.с 94г.

06.03.2010, 00:51	#24
kok Постоянный житель Обо мне Регистрация: 19.02.2010 Адрес: РБ, Минск Сообщений: 430 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 26 раз(а) в 25 сообщениях Вес репутации: 0	Agressor У меня лямбды еще заводские(одна уже новая). Так вот первая лямбда(на первые три цилиндра) была воткнута в дальний разъем(тот, который ближе к салону), а вторая лямбда в ближний. Так должно быть или тоже перепутаны? __________________ e36 323iA --> e39 523i touring

Sponsored Links

06.03.2010, 01:03	#25
CrazyMonkey Завсегдатай Обо мне Регистрация: 25.08.2009 Адрес: Из Московского смока Сообщений: 141 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	А VANOS не может "залипать", от этого и звук другой, он ведь на впуске стоит. Правда тогда холостые наверно хуже были бы и ошибка :?: __________________ Touring..... Продан другу и испорчен ужасным цветом(((